Unbefristeter Streik der Verkehrsbeschäftigten ab heute Mitternacht
Madrid, 13. März – Die Plattform zur Verteidigung des Güterverkehrssektors hat die Spediteure dazu aufgerufen, ab heute um Mitternacht einen unbefristeten Streik zu unterstützen, um auf die „äußerst ernste“ Lage des Sektors und die „inakzeptablen“ Arbeitsbedingungen hinzuweisen.
Die rufende Plattform, eine Minderheit und ohne Vertretung im Dialoggremium des Sektors mit der Verwaltung – dem Nationalen Ausschuss für Straßentransport (CNTC) – hat eine lange Liste von Forderungen an die Ministerien für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda, Arbeit und Sozialwirtschaft geschickt, wie z.B. das Verbot der Vergabe von Straßengüterverkehrsdiensten unter den Betriebskosten.
Die Plattform rechtfertigt den Streik damit, dass die Verwaltung „weiterhin mit den Verladern (die Mitglieder des Nationalen Transportkomitees sind) verhandelt, anstatt auf die SOS-Rufe der wahren Protagonisten des Sektors zu hören“, nämlich der Lastwagenfahrer zu Fuß.
Sie erklären, dass diese Organisation „von der Basis gegründet, geleitet, akkreditiert und legitimiert wird, also von denjenigen, die die Lastwagen wirklich besitzen und fahren (mittlere und kleine Unternehmen und Fahrer), was wiederum 90 % der Fahrzeuge ausmacht, die die Tätigkeit materiell ausüben“.
Andererseits unterstützen die großen Arbeitgeberverbände des Sektors den von der Plattform ausgerufenen Streik nicht, obwohl sie vor dem brutalen Anstieg der Energiepreise warnen, der in den letzten Wochen durch die internationale Kriegssituation nach der russischen Invasion in der Ukraine noch verschärft wurde.
Und sie haben, wie auch die Regierung, vor Meldungen in sozialen Netzwerken gewarnt, die mögliche Engpässe aufgrund der Auswirkungen des Streiks ankündigen und zur Ruhe aufrufen, weil sie behaupten, dass diese nicht eintreten werden.
Quellen des Innenministeriums haben versichert, dass die Sicherheitskräfte die notwendigen Maßnahmen ergreifen werden, um die Normalität auf den Straßen zu gewährleisten.
Der spanische Verband des Güterverkehrs (CETM), der mit 65.000 Unternehmen und 260.000 Fahrzeugen, d.h. 80 % des spanischen Fuhrparks, die Mehrheit stellt, ist der Ansicht, dass dies nicht der richtige Zeitpunkt für Arbeitsniederlegungen ist und fordert die Regierung auf, die Maßnahmen der Sicherheitskräfte zu verstärken, um Probleme auf den Straßen ab Montag zu vermeiden.
Fenadismer hat seinerseits um Respekt für die Fuhrunternehmer gebeten, die sich an dem Streik beteiligen, und auch für diejenigen, die ihre Tätigkeit fortsetzen wollen.
Nach Ansicht dieser Organisation ist die Situation aufgrund des unaufhaltsamen und täglichen Anstiegs der Kraftstoffpreise, die derzeit mehr als 50 % der Betriebskosten der Tätigkeit ausmachen, unhaltbar geworden.
Der Verband des internationalen Straßentransports (ASTIC) hat vor dem wirtschaftlichen Debakel gewarnt, das den Spaniern durch die Verknappung aller Arten von Gütern droht, wenn die Regierung nicht sofort Sondermaßnahmen ergreift, um den Unternehmen des Sektors angesichts der unkontrollierten Eskalation der Kraftstoffpreise zu helfen.
Die Güterverkehrsabteilung des CNTC, in der die drei Verbände und einige andere vertreten sind, hat die Regierung um eine „dringende und sofortige Sitzung“ gebeten, um die außergewöhnlichen Maßnahmen, die die Situation erfordert, zu fördern, und gleichzeitig versichert, dass „sie weder zu einem Stillstand des Verkehrs aufgerufen hat, noch glaubt, dass dies zum jetzigen Zeitpunkt eine wirksame Lösung ist“.
Die Ministerin für Verkehr, Mobilität und die städtische Agenda, Raquel Sánchez, hat angekündigt, dass sie in den nächsten Tagen mit dem CNTC zusammentreffen wird, um in der aktuellen Situation die mögliche Priorisierung einiger Maßnahmen des am 1. März verabschiedeten Königlichen Gesetzesdekrets zur Verbesserung der Nachhaltigkeit des Straßengüterverkehrs und des Funktionierens der Logistikkette zu bewerten.
Eine der in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen ist die Einführung einer obligatorischen Überprüfung des Beförderungspreises, wenn sich die Kraftstoffkosten zwischen dem Zeitpunkt der Auftragsvergabe und der tatsächlichen Durchführung der Beförderung ändern.
Der CCOO ist auch der Ansicht, dass die Probleme des Sektors nicht mit Streiks „wie dem, zu dem eine Plattform selbständiger Kraftfahrer aufgerufen hat“, gelöst werden können, sondern durch Verhandlungen und die Eröffnung eines Tisches für den sozialen Dialog.
Die Gewerkschaft ist jedoch der Ansicht, dass der Streikaufruf zeigt, dass das königliche Dekret vom März, das zwischen dem Verkehrsministerium und dem CNTC vereinbart wurde, „die Probleme des Sektors nicht löst“.