Gesetz zur Entschädigung von Longshore- und Hafenarbeitern
Was ist das Longshore- und Harbour Workers‘ Compensation Act?
Das Longshore and Harbour Workers‘ Compensation Act (LHWCA) ist ein Bundesgesetz, das bestimmten Schifffahrtsangestellten medizinische und andere Leistungen wie berufliche Rehabilitation gewährt. Die LHWCA umfasst Hafenarbeiter, Hafenarbeiter und viele andere maritime Angestellte. Weitere Beschäftigte sind Be- und Entlader von Schiffen, Lkw-Fahrer, die Schiffscontainer von den Docks abtransportieren, sowie zivile Beschäftigte auf Militärstützpunkten im Rahmen des Defence Base Act.
Das Gesetz über die Entschädigung von Longshore- und Hafenarbeitern verstehen
Das Entschädigungsgesetz zahlt Leistungen an verletzte Arbeitnehmer, die vorübergehend oder dauerhaft teilweise oder vollständig behindert sind. Die gezahlten Leistungen decken einen Teil des Lohnausfalls, alle angemessenen und notwendigen medizinischen Behandlungen sowie Reisekosten im Zusammenhang mit der Inanspruchnahme dieser medizinischen Behandlungen. Wenn ein Arbeitnehmer nach einer Verletzung nicht in die Seefahrt zurückkehren kann, sieht das Gesetz auch eine kostenlose Umschulung vor. Der LHWCA deckt auch überlebende Ehegatten von Arbeitnehmern ab, die an arbeitsbedingten Verletzungen gestorben sind.
Der Kongress verabschiedete 1927 das Longshore and Harbour Workers ‚Compensation Act (LHWCA), weil die Gerichte verletzten Seearbeitern nach staatlichem Recht keine Arbeitnehmerentschädigung gewährten. Selbst mit der LHWCA verklagten viele Seeleute Schiffseigner wegen Verletzungen. Infolgedessen begannen die Reeder, von ihren Arbeitern zu verlangen, sie im Falle einer Verletzung schadlos zu halten. Die LHWCA wurde 1972 und erneut 1984 geändert, um die Anspruchsvoraussetzungen zu spezifizieren und zu verhindern, dass die Leistungen zu breit oder zu eng gehandhabt werden. Die Änderungen garantieren einen Schutz im Verhältnis zum Risikograd, den die Arbeit eines Arbeitnehmers mit sich bringt.
Die zentralen Thesen
- Die LHWCA bietet Hafenarbeitern, Hafenarbeitern und anderen Arten von maritimen Angestellten medizinische und andere Leistungen wie berufliche Rehabilitation.
- Seearbeiter müssen Status- und Situs-Tests bestehen, um für die LHWCA in Frage zu kommen.
- Die LHWCA wurde erstmals 1927 verabschiedet und seitdem zweimal, 1972 und 1984, geändert.
- Arbeitnehmer, die sich nicht für LHWCA qualifizieren, haben weiterhin Anspruch auf staatliche Arbeitnehmerentschädigung.
LHWCA-Qualifikationen und -Ausschlüsse
Wenn sie bei der Arbeit verletzt werden, müssen Seearbeiter Status- und Situs-Tests bestehen, um Anspruch auf LHWCA-Leistungen zu haben. Arbeitnehmer, die die Kriterien nicht erfüllen, haben möglicherweise dennoch Anspruch auf staatliche Arbeitnehmerunfallleistungen. Allerdings sind die staatlichen Leistungen in der Regel weniger großzügig als die LHWCA-Leistungen. Staatliche Leistungen sehen beispielsweise 60 % des Wochenlohns eines Arbeitnehmers als Teil der Leistungen bei vorübergehender Erwerbsunfähigkeit vor. Die LHWCA sieht für dieselbe Leistung 2/3 des Wochenlohns vor. In einigen Bundesstaaten können Arbeitnehmer beide Arten von Ansprüchen gleichzeitig geltend machen. Der Arbeitnehmer darf jedoch nur eine Art von Leistung wählen, wenn er Anspruch auf beide hat.
Der LHWCA-Statustest besagt, dass zumindest ein Teil der Pflichten des verletzten Arbeitnehmers mit maritimen Pflichten zusammenhängen muss. Der Situs-Test stellt fest, dass der Mitarbeiter an, in der Nähe oder neben schiffbaren Gewässern arbeiten muss. Zu den förderfähigen Standorten gehören alle Bereiche, die zum Be- und Entladen, zum Bauen, Reparieren oder Zerlegen eines Seefahrzeugs genutzt werden, auch wenn dieser Bereich bis zu einer Meile vom Wasser entfernt ist.
Der LHWCA unterscheidet sich vom Jones Act. Ersteres umfasst Seeleute und schließt „Kapitän oder Besatzungsmitglied“ für kein Schiff ein. Auf der anderen Seite wurde der Jones Act entwickelt, um Seeleute abzudecken.
Die LHWCA deckt keine Arbeitnehmer ab, die keinem erhöhten Verletzungsrisiko ausgesetzt sind, wie beispielsweise Büroangestellte. Das Gesetz gilt auch nicht für bestimmte Marina-Mitarbeiter, bestimmte Freizeit-Wasserfahrzeuge, Aquakultur-Mitarbeiter oder Kapitäne und Besatzungen von Booten und Schiffen. Andere Arbeitnehmer, die nicht von der LHWCA abgedeckt werden, sind diejenigen, die in Clubs am Meer, in Camps, Restaurants, Museen und Einzelhandelsgeschäften arbeiten.
Arbeitgeber, die eine Arbeitnehmerunfallversicherung im Rahmen des LHWCA abschließen möchten, können diese bei privaten Versicherern oder, wenn dies verweigert wird, aus staatlichen Mitteln oder zugewiesenen Risikoplänen oder -pools erwerben. Alternativ können Arbeitgeber sich auch mit einem vom US -Arbeitsministerium (DOL) genehmigten Plan versichern.