Handelsgesetzbuch
Was ist ein Handelsgesetzbuch?
Ein Handelsgesetzbuch ist eine Reihe von Gesetzen, die Handelsgeschäfte regeln und erleichtern. Es soll einheitliche Standards bieten, auf die sich Marktteilnehmer bei der Geschäftsabwicklung und bei der Beilegung von Streitigkeiten berufen können.
Beispiele für Fragen, die in einem Handelsgesetzbuch behandelt werden, sind: Wann wird ein Vertrag rechtlich bindend? Wie gehen wir mit Fällen um, in denen Geld an die falsche Partei überwiesen wird? Und wie beweisen wir das Eigentum an Vermögenswerten?
Die zentralen Thesen
- Ein Handelsgesetzbuch ist eine Reihe von Gesetzen, die den Handel regeln sollen.
- In den USA wurde in allen 50 Bundesstaaten ein Uniform Commercial Code (UCC) eingeführt.
- Handelsgesetzbücher können den Handel erleichtern, indem sie Protokolle zur Lösung gemeinsamer Herausforderungen und Streitigkeiten bereitstellen.
Handelsgesetzbuch verstehen
In den USA haben alle 50 Bundesstaaten ein einheitliches Handelsrecht eingeführt, das als Uniform Commercial Code (UCC) bekannt ist. Das UCC wurde 1952 als Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem American Law Institute (ALI) und der National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL) entwickelt.
Der Zweck des UCC besteht darin, landesweit eine Reihe von Standardgesetzen für die Steuerung kommerzieller Aktivitäten bereitzustellen. Sobald ein Staat die UCC erlässt, wird sie in den Gesetzen dieses Staates kodifiziert.2 Die Staaten können die UZK in ihrer ursprünglichen Form übernehmen oder sie an ihre lokalen Interessen anpassen.
Ein zentrales Thema des UCC ist die Beilegung von Vertragsstreitigkeiten, die Richtlinien für die Kodifizierung von Bedenken und Ratschläge zum Vorgehen bei Vertragsverletzungen enthält. Obwohl das UCC ein breites Spektrum von Fragen des Handels abdeckt, befasst es sich hauptsächlich mit Transaktionen im Zusammenhang mit persönlichem Eigentum und nicht mit Immobilien. Als solche konzentrieren sich die Artikel auf Themen wie Verkauf, Leasing, Überweisungen, Bankein- und -auszahlungen, Lagerquittungen und Eigentumsdokumente.
Die UCC hat ihr Ziel der Standardisierung des amerikanischen Handels weitgehend erreicht. 49 Staaten haben den UCC mit minimalen Änderungen erlassen, ebenso wie die Territorien Guam, der District of Columbia, die Nördlichen Marianen und die Amerikanischen Jungferninseln.
Andere haben die UCC mit nur minimalen Änderungen übernommen, wie Louisiana, Puerto Rico und die Navajo Nation. Im Fall von Louisiana und Puerto Rico betrafen die Änderungen des UCC die Beibehaltung traditioneller zivilrechtlicher Gesetze in Bezug auf Pacht und Verkauf.
Beispiel für ein Handelsgesetzbuch aus der Praxis
Angenommen, Sie besitzen ein Lager- und Transportunternehmen. Einer Ihrer LKW-Fahrer erhält von einem Kunden einen Frachtbrief, in dem Art und Bestimmungsort der Ware angegeben und Ihr Unternehmen zum Transport autorisiert wird. Bei einem routinemäßigen Stopp an einer Tankstelle entdecken sie jedoch, dass der Frachtbrief fehlt, vermutlich gestohlen. Ohne den Frachtbrief dürfen Sie die Ware technisch nicht transportieren. Was machst du also? Schließen Sie die Lieferung ab oder senden Sie die Ware an Ihr Lager zurück?
In Abschnitt 7-601 von Artikel 7 bietet das UCC eine Anleitung, was zu tun ist, wenn ein Konnossement verloren gegangen, gestohlen oder zerstört wurde. Darin heißt es, dass ein Gericht die Reederei, die den Besitz des Konnossements verloren hat, anordnen kann, die Lieferung der Ware abzuschließen, obwohl diese Firma nicht mehr im Besitz des ursprünglichen Konnossements ist. Unter diesen Umständen wäre das Lieferunternehmen von jeglicher Haftung im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren ohne Konnossement befreit.
Das UCC weist auch darauf hin, dass, wenn kein Gerichtsbeschluss erteilt wird, jedes Unternehmen, das die Lieferung ohne Konnossement durchführt, für alle Personenschäden haftbar ist, die während der Lieferung auftreten.
Unter Berücksichtigung dieser Bestimmungen weisen Sie Ihren Fahrer an, die Lieferung abzuschließen, aber noch vorsichtiger als gewöhnlich zu fahren, und daran zu denken, die Tür beim nächsten Tankstopp zu verschließen.