Kfz-Verbrauchsteuer

Was ist die Kfz-Verbrauchsteuer?

Die Kfz-Verbrauchsteuer (VED) ist eine Steuer, die für die meisten in Großbritannien gefahrenen und geparkten Fahrzeuge gezahlt wird. VED entspricht nicht der Standarddefinition einer am Herstellungsort erhobenen Steuer. Für Fahrzeuge, die ab April 2017 zugelassen sind, beziehen sich die im ersten Jahr gezahlten Sätze auf die Kohlendioxidemissionen des Fahrzeugs, spätere Zahlungen jedoch nicht.

BREAKING DOWN Kfz-Verbrauchsteuer

Ursprünge der Kfz-Verbrauchsteuer

Die erste britische Kfz-Steuer stammt aus dem Customs and Inland Revenue Act von 1888. Die Steuer beschränkte und kontrollierte die Nutzung von Autos. Die britische Regierung führte 1904 die Verpflichtung ein, Autos zu nummerieren und zu registrieren, und 1906 verlagerte sich der Schwerpunkt auf den Zustand der Straßen. 1909 wurde eine neue Steuer eingeführt, die auf der Leistung des Automotors basiert und deren Erlös zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur verwendet wurde.

Das Road Board, ein Leitungsgremium, das mit der Erstellung und Überarbeitung der Straßeninfrastrukturpolitik beauftragt ist, wurde 1910 gegründet. 1920 ersetzte der von der britischen Regierung geschaffene Road Fund zur Finanzierung des Baus und der Instandhaltung britischer Straßen das Road Board. Die Einnahmen aus dem Straßenfonds wurden jedoch häufig für andere Zwecke verwendet. Die Veruntreuung war so groß, dass der Schatzkanzler Winston Churchill sie als „Raid Fund“ bezeichnete. Ab 1937 wurden Kfz-Verbrauchsteuern (VED) in den neuen konsolidierten Fonds eingezahlt, und der Straßenfonds diente nur als Administrator, bis er 1956 geschlossen wurde.

In den späten 1970er Jahren gab es Diskussionen über die Abschaffung des VED und die Erhöhung der Kraftstoffsteuer, um das Defizit zu decken. 1980 wurde jedoch beschlossen, die Kfz-Steuer beizubehalten.

Die sich ändernde Struktur der Kfz-Verbrauchsteuer

1997 erörterte die Regierung die Schätzung des VED für die Kohlendioxidemission eines Autos. Im britischen Haushaltsplan 1999 würden in den Folgejahren zugelassene Neuwagen aufgrund ihrer Emissionen in eines von vier Verbrauchsteuerbereichen für Fahrzeuge eingestuft. Innerhalb jedes Bandes wurden einige Anreize für Autos gegeben, die saubereren Kraftstoff verwenden. Die Steuer auf Neuwagen war erheblich niedriger als die auf ältere Autos, was die Autofahrer dazu ermutigte, neuere Modelle zu kaufen. In den Jahren 2002, 2003 und 2006 führten sie die 5., 6. und 7. Band ein. Im britischen Haushalt 2009 wurde eine Überarbeitung des Systems angekündigt, mit der 13 VED-Bänder eingeführt wurden, in die alle neuen Autos eingeteilt werden.

Neueste Entwicklungen in VED

Im Jahr 2014 hat die Regierung die zuvor verwendete Papiersteuerscheibe abgeschafft, die auf der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht werden musste. Die Regierung gab bekannt, dass die Discs nicht benötigt werden und dass das elektronische Fahrzeugregister und die automatische Kennzeichenerkennung sicherstellen können, dass die Fahrzeuge ordnungsgemäß lizenziert und der VED bezahlt wurden.

2017 wurden das Verbrauchsteuerband und die Tarifkonfiguration grundlegend überarbeitet, was dazu geführt hat, dass die Kfz-Steuer für bestimmte Arten von Neuwagen wesentlich höher oder niedriger ist.