Warum sind Tesla-Autos so teuer?
Tesla, Inc. ( TSLA ), die Idee des Unternehmers Elon Musk, schlug Wellen, indem er die Autoindustrie herausforderte und ein eigenes vollelektrisches Auto produzierte. Zunächst Tesla Hauptkonkurrenten blieben treu den Verbrennungsmotor oder eingeführte Modelle, dass Blended Benzin mit Batterien wiesen Hybridfahrzeuge. Aber jetzt haben traditionelle Autofirmen wie Toyota (TM), Ford (F) und General Motors (GM) alle vollelektrische Autos auf den Markt gebracht oder planen, sie auf den Markt zu bringen, von denen sie hoffen, dass sie mit Teslas Modellen konkurrieren werden.
Nicht alle von ihnen werden Ultra-Luxus-Fahrten sein. Auch Tesla hat neue Modelle vorgestellt, die relativ günstig sind.
Die zentralen Thesen
- Im Vergleich zu herkömmlichen Autos oder Hybridfahrzeugen sind die vollelektrischen Autos von Tesla teurer. Zum Beispiel hat die Flaggschiff-Modell S-Limousine 2020 einen Startpreis von 74.990 US-Dollar.
- Die Nachfrage nach Tesla-Autos ist hoch und das Unternehmen konnte mit der Produktion nicht Schritt halten, was zu einer Warteliste für Fahrzeuge mit Lieferrückstand führte.
- Die Verbrauchernachfrage nach Teslas Autos wird durch modernes Design, innovative Technologie und hohe Leistung angetrieben, die die Autos zu einem Favoriten für „grüne Energie“ macht.
- Ein weiterer Grund für den hohen Preis der Tesla-Autos sind neben der hohen Nachfrage die hohen Kosten der elektrischen Batteriepacks, die die Fahrzeuge mit Strom versorgen.
Ein Grund, warum traditionelle Autohersteller bei der Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) zögerten, war, dass die Kosten so hoch waren, dass die Autos am Ende untragbar teuer werden würden.
Die ersten Tesla-Autos wurden zu hohen Preisen auf den Markt gebracht. Tesla produziert sein Flaggschiff 2020 Model S-Limousine immer noch zu einem Grundpreis von 74.990 US-Dollar, während das Model X bei 79.990 US-Dollar beginnt. Das Modell 3 von 2021 startet jedoch bei unter 40.000 US-Dollar.
Angebot und Nachfrage
Es besteht eindeutig eine Engpass in der Produktion, eine Warteliste für die Erstellung von nachbestellen Fahrzeuge, die stetig wächst.
Im Gegensatz zu etablierten Autokonzernen verfügt Tesla nicht über die Produktionskapazitäten, um die aktuelle Nachfrage auf einmal zu decken. Da die Nachfrage das aktuelle Angebot übersteigt, schlägt die Grundökonomie vor, dass der Preis erhöht wird. Tesla scheint durch die Produktion eingeschränkt zu sein, nicht durch die Nachfrage.
Die Nachfrage wird teilweise durch die grüne Energiebewegung angeheizt. Da Tesla-Autos rein elektrisch sind, verbrauchen sie kein treibhausgasemittierendes Benzin und erzeugen nicht direkt Kohlendioxid. Richtig ist jedoch, dass CO 2 ein Nebenprodukt der Stromerzeugung ist, die zum Laden der Autobatterien benötigt wird.
Die Nachfrage wird auch von Teslas elegantem, modernem Design und seiner High-Tech-Treiberoberfläche und dem Dashboard angetrieben, die über ein beeindruckendes volldigitales, berührungsempfindliches Display verfügen.
Darüber hinaus sind Tesla-Autos leistungsstark. Das Model S kann mit voller Ladung über 400 Meilen fahren, und das Aufladen ist eine benutzerfreundliche Aufgabe. Das Model S beschleunigt in nur 2,3 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde. Zusammen mit all dem ist die Tatsache, dass Elektroautos praktisch geräuschlos fahren, was für viele ein wirklich wünschenswertes Merkmal ist.
Das Tesla Model X ist ein familienfreundlicheres SUV, in dem sieben Passagiere bequem Platz finden. Durch die Erweiterung seiner Produktpalette wird Tesla mit Sicherheit die Nachfrage nach seinen Autos erhöhen.
Es bleibt die Frage, ob es in kurzer Zeit genügend Kapazitäten aufbauen kann, um diese Fahrzeuge zu produzieren. Zu diesem Zweck hat Tesla die Bauphase eins seiner riesigen „Gigafactory“ in der Wüste Nevadas abgeschlossen, die es dem Unternehmen ermöglicht, die Produktion sowohl seiner Autos als auch der dafür erforderlichen Batteriepakete zu steigern. Etwa ein Drittel der Fabrik war Anfang 2021 in Betrieb.
Die Gigafactory von Tesla, die im Juni 2020 zu etwa 30 % fertig war, verfügt über eine Betriebsfläche von rund 5,3 Millionen Quadratfuß auf mehreren Etagen. Tesla erwartet, dass seine Fabrik nach Fertigstellung das größte Gebäude der Welt sein wird.
Batterietechnologie ist teuer
Batterien zur Speicherung und Nutzung von elektrischem Strom sind die teuerste Einzelkomponente dieser Autos. Eines der Hauptziele des Managements war es, die Batteriekosten pro Kilowattstunde für seine Autos zu senken, und das Unternehmen ist diesem Ziel deutlich näher gekommen. Forbes schätzt, dass die Batteriekosten von Tesla von etwa 230 US-Dollar pro Kilowattstunde im Jahr 2016 auf 127 US-Dollar im Jahr 2019 gesunken sind. Aufgrund der höheren Volumina des Unternehmens liegen die Batteriekosten von Tesla etwa 20 % unter dem Branchendurchschnitt.
In der Batterietechnologie wird viel geforscht und entwickelt, und es besteht die Hoffnung, dass die Kosten für Batteriestromspeicher in kurzer Zeit mit den Kosten von Benzin oder anderen fossilen Brennstoffen konkurrieren können.
Wie sich Tesla und der Elektrofahrzeugmarkt verändern
Der Markt für Elektrofahrzeuge verändert sich schnell, wobei Tesla führend ist.
Mitte 2020 lag der durchschnittliche Aufkleberpreis für ein Elektrofahrzeug um satte 19.000 US-Dollar über dem Durchschnitt für ein benzinbetriebenes Auto. Kleinserien kosten einfach mehr.
Aber die Lücke beginnt sich zu schließen. Das Tesla Model 3 2021 beginnt bei 37.900 US-Dollar, während der Basispreis des Model S 69.420 US-Dollar und das Model X 79.900 US-Dollar beträgt.
Dies spiegelt Musks anfängliche Behauptung wider, dass sein Unternehmen mit einem Luxusangebot beginnen musste, um sich zu etablieren, bevor es auf (relativ) erschwinglichere Modelle einstieg.
Zum Vergleich: Ein Mini Cooper mit Gasantrieb beginnt bei etwa 22.400 US-Dollar, während das elektrische Modell bei 29.900 US-Dollar beginnt. Wenn Sie sich für die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge qualifizieren, ist das so ziemlich eine Wäsche.
(Die Bundessteuergutschrift von „bis zu“ 7.500 US-Dollar für Elektro- und Hybridfahrzeuge kann einigen Käufern von Elektrofahrzeugen helfen, aber diese Gutschrift wird von Modell zu Modell mit steigendem Absatz abgeschafft. Tesla-Käufer sind nicht mehr qualifiziert. Eine Website der Bundesregierung listet Credits nach Jahr, Marke und Modell für Elektro- und Hybridfahrzeuge auf.)
Die Quintessenz
Tesla-Autos sind teuer, aber das hat die Leute nicht davon abgehalten, Schlange zu stehen, um sie zu kaufen. Ein Grund für den so hohen Preis ist, dass die Nachfrage derzeit das Angebot übersteigt. Der Ausbau der Produktionskapazitäten und der Bau neuer Fabriken werden sicherlich zu moderaten Preisen beitragen.
Der andere Hauptgrund für den hohen Aufkleberpreis von Tesla-Autos sind die sehr hohen Kosten der elektrischen Batteriepakete, die diese Fahrzeuge mit Strom versorgen. Während sich die Kosten der Batterietechnologie und ihre Energieeffizienz in den letzten Jahren verbessert haben, ist mehr Forschung und Entwicklung erforderlich, um ein wirklich erschwingliches Elektroauto zu entwickeln.