Seat nimmt morgen die Produktion wieder auf und zweifelt an den Auswirkungen der sechsten Kovid-Welle - KamilTaylan.blog
9 Januar 2022 14:38
Seat nimmt morgen die Produktion wieder auf und zweifelt an den Auswirkungen der sechsten Kovid-Welle

Seat nimmt morgen die Produktion wieder auf und zweifelt an den Auswirkungen der sechsten Kovid-Welle

Die Seat-Werke in Martorell, Barcelona und El Prat de Llobregat werden am morgigen Montag nach der langen Weihnachtspause, die durch den Mangel an Chips verursacht wurde, wieder geöffnet, wobei ungewiss ist, ob die ERTE aufgrund der Auswirkungen der sechsten Welle des Covid verlängert werden muss.

„Wir haben ein frenetisches Tempo von erschöpften ERTE-Tagen. Die sechste Welle könnte dazu führen, dass wir mehr Schichten schließen, als wir erwartet haben. Es ist wahrscheinlich, dass wir im Februar oder März das Dossier neu verhandeln müssen“, erklärt Matías Carnero, Vorsitzender des Betriebsrats von Seat, gegenüber EFE.

Seinen Berechnungen zufolge könnten bis Ende Januar rund 350 Arbeitsschichten in Anwendung des derzeitigen ERTE-Plans (Plan für vorübergehende Entlassungen) geschlossen werden, der bis Juni insgesamt 430 vorsieht.

Die ERTE, die durch die Halbleiterkrise in der weltweiten Automobilindustrie ausgelöst wurde, wurde im September 2021 als Instrument zur Bewältigung von Produktionsausfällen vereinbart.

Trotz des erklärten Willens des Unternehmens, so viele Autos wie möglich zu produzieren, um die aktuelle Marktnachfrage nach Seat- und Cupra-Modellen zu befriedigen, sind die Aussichten für das gerade begonnene Jahr nicht besonders optimistisch.

„Die sechste Welle kann zu weiteren Schichtschließungen führen. Wir werden sehen, wie es sich auf Asien auswirkt, wo die Mikrochips hergestellt werden, nachdem Omicron bereits in Europa Wirkung gezeigt hat. Wir hängen an einem seidenen Faden“, warnt Carnero.

Der Vorsitzende der UGT und Mitglied des Aufsichtsrats des Volkswagen-Konzerns (DE:VOWG_p) bedauert, dass „2022 nicht das Jahr des Aufschwungs sein wird“ und sagt voraus, dass „es mehr oder weniger das Gleiche sein wird wie 2021“ für den deutschen Konzern, „mit einer leichten Verbesserung für Seat“, der jedoch wahrscheinlich ein weiteres Jahr „mit schlechten Ergebnissen“ abschließen wird.

Seat wird 2021 etwas mehr als 350.000 Autos produzieren, nachdem es 2020 eine ähnliche Zahl war, und erste Prognosen deuten darauf hin, dass es auch 2022 knapp 400.000 sein werden, weit entfernt von einer halben Million im Jahr 2019.

Lieferschwierigkeiten haben das Unternehmen bereits dazu veranlasst, die Weihnachtspause im Dezember vorzuverlegen, und mehr als 11.000 Beschäftigte begannen ihren Urlaub am 17. Dezember statt am 24. Dezember.

Nach dem für eine Woche geltenden Zeitplan wird die Produktion morgen wieder aufgenommen, und zwar auf der Linie 1 mit einer Schicht, auf der Linie 2 mit zwei Schichten, während auf der Linie 3 (Audi (F:NSUG)) überhaupt keine Aktivität stattfindet.

Der Automobilhersteller betont, dass „alle Anstrengungen unternommen werden“, um die hohe Nachfrage nach Modellen von Händlern und Kunden zu befriedigen, und dass die Höhe der Produktion von Woche zu Woche in Abhängigkeit von der Ankunft der Chips entschieden wird.

So arbeiteten zum Beispiel die drei Produktionslinien in Martorell am 7. Dezember und ruhten während des langen Wochenendes nicht.
Die Zahl der von der ERTE betroffenen Arbeitnehmer wird nach Angaben von Carnero in der kommenden Woche auf rund 3 000 ansteigen, wobei die endgültige Zahl weitgehend von der Zahl der durch den Rinderwahn verursachten Todesfälle in der Belegschaft abhängt, denn je mehr Kranke, desto weniger Arbeitnehmer sind wegen der ERTE zu Hause.

Andererseits müssen der Ausschuss und die Geschäftsleitung zu Beginn des Jahres erneut zusammentreten, um den Tarifvertrag auszuhandeln.

Die Mehrheitsgewerkschaften (CCOO und UGT) haben vorgeschlagen, eine gemeinsame Plattform zu erarbeiten, um einen „realistischen“ Vorschlag an den Verhandlungstisch zu bringen, der, so Carnero, angesichts der aktuellen Krise in der weltweiten Automobilindustrie „die Füße auf den Boden stellt“.

Dabei geht es unter anderem um die Gewinnbeteiligung (die es 2022 nicht geben wird, da die Verluste 2021 höher waren als erwartet) und die Anpassung der Gehälter an den Verbraucherpreisindex, was bedeutet, dass die Arbeitnehmer angesichts der hohen Inflation einen erheblichen Betrag erhalten werden.

(Archivquellen unter www.lafototeca.com 9721177 und andere)