Amazons Herausforderungen bei der Lieferung
Amazon ( Delivery Service Partners. Alle diese Optionen werden auch mit eigenen Zustellkurieren und den wachsenden Crowdsourcing-Treibern von Amazon Flex kombiniert.
Im Allgemeinen sind die Liefer- und Lieferbeziehungen von Amazon wichtige Punkte von Interesse für das Unternehmen, die Stakeholder und die Logistikbranche insgesamt. Amazon beobachtet sie genau und scheut sich auch nicht, Aktivitäten mit einigen historisch volatilen Aktionen zu verschieben und auszusetzen. Der Online-Händler erhöht seinen Anteil an der Einzelhandelslieferung von seiner Plattform aus, ist aber noch weit davon entfernt, ihn zu 100% zu besitzen. Bis Ende 2019 übernahm Amazon Berichten zufolge etwa 50 % seiner Lieferungen aus eigener Kraft.
Im Jahr 2019 meldete der E-Commerce-Riese rund 2,5 Milliarden ausgelieferte Pakete für das Jahr. Bei diesem Tempo werden die Lieferungen hochgefahren und sogar gegenüber der Konkurrenz gewonnen. FedEx meldete 2019 rund 3 Milliarden Lieferungen und UPS 4,7 Milliarden.
Da das Unternehmen seine eigenen Lieferservices erweitert, hat es mehr Spielraum, um seine Beziehungen zu anderen Partnern anzupassen. Im Dezember 2019 stellte Amazon seine Beziehung zu FedEx Ground wegen schlechter Leistung ein. Einen Monat später nahmen die beiden Unternehmen die Dinge wieder auf. Im April 2020 kündigte Amazon an, sein eigenes Spezial-Business-to-Consumer-Versandgeschäft ( enorme Logistik- und Lieferpräsenz und versendet mit seinen fast 70 Frachtflugzeugen und fast 20.000 Transportern sowie seinen etwa 20.000 Verteileranhängern seine eigenen Lagerartikel in die ganze Welt. Der Aufbau einer eigenen Lieferung ist seit 2013 ein großer Schub.
Die zentralen Thesen
- Amazon hat 2019 50% der Mengenlieferungen durchgeführt.
- Amazon hat viele Optionen, wenn es um die Zustellung geht, darunter: eigene Kuriere, Kuriere aus seinem Lieferservice-Partnerprogramm und Fahrer von seiner Crowdsourcing-Plattform Amazon Flex sowie Unternehmen wie FedEx, UPS und USPS.
- Die Verwaltung seiner Lieferbeziehungen während des Wachstums wird wahrscheinlich ein schlüpfriger Abstieg sein.
Momentane Situation
Amazon bietet eine Vielzahl von Versandoptionen an, die sowohl sich selbst als auch seine Verkäufer bedienen. Die beliebte Prime-Mitgliedschaft erhält bevorzugte Versandbedingungen ohne Versandkosten und eine schnelle Lieferung. Amazon-Fahrer und verbundene Lieferservice-Partner liefern eine Stunde, am selben Tag und ein bis zwei Tage. Verkäufer haben auch die Möglichkeit, FedEx, UPS und/oder USPS zu verwenden.
Kiva
Bevor die Produkte überhaupt auf einen Lieferwagen gelangen, hat Amazon bereits gezaubert, um den Verpackungsprozess zu beschleunigen. Nach dem Kauf von Kiva Systems nutzte Amazon die Roboter- und Vertriebssysteme des Unternehmens, um die Effizienz in seinen Lagern zu verbessern. Produkte bei Amazon werden weder in einer bestimmten Reihenfolge eingeordnet, noch werden sie ständig verschoben und neu geordnet wie Bücher in einer Bibliothek. Stattdessen werden Produkte dort gelagert, wo sie passen und Roboter und menschliche Kommissionierer holen die Produkte zum Verpacken.
Lieferservice der Wahl
Amazon wickelt einen großen Teil seines Geschäfts aus eigenen Lagern ab. Wenn ein Paket bereit ist, die Tür zu verlassen, kann es auf eine von mehreren Arten geladen werden. In einigen Städten liefern von Amazon beauftragte Kuriere Pakete innerhalb einer Stunde oder am selben Tag an Kunden (abhängig von der vom Kunden gewählten Versandart). Amazon testet auch Drohnen für eine günstige und schnelle 30-Minuten-Lieferlösung. In anderen Situationen kann Amazon FedEx oder UPS verwenden. Darüber hinaus hat Amazon auch „Sortierzentren“ gebaut, in denen Millionen von Paketen nach Postleitzahlen sortiert und dann zur kostengünstigen lokalen Verteilung an lokale Postämter geliefert werden.
Verkäufer, die ihre Waren nicht in einem Amazon-Lager lagern, sind für den Versand und die Lieferung selbst verantwortlich. Diese Verkäufer wenden sich nun in der Regel an UPS, FedEx oder USPS.
FedEx hat angekündigt, seinen FedEx Express-Service mit Amazon im Jahr 2020 nicht zu verlängern.
Wenn es um die Lieferung geht, bietet die Amazon-Plattform eine Vielzahl von Optionen. Während es in den letzten Jahren die Lieferungen seiner eigenen Amazon-Mitarbeiter verstärkt hat, verlassen sich das Unternehmen und seine Verkäufer immer noch auf FedEx, UPS oder USPS. Diese Beziehungen zu pflegen kann schwierig sein, zumal der Wettbewerb mit den steigenden Volumina aus dem E-Commerce immer härter wird. Drittunternehmen haben nicht unbedingt ein so großes Interesse daran, eine schnelle Lieferung zu gewährleisten oder die besten Interessen des Unternehmens zu wahren. Aus diesem Grund wird die Serviceleistung von Amazon zunehmend hinterfragt, insbesondere da das Unternehmen seine eigenen internen Optionen erweitert.
Verteilung
Im operativen Vertrieb hat Amazon seine Lieferkraft mit einer Jet-Flotte erhöht, die dabei hilft, Waren intern zu transportieren, anstatt auf externe Spediteure angewiesen zu sein. Diese Operationen werden von seiner Fluggesellschaft Amazon Air durchgeführt, die fast 70 Flugzeuge hauptsächlich in den Vereinigten Staaten betreibt. Amazon hat zwei Hauptdrehkreuze, auf die es sich für diese Jets verlässt. Eine am Cincinnati/Northern Kentucky International Airport und die andere am Cessna Sky Courier von Textron Aviation.
Die Möglichkeit, Pakete schnell und einfach von Lager zu Lager zu verschieben, hat für Amazon zwei große Vorteile. Erstens kann das Unternehmen kleinere Lager haben. Es ist nicht nötig, ein Super-Lager in Alaska zu bauen, wenn jeden Tag ein Lieferflugzeug aus Seattle ankommt. Zweitens müssen Lager nicht mehr so viel lagern wie früher. Nehmen Sie einen Mann in Phoenix, der ein Produkt bestellt, das im Regionallager von Amazon ausverkauft ist, aber von einem anderen Distributionszentrum im Nordosten versandt werden kann. Amazon-Mitarbeiter würden den Artikel verpacken, aber anstatt ihn mit FedEx oder UPS zu versenden, wird das Paket von Amazon zu einem Lager im Südwesten geflogen und dann von einem Kurier zugestellt.
Spekulanten schätzen, dass es Hunderte von Amazon-Lieferflugzeugen geben wird, und es gibt viele Wachstumschancen. Amazon könnte beispielsweise nicht in der Lage sein, den Frachtraum von Hunderten von Flugzeugen pro Tag zu füllen, aber wenn der Frachtraum verkauft werden könnte, könnte Amazon täglich gewinnbringend Flüge zwischen den Städten durchführen, in denen es ein Distributionszentrum hat. Plötzlich fliegt ein Flugzeug dorthin, wo Amazon das Paket braucht, und die Idee, etwas quer durchs Land zu fliegen, um es abzusetzen, klingt nicht so verrückt.
Rutschiger Hang
Amazon hat seine eigenen Lieferdienste hochgefahren, ist aber immer noch stark von seinen Lieferpartnern abhängig. Mit einer Kapazität von 50 % und einer drohenden Rezession erklimmt es einen rutschigen Hang.
Das Unternehmen verzeichnet weiterhin Mengensteigerungen. Damit hat sie auch hohe Ansprüche. Amazon will kürzere Lieferzeiten garantieren und 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche liefern. Es baut Amazon Air aus, um seinen operativen Vertrieb zu verbessern. Es stellt auch ein, um sicherzustellen, dass jeder Winkel des Unternehmens für den Service gerüstet ist. Es möchte mehr Kontrolle über seine eigene Lieferung haben, aber bis es fast das volle Eigentum hat, muss es seine Lieferpartner dazu bringen, ihm zu helfen, seine hohen, ehrgeizigen Lieferträume zu erfüllen. Im weiteren Verlauf von Amazon wird es ein interessanter Charakter im Einzelhandelsgeschäft sein, und seine Lieferstrategien werden ein wesentlicher Bestandteil seines Erfolgs sein.