Eine Aufschlüsselung der US-Autoindustrie: Geschichte, Wirtschaft und Investitionsdynamik

Die Automobilindustrie macht jedes Quartal einen erheblichen Teil des US-Bruttoinlandsprodukts aus. Als solches erregt es aufgrund seiner treibenden Kräfte in der gesamten Wirtschaft große Aufmerksamkeit bei Investoren, Politikern und Ökonomen. Ford ist bekannt für die Entwicklung des ersten Automobils und den Herstellungsprozess am Fließband. Seit dem ersten Automobil hat sich die Automobilherstellung zu einem wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft entwickelt, wobei General Motors, Ford und Fiat Chrysler die großen Drei abrunden. Der Begriff Auto oder Autobranche kann jedoch in dem riesigen Ozean an Wirtschaftsdaten und Anlagemöglichkeiten manchmal schwer zu unterscheiden sein. Im Folgenden finden Sie eine Aufschlüsselung einiger wichtiger Erkenntnisse über die Autoindustrie, einschließlich der Frage, wie sie von Ökonomen im Vergleich zu investierenden Analysten unterschiedlich analysiert werden kann.

Geschichte

Kurz vordem Ende der 19 -ten Jahrhundert mehr Unternehmen dabbled mit derAutomobilproduktion,aber die Automobilindustrie nicht wirklich ausziehen,bis die Firma Ford das ersten T -Modell aus einer Montagelinie im Jahr 1913 erstellt Fließband Fertigung war eine bahnbrechende Entwicklung, die machte Autos für Verbraucher erschwinglich und ermöglichte es Ford, die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter zu verbessern und gleichzeitig das Volumen seiner Automobilproduktion pro Tag zu steigern.

Die Branche hat mehrere Höhen und Tiefen durchgemacht, darunter die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise der 1930er Jahre und die Folgen der Finanzkrise nach 2008, die aus Ausfallüberträgen resultierten. Was ist in der 21 entstanden ist, st Jahrhundert ist eine starke Autoindustrie von drei Top – Hersteller in den Vereinigten Staaten geführt: General Motors, Ford und Chrysler.

Wirtschaft

In den Vereinigten Staaten werden Wirtschaftsdaten durch die Überwachung von Unternehmen und Branchen mithilfe des North American Industry Classification System (NAICS) verfolgt. Dieses Klassifizierungssystem hilft bei der Erstellung des vierteljährlichen Bruttoinlandsproduktberichts des Bureau of Economic Analysis, der den Beitrag der Automobilindustrie hauptsächlich durch die Detaillierung langlebiger Kraftfahrzeuge und Teile identifiziert. Folglich beeinflusst die Leistung von Kraftfahrzeugen auch andere wichtige Sektoren wie Transport, Erdöl sowie Lebensmittel und Getränke. Sie kann auch für die NAICS-Klassifizierung in die Bereiche Neuwagenhändler, Gebrauchtwagenhändler, allgemeine Kfz-Reparatur, Industriedesign-Dienstleistungen und Absatzfinanzierung weiter unterteilt werden.

Wirtschaftsdaten

Im Jahr 2018 machten Kraftfahrzeuge und Teile 521,5 Milliarden US-Dollar der 20,58 Billionen US-Dollar des gesamten US-BIP aus. Dies entspricht 2,5%.

Die Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) stuft die Vereinigten Staaten als zweitgrößten Automobilhersteller ein, nach China an zweiter Stelle bei der Anzahl der pro Jahr produzierten Kraftfahrzeuge. Im Jahr 2019 hatten die USA eine Jahresproduktion von 10,88 Millionen Pkw und Nutzfahrzeugen zusammen. China führt diese Liste mit 25,72 Millionen an.

Weitere Daten von OICA zeigen, dass die USA 2019 bei der gesamten Pkw-Produktion allein mit 2,5 Millionen den sechsten Platz belegten. China führt die Rangliste dieser Liste mit 21,36 Millionen produzierten Pkw an, gefolgt von Japan, Deutschland, Indien und Südkorea.

Der US-Automobilsektor beschäftigt über 2,8 Millionen Menschen und zahlt jährlich rund 130 Milliarden US-Dollar. Somit haben auch die Humanressourcen einen großen Einfluss auf die Wirtschaft.

Ökonomische Trends

Als großer Teil aller Volkswirtschaften erhält die Automobilherstellung viel Aufmerksamkeit. Zwei Bereiche, in denen es 2019 am meisten beachtet wurde, sind die Produktion von Elektroautos und internationale Tarife. Internationale Zollprobleme in ganz Nordamerika wurden gelöst, aber neue und bestehende Importzölle für europäische und chinesische Autohersteller könnten Produktion und Gewinne erheblich beeinträchtigen. Mittlerweile nimmt die Produktion von Elektroautos auch einen größeren Anteil am Gesamtmarkt ein, was ihre eigenen Auswirkungen hat.

Investitionsdynamik

Wenn es um Investitionen in die Autoindustrie geht, laufen die meisten Analysen auf den Global Industry Classification Standard (GICS) hinaus. In den elf breitesten GICS-Sektoren fällt Auto umfassend in den Ermessensspielraum der Verbraucher. Als Nicht-Basiskonsumgüter eingestuft, steigen und fallen Autoaktien tendenziell mit Expansionen und Rückgängen im US-Konjunkturzyklus. Somit schneiden zyklische Konsumgüter und Autoaktien am besten ab, wenn die Wirtschaft expandiert und ihren Höchststand erreicht, und diese Aktien schneiden am schlechtesten ab, wenn die Wirtschaft schrumpft und sich in einer Rezession befindet. Dies liegt vor allem daran, dass Verbraucher und Unternehmen wie alle nicht-erwerbstätigen Unternehmen in diesem Bereich mehr ausgeben, wenn sie einen Überschuss haben, und die Ausgaben in diesem Bereich zuerst kürzen, wenn das Einkommen knapp ist.

Bei genauerer Betrachtung unterteilt GICS auch zyklische Konsumgüter in Automobile und Komponenten, die weiter in nur Autokomponenten und Automobile unterteilt werden können. In der Teilbranche GICS-Klassifizierung bietet GICS auch Autoteile und -ausrüstung, Reifen und Gummi, Automobilhersteller und Motorradhersteller an. Diese Abgrenzungen können besonders für Anleger hilfreich sein, die in bestimmte Bereiche des Automarktes investieren möchten. Viele Anlageverwalter können diese Klassifizierungen auch auf verschiedene Weise verwenden, um Anlageuniversen von Investmentfonds und Exchange Traded Funds (ETF) zu bilden, die die Grundlage für Investitionen in verwaltete Fonds bilden.

In der Anlagewelt können Autoindizes auch ein Nebenprodukt von GICS-Klassifizierungen sein. In der gesamten Anlagebranche ist der First Trust NASDAQ Global Auto Index Fund (CARZ) die beste Anlage in passiven Autoindex-ETFs.

Zu den Top-Unternehmen nach Gewicht in diesem Fonds gehören:

• Tesla
• Daimler AG
• Volkswagen AG
• Toyota Motor Corporation
• Honda Motor Co., Ltd.
• Hyundai Motor Company
• Geely Automobile Holdings Limited
• Kia Motors Corporation
• Ford Motor Company
• Bayerische Motoren Werke (BMW) AG

Andere bemerkenswerte Unternehmen im Indexfonds sind Subaru, Nissan, General Motors und Porsche.