Was ist ein 944-Bericht? - KamilTaylan.blog
22 März 2022 13:15

Was ist ein 944-Bericht?

Was ist ein Porsche 944 wert?

Preislich geht ein gut gepflegter Porsche 944 mit nachvollziehbarer Historie bei rund 15.000 Euro los. Gut ausgestattet und mit 190 oder gar 211 PS unterwegs, kostet ein 44er schnell 30.000 Euro oder mehr.

Wie schnell ist der Porsche 944?

Technische Daten

Porsche 944: 944 944 Turbo S Typ 951
Maße L × B × H: 4200 × 1735 × 1275 mm 4230 × 1735 × 1275 mm
Leergewicht: 1180 kg (ab 1986: 1210 kg) 1350 kg
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h 260 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 8,4 s 5,9 s

Wie viele Porsche 944 wurden gebaut?

Insgesamt wurden 163.302 Exemplare des Porsche 944 gebaut, 1991 setzte der 968 den Schlusspunkt unter das Kapitel Transaxle. Das ist aber eine andere Geschichte. Heute liegen gut erhaltene 944 zwischen 13.500 und 36.000 Euro.

Wie lange wurde der Porsche 944 gebaut?

Der Porsche 944 wurde von 1981 bis 1991 in Serie gebaut. Die Motorisierung des Sportwagens aus Zuffenhausen gab anfangs Anlass zur Kritik.

Wie viel kostet ein Porsche 944 Turbo?

Der Porsche 944 Turbo optisch im Visier

Porsche 944 Turbo
Preis (Neuwagen) 39.370 €
Höchstgeschwindigkeit 245-260 km/h
0–100 km/h 6,8-5,9 Sek.
Verbrauch (kombiniert) l/100 km

Hat Porsche 944 Servolenkung?

von Peter Morgan und anderen Quellen steht, das die Servolenkung bei Modellen mit Schaltgetriebe ab Oktober 1984 Serienausstattung war. Damit sind dann ja quasi alle 944 II serienmäßig mit Servolenkung.

Wie viel Zylinder hat ein Porsche?

Angetrieben wird er von einem 6-Zylinder-Boxermotor im Heck. Mit der Heckmotorbauweise führt der 911 ein klassisches Konstruktionsprinzip fort, das sich bereits bei früheren Porsche-Entwicklungen findet, beispielsweise beim VW Käfer und beim Porsche 356.

Wie viel PS hat ein Porsche 924?

Unverstandener Super-Porsche

Technische Daten Porsche 924
Leistung 125 PS bei 5800 U/min
maximales Drehmoment 168 Nm bei 3500 U/min
Getriebe Viergang-, ab 1979 Fünfgang-Schaltgetriebe, auf Wunsch Dreistufen-Automatik
Antrieb Hinterrad