Uber erhöht Fahrpreise in den USA und Kanada wegen steigender Benzinkosten
Washington, 12. März – Das Ride-Sharing-Unternehmen Uber (NYSE:UBER) kündigte am späten Freitag an, dass es die Preise für Fahrten und Lieferungen in den Vereinigten Staaten und Kanada anheben wird, um die Fahrer für die steigenden Benzinkosten zu entschädigen, die sie selbst bezahlen.
In einem Beitrag auf dem offiziellen Blog des Unternehmens erklärte die Leiterin der US-amerikanischen und kanadischen Fahreroperationen, Liza Winship, dass die Preiserhöhung mindestens zwei Monate andauern wird und zu einer zusätzlichen Gebühr von 45 oder 55 Cent für die Personenbeförderung und 35 oder 45 Cent für die Essenslieferung über Uber Eats führen wird.
Der Unterschied in der Höhe der Gebühr hängt von dem Ort ab, an dem die jeweilige Leistung erbracht wird.
Diese Gebühr geht direkt und in vollem Umfang an die Fahrer und gilt sogar für Elektrofahrzeuge, eine Maßnahme, die das Unternehmen als Mittel zur Förderung des Übergangs zu dieser Art von Fahrzeugen verteidigt, da die Fahrer mehr bezahlen müssen, ohne dass ihnen zusätzliche Kosten entstehen.
Benzin und Diesel sind in der letzten Woche um 4,4 % bzw. 5,6 % gestiegen und haben damit erneut ihre Allzeithöchststände überschritten. Dies fällt mit der russischen Invasion in der Ukraine und der Möglichkeit zusammen, dass ein weltweites Embargo gegen russisches Öl die Kraftstoffpreise noch weiter in die Höhe treibt.
Nach diesem erneuten Anstieg, dem zehnten in Folge für beide Kraftstoffe, liegt Benzin nun 10,3 % über seinem Rekordpreis, der mehr als neun Jahre lang bestand, bis er Ende Januar übertroffen wurde, während Diesel 9,4 % über seinem bisherigen Höchststand, ebenfalls aus dem Jahr 2012, liegt.
Der Grund für den Anstieg der Kraftstoffpreise seit Jahresbeginn ist vor allem der Anstieg des Ölpreises, der sich derzeit auf einem Rekordniveau befindet und dessen Preis nach dem von den USA und dem Vereinigten Königreich angekündigten Embargo für die Einfuhr von russischem Rohöl weiter steigen könnte, eine Entscheidung, die die Europäische Union zwar nicht unterstützt, aber auch nicht ausschließt.