Iranischer Tanker soll 2 Millionen Barrel Kondensat in Venezuela entladen: Dokument
Von Marianna Parraga
CARACAS, 31. Jan. (Reuters) – Ein iranischer Supertanker, der etwa 2 Millionen Barrel Kondensat an Bord hat, wird diese Woche im Haupthafen der staatlichen venezolanischen Ölgesellschaft PDVSA mit dem Entladen beginnen, wie aus einem Dokument des Unternehmens und von Schiffsverfolgungsdiensten hervorgeht.
PDVSA und die staatliche National Iranian Oil Company (NIOC) schlossen in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres ein Swap-Abkommen über den Austausch von iranischem Kondensat gegen schweres Rohöl von PDVSA. Der Pakt hat sich als Schlüssel zur Aufrechterhaltung der venezolanischen Ölproduktion erwiesen, die für den Transport und den Export Verdünnungsmittel, einschließlich Kondensat, benötigt.
Im vergangenen Jahr tauschten die beiden staatlichen Unternehmen, die unter US-Sanktionen stehen, rund 4,82 Millionen Barrel Kondensat gegen 5,55 Millionen Barrel schweres Rohöl aus, das größtenteils auf Schiffen unter iranischer Flagge transportiert wurde. Kondensat ist ein extrem leichtes Öl.
Die beiden verbündeten Länder haben auch iranisches Benzin gegen venezolanisches Kerosin ausgetauscht, und zwar im Rahmen eines Abkommens, das 2020 begann und dazu beigetragen hat, die Treibstoffknappheit in dem südamerikanischen Land zu lindern.
Die unter iranischer Flagge fahrende Starla, die der staatlichen National Iranian Tanker Company (NITC) gehört und von ihr verwaltet wird, kam am Freitag in venezolanischen Gewässern an, wie aus einem von Reuters eingesehenen PDVSA-Import-Export-Plan hervorgeht.
Das Schiff, das im Dezember seinen Sender ausgeschaltet hatte, bevor es vom iranischen Hafen Tombak aus in See stach, wurde am Montag von Schleppern bei der Annäherung an das von PDVSA betriebene Jose-Terminal unterstützt, so der Überwachungsdienst TankerTrackers.com, der auch die Identität des Schiffes bestätigte.
PDVSA und NIOC, die Muttergesellschaft des NITC-Unternehmens, reagierten nicht sofort auf Bitten um Stellungnahme.
Gemäß den Bedingungen des Swaps sollte die Kondensatladung im Dezember geliefert werden, aber ein Mangel an Öllagerraum und Engpässe in Jose führten zu Verzögerungen, wie aus internen PDVSA-Dokumenten hervorgeht.
Die unzureichenden Lagerkapazitäten an Land, die PDVSA seit letztem Jahr dazu zwingen, auf schwimmende Lager zurückzugreifen, haben das Unternehmen kürzlich auch dazu veranlasst, die Ausfuhr von verdünntem Rohöl, einer Mischung aus Schwerstöl und importiertem Kondensat, nach Asien wieder aufzunehmen.