Werden Tesla-Autos jemals erschwinglich sein?
Autos von Tesla Motors (TSLA) sind sehr begehrt und ihre vollelektrischen Autos haben einen hohen Preis. Die neue Modell-S-Limousine 2020 beginnt bei 80.000 US-Dollar, kann aber voll beladen bis zu 102.000 US-Dollar kosten. Das Model X beginnt bei 84.990 US-Dollar.
Um dies ins rechte Licht zu rücken, lag der Durchschnittspreis für ein neues Mittelklasseauto im Jahr 2020 bei 25.000 US-Dollar und der durchschnittliche SUV im mittleren Preissegment lag laut Kelley Blue Book bei 33.000 US-Dollar.
Verbraucher könnten sogar ein vollelektrisches Auto günstiger bekommen. Der vollelektrische Mini Cooper 2020 beginnt bei 30.750 US-Dollar. Der Nissan Leaf beginnt bei 32.535 US-Dollar und der Hyundai Ioniq Electric kostet 34.000 US-Dollar.
Sind Teslas Elektroautos bei ihren höheren Preisen ausschließlich den Wohlhabenden vorbehalten? Werden Tesla-Autos jemals erschwinglich sein? Die Antwort ist ja und ja, wahrscheinlich.
Warum Tesla-Autos teuer sind
Tesla-Autos sind aus mehreren Gründen teuer. Das erste ist das einfache Preisgesetz: Angebot und Nachfrage. Die Nachfrage nach Tesla-Autos ist hoch und die Warteliste für nachbestellte Fahrzeuge wächst. Das Unternehmen bricht Verkaufsrekorde, da es darum kämpft, genügend neue Fahrzeuge zu produzieren, um die Nachfrage zu decken.
Die zentralen Thesen
- Tesla erhöht die Produktionskapazitäten in Fremont, Kalifornien, und in der Wüste von Nevada.
- Allein die Tesla-Batterie macht 42% des Aufkleberpreises aus. Das kann sich bald ändern.
- Die Forschung und Entwicklung von Tesla und anderen konzentriert sich auf die Batterieeffizienz.
Diese hohe Nachfrage ist teilweise auf die Bewegung für grüne Energie zurückzuführen. Da Tesla-Autos keine Hybride sind, sondern rein elektrisch, verbrauchen sie kein Benzin und verschmutzen die Luft nicht direkt mit Kohlendioxid. Bemerkenswert ist jedoch, dass CO2 immer noch ein Nebenprodukt des Stroms ist, der zum Laden der Autobatterien erzeugt wird.
Angetrieben wird die Nachfrage auch durch das attraktive Design von Tesla, das Hightech-Features und ein Armaturenbrett mit digitalem Touch-Display umfasst.
Erweiterung der Produktion
Tesla betreibt noch keine Fabriken, die in der Lage sind, genügend Autos zu bauen, um die aktuelle Nachfrage zu decken. Dies steht im Gegensatz zu traditionellen Automobilherstellern, die über zahlreiche Produktionsstätten auf der ganzen Welt verfügen.
Nissan, Hyundai und Mini Cooper stellen alle Elektroautos her, deren Preise weit unter denen von Tesla liegen.
Der andere Hauptgrund für den hohen Aufkleberpreis von Tesla-Autos ist die teure Natur der Batterietechnologie, die die Fahrzeuge antreibt. Batterien sind die teuerste Einzelkomponente dieser Autos und kosten derzeit etwa 500 US-Dollar pro Kilowattstunde. Das Modell Model S hat eine Kapazität von rund 60 Kilowattstunden, was bedeutet, dass etwa 30.000 US-Dollar oder 42 % des Aufkleberpreises auf die Akkus entfallen.
Wie Tesla-Autos erschwinglich werden
Die Kapazitätserweiterung von Tesla ist bereits in Arbeit.
Das Hauptwerk des Unternehmens befindet sich derzeit in Fremont, Kalifornien, wo 10.000 Arbeiter die Autos und die meisten ihrer Komponenten in einem Werk bauen, das früher von General Motors und Toyota genutzt wurde. Es hat Pläne, die Kapazität dort auf fast 10 Millionen Quadratfuß zu verdoppeln.
Tesla baut auch eine „Gigafactory“ in der Wüste von Nevada, von der das Unternehmen sagt, dass sie das größte Gebäude der Welt sein wird. In einem fertiggestellten Abschnitt werden dort bereits Batterien gebaut.
Skaleneffekte
Das Unternehmen argumentiert, dass seine Kosten für die Herstellung von Batteriezellen in der Gigafactory aufgrund von Skaleneffekten, innovativen Herstellungsmethoden, Abfallreduzierung und den Einsparungen durch die Ansiedlung der meisten Herstellungsprozesse unter einem (sehr großen) Dach erheblich gesenkt werden.
Die Wirtschaftstheorie geht davon aus, dass allein dieser Schritt den Preis etwas unter Druck setzen wird.
Die Konkurrenz durch andere Unternehmen dürfte ebenfalls Druck auf den fallenden Preis ausüben. Der Chevrolet Bolt ist nur ein Beispiel für ein traditionelles Automobilunternehmen, das in den Kampf um Elektrofahrzeuge einsteigt.
Gerade jetzt, hat Tesla einen First-Mover – Vorteil, dass traditionelle carmakers widerstrebend gewesen, in allen elektrischen Linien zu investieren. Mit dem Erfolg von Tesla sind diese Automobilhersteller jedoch bestrebt, ihnen einen Teil ihres Marktanteils abzunehmen.
Aufbau einer besseren Batterie
Auch Tesla und andere Unternehmen arbeiten daran, die Energieeffizienz der Batterien zu erhöhen. Tesla und andere weltweit investieren viel in Forschung und Entwicklung zur Verbesserung der Batterietechnologie. Die Hoffnung ist, dass die Kosten für Batteriestrom irgendwann mit den Kosten für Benzin konkurrieren können, um Autos zu betanken.
Elektroautos von Tesla oder seinen Konkurrenten könnten in wenigen Jahren so günstig sein wie ihre spritfressenden Pendants.