8 Juni 2021 0:22

Ab Werk (EXW) vs. Free On Board (FOB): Was ist der Unterschied?

Ab Werk (EXW) vs. Free On Board (FOB): Ein Überblick

Ab Werk (EXW) und frei an Bord (FOB) sind internationale Handelsbedingungen, sogenannte Incoterms, die die Verantwortung von Käufern und Verkäufern vorschreiben, einschließlich der Parteien, die alle Kosten und Vereinbarungen im Zusammenhang mit dem Versand von Waren tragen müssen.

Bei ab Werk ist der Verkäufer nicht verpflichtet, die Ware auf das vom Käufer bezeichnete Transportmittel zu verladen. Stattdessen muss der Verkäufer das Produkt an einem ausgewählten Ort zur Verfügung stellen, und der Käufer muss die Transportkosten tragen. Bei frei an Bord muss der Verkäufer die Ware an der Versandstelle auf das Transportmittel des Käufers verladen und kann während der gesamten Reise und bis zum endgültigen Bestimmungsort für sie verantwortlich sein. Frei an Bord bedeutet, dass der Verkäufer das Eigentum und die Verantwortung für die Waren behält, bis sie „an Bord“ eines Schiffs verladen werden. Sobald Sie sich auf dem Schiff befinden, geht die gesamte Haftung auf den Käufer über.

Die zentralen Thesen

  • Ab Werk und Free on Board sind beides internationale Versandbedingungen.
  • Bei Ab Werk stellt der Verkäufer das Produkt an einem bestimmten Ort zur Verfügung, und der Käufer trägt die Transportkosten.
  • Bei Free on Board ist der Verkäufer für die Ware bis zur Verladung auf ein Versandschiff verantwortlich; zu diesem Zeitpunkt geht die gesamte Haftung auf den Käufer über.

Ab Werk

Der Versand mit der Bezeichnung ab Werk (EXW) bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, dass der Käufer die Fracht an seinem Geschäftssitz abrufen und abholen kann. Transportkosten und damit verbundene Risiken belasten den Verkäufer bei der EXW-Option nicht mehr, was dem Versender zugute kommt.

Angenommen, ein Verkäufer von elektronischen Produkten hat seinen Sitz in San Francisco, Kalifornien. Der Käufer hat seinen Sitz in New York, NY Der Käufer und der Verkäufer einigen sich auf den Preis für diese Produkte und unterzeichnen einen Handelsvertrag ab Werk. Der Käufer möchte die Produkte in zwei Wochen abholen und der Verkäufer muss die Produkte zum Transport bereithalten. Der Käufer ist jedoch für alle weiteren Kosten verantwortlich, die mit der Lieferung der Waren nach New York City verbunden sind. Der Käufer trägt alle Transportkosten, und wenn die Produkte unterwegs verloren gehen, haftet der Verkäufer nicht.

Frei an Bord

Im Gegensatz zu EXW ist der Verkäufer beim Abschluss eines Freihandelsabkommens (FOB) zwischen Käufer und Verkäufer verpflichtet, die Ware an einen vom Käufer benannten Spediteur zur Übergabe an einen Bestimmungsort zu liefern. Die Standortbezeichnung im Handelsvertrag FOB ist der Zeitpunkt, an dem das Eigentum vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. An diesem Ankunftsort verschiebt sich oft die Verantwortung. Der Verkäufer ist bis zu diesem Zeitpunkt für den Transport der Waren verantwortlich, aber der Käufer kann je nach Vertragsbedingungen für alle Transportvereinbarungen von diesem Punkt zu seinem Standort verantwortlich sein oder nicht.

Angenommen, ein Käufer in Los Angeles, Kalifornien, möchte Computer von einem Verkäufer in Chicago, Illinois, kaufen. Der Käufer und der Verkäufer unterzeichnen ein FOB-Handelsabkommen. Der Käufer bestimmt, dass die Computer per Flugzeug versendet werden, und der Verkäufer ist verpflichtet, die Transportkosten für den Transport der Computer zum Flughafen in Los Angeles zu tragen. An diesem Punkt verschieben sich die Verantwortlichkeiten und der Käufer ist für alle weiteren Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Computer zum endgültigen Bestimmungsort verantwortlich. Der Käufer haftet auch für Schäden, die während dieser Phase des Versandprozesses auftreten können.

Besondere Überlegungen

Verträge über internationale Transporte enthalten oft abgekürzte Geschäftsbedingungen, die Bedingungen wie Zeitpunkt und Ort der Lieferung, Zahlung, wenn das Verlustrisiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht, beschreiben. Andere Posten beinhalten, wer die Fracht- und Versicherungskosten trägt. Die gebräuchlicheren Begriffe heißen Incoterms, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlicht werden.

Unternehmen, die Waren in den USA versenden, müssen jedoch auch den Uniform Commercial Code (UCC) befolgen. Da es sich um mehr als ein Regelwerk handelt, müssen die Vertragsparteien angeben, welche geltenden Gesetze sie für eine Sendung angewendet haben.