Lkw-Fahrer schlägt Alarm wegen des Mangels an Spediteuren in Spanien
Von Eva Manez
AUF DER STRASSE VON VALENCIA NACH PERPIGNAN, 27. Dez. (Reuters) – Die Arbeit als Lkw-Fahrerin war für Begoña Urmeneta nicht immer einfach, aber sie liebt ihren Job und sagt, dass Spanien Menschen wie sie mehr denn je braucht, da Europa mit einem gravierenden Mangel an Transportunternehmern zu kämpfen hat.
Die 59-jährige geschiedene Mutter von zwei Kindern fährt seit 26 Jahren Fernlastwagen und transportiert alles, von Fisch bis hin zu Gefahrstoffen.
„Es ist wahr, dass man ständig alles beweisen muss, denn als ich anfing, musste ich… Begoña ist ein Mädchen, sie kann keinen Container tragen, dann ist Begoña ein Mädchen, sie kann keinen Kühlschrank tragen, weil sie die Paletten nicht bewegen kann’…“.
„Ich lasse es zu, dass sie sagen, ‚Begoña kann nicht‘, wenn sie damit zufrieden sind, denn bisher habe ich es geschafft, und was ich nicht schaffe, bitte ich um Hilfe“, sagt Urmeneta, die aus der ostspanischen Region Valencia stammt.
Der Anteil der Frauen an den Lkw-Fahrern in Spanien beträgt nur 4 %, bei den Taxi- und Busfahrern sind es dagegen 20 %. Die Regierung hat eine Überprüfung der Maßnahmen angeordnet, um mehr Frauen und eine jüngere Generation für diesen Sektor zu gewinnen, in dem die Arbeit körperlich anstrengend und oft einsam sein kann, da die Fahrer für lange Zeit von zu Hause und der Familie getrennt sind.
SHORTAGE
Bei einem Durchschnittsalter von 50 Jahren in Spanien ist Urmeneta der Ansicht, dass es in 10 Jahren vielleicht keinen mehr gibt, der die Waren des Landes transportiert.
„Es gibt immer weniger Lkw-Fahrer, es wird immer weniger geben, und wir sind uns nicht bewusst, dass dies nur die Spitze des Eisbergs ist“, sagte sie einem Reuters-Reporter, der sie auf einer 32-stündigen Fahrt begleitete, auf der sie Harze von Torrent (Valencia) nach Perpignan (Frankreich) transportierte.
Die lange Abwesenheit von zu Hause ist für Urmeneta kein Hindernis, denn an ihrer Windschutzscheibe hängt ein Schild mit der Aufschrift „Lkw-Fahrerin: mein Beruf, meine Leidenschaft“.
Der Mangel an Lkw-Fahrern ist keineswegs auf Spanien beschränkt, wie die Unterbrechungen der Versorgungskette zeigen, die Anfang des Jahres auftraten, als die Weltwirtschaft begann, sich von der Coronavirus-Pandemie und den dadurch verursachten Betriebsstillständen zu erholen.
Allein in Europa fehlen nach Angaben der European Road Hauliers‘ Association rund 400.000 Lkw-Fahrer.
In Spanien sagte der nationale Lkw-Fahrerverband Fenadismer einen für die Woche vor Weihnachten geplanten dreitägigen Streik ab, nachdem die Regierung seiner Forderung zugestimmt hatte, dass die Fahrer keine Waren mehr auf- und abladen müssen.
Der stellvertretende Direktor von Fenadismer, Juan José Gil, äußerte die Hoffnung, dass sich die Bedingungen in diesem Sektor aufgrund der Arbeitsreformen in Spanien, die den Gewerkschaften mehr Macht bei den Lohnverhandlungen geben, und einer neuen Richtlinie der Europäischen Union, die die Bedingungen für Transportunternehmen in den 27 Ländern der Union angleichen soll, verbessern werden.
Urmeneta war weniger zuversichtlich und sagte, sie glaube, dass sich weniger junge Menschen für eine so anspruchsvolle und relativ schlecht bezahlte Tätigkeit interessieren würden.
„Der Weg? Lassen Sie sie ein wenig auf unsere Lebensqualität schauen“, sagte er.
(Weitere Berichte von Oscar Corrons und Emma Pinedo, Schreiben von Emma Pinedo; Bearbeitung von Aislinn Laing und Gareth Jones; Übersetzung von Flora Gómez)