Kfz-Steuer
Was ist die Kfz-Verbrauchsteuer?
Die Kfz-Verbrauchsteuer (VED) ist eine Steuer, die für die meisten in Großbritannien gefahrenen und geparkten Fahrzeuge gezahlt wird. VED entspricht nicht der Standarddefinition einer am Herstellungsort erhobenen Steuer. Für ab April 2017 zugelassene Autos beziehen sich die im ersten Jahr gezahlten Tarife auf die Kohlendioxidemissionen des Fahrzeugs, spätere Zahlungen jedoch nicht.
Aufschlüsselung der Kfz-Verbrauchssteuer Ex
Ursprünge der Kfz-Verbrauchsteuer
Die erste britische Kfz-Steuer stammt aus dem Customs and Inland Revenue Act von 1888. Die Steuer beschränkte und kontrollierte die Nutzung von Autos. Die britische Regierung führte 1904 die Pflicht zur Nummerierung und Registrierung von Autos ein, und 1906 verlagerte sich der Fokus auf den Zustand der Straßen. 1909 wurde eine neue Steuer auf der Grundlage der Leistung des Automotors eingeführt, deren Erlöse zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur verwendet wurden.
Das Road Board, ein Leitungsgremium, das mit der Erstellung und Überarbeitung der Straßeninfrastrukturpolitik beauftragt ist, wurde 1910 gegründet. 1920 ersetzte der Road Fund, der von der britischen Regierung gegründet wurde, um den Bau und die Instandhaltung britischer Straßen zu bezahlen, das Road Board. Die Einnahmen aus dem Straßenfonds wurden jedoch häufig für andere Zwecke verwendet. Die Veruntreuung war so groß, dass der Schatzkanzler Winston Churchill sie „Raid Fund“ nannte. Ab 1937 wurden die Kfz-Verbrauchssteuern (VED) in den neuen konsolidierten Fonds einbezahlt, und der Straßenfonds diente bis zu seiner Schließung im Jahr 1956 nur als Verwalter.
In den späten 1970er Jahren gab es Diskussionen über die Abschaffung des VED und eine Erhöhung der Kraftstoffsteuer, um die Lücke zu schließen. 1980 wurde jedoch beschlossen, die Kfz-Steuer beizubehalten.
Die sich ändernde Struktur der Kfz-Verbrauchsteuer
1997 diskutierte die Regierung die Schätzung des VED anhand des Kohlendioxidausstoßes eines Autos. Im britischen Haushaltsplan 1999 würden Neuwagen, die in den Folgejahren zugelassen wurden, auf der Grundlage ihrer Emissionen in eine von vier Kraftfahrzeugverbrauchsteuerbändern eingeordnet. Innerhalb jeder Bandbreite wurden einige Anreize für Autos mit saubererem Kraftstoff gegeben. Die Steuer auf Neuwagen war deutlich niedriger als die auf ältere Autos, was die Autofahrer dazu anregte, neuere Modelle zu kaufen. In den Jahren 2002, 2003 und 2006 führten sie das 5., 6. und 7. Band ein. Im britischen Budget 2009 wurde eine Überarbeitung des Systems angekündigt, in der 13 VED-Bänder eingeführt werden, in die alle Neuwagen kategorisiert werden.
Neueste Entwicklungen in VED
Im Jahr 2014 schaffte die Regierung die bisher verwendete Papiersteuerscheibe ab, die auf der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht werden musste. Die Regierung gab bekannt, dass die Discs nicht benötigt werden und dass das elektronische Fahrzeugregister und die automatische Kennzeichenerkennung sicherstellen können, dass die Fahrzeuge ordnungsgemäß lizenziert und der VED bezahlt wurden.
Im Jahr 2017 wurden die Verbrauchsteuersätze und -sätze für Kraftfahrzeuge grundlegend überarbeitet, was dazu führte, dass die Kfz-Steuer für bestimmte Arten von Neuwagen erheblich höher oder niedriger ausfiel.