Tesla liefert die ersten in seiner deutschen Gigafactory produzierten Fahrzeuge aus
Von Victoria Waldersee
BERLIN, 22. März (Reuters) – Tesla (NASDAQ:TSLA) wird am Dienstag die ersten 30 in seinem Werk in Grünheide gebauten Model Y an Kunden ausliefern und damit seine erste europäische Produktionsstätte eröffnen.
Die Investition von 5 Mrd. € (5,5 Mrd. $) in den Komplex ist die größte Investition eines deutschen Automobilherstellers in der jüngeren Geschichte.
Elon Musk, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, traf am Montag in Berlin ein und twitterte: „Aufgeregt, morgen die ersten Serienautos von Giga Berlin-Brandenburg auszuliefern!“.
Die ausgewählten Kunden werden die Konfiguration Model Y Performance erhalten, ein Fahrzeug, das 63.990 Euro kostet und eine Reichweite von 514 km hat, sagte Tesla und fügte hinzu, dass neue Bestellungen aus dem Werk ab April ausgeliefert werden könnten.
Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz wird der Veranstaltung beiwohnen, die Musk bereits vor acht Monaten anvisiert hatte. Dennoch wurde sie nach Angaben der örtlichen Behörden relativ schnell abgeschlossen.
„Es gab Leute, die haben Deutschland das nicht zugetraut“, sagte Landesfinanzminister Jörg Steinbach am Dienstag im RBB-Radio. „Wir haben es der Welt bewiesen.“
Mehr als 3.000 der 12.000 für das Werk geplanten Mitarbeiter wurden bisher eingestellt, teilte Tesla am Dienstag mit.
Die Verzögerung bei der Lizenzvergabe für das Werk bedeutete, dass Tesla bereits erteilte europäische Aufträge von seinem Werk in Shanghai aus bedienen musste, was die Logistikkosten in die Höhe trieb.
„Es macht einen großen Unterschied für die Kapitaleffizienz, die Produktion innerhalb eines Kontinents anzusiedeln“, twitterte Musk.
Bei voller Auslastung wird das Werk 500.000 Autos pro Jahr produzieren, mehr als die 450.000 batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge, die der deutsche Konkurrent Volkswagen (DE:VOWG_p) im Jahr 2021 weltweit verkaufen wird. Außerdem wird es 50 Gigawattstunden (GWh) Strom aus Batterien erzeugen und damit alle anderen Anlagen in Deutschland übertreffen.
Im Moment hat Volkswagen mit einem Marktanteil von 25 Prozent gegenüber 13 Prozent von Tesla noch die Nase vorn auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge. Musk hat gesagt, dass der Produktionshochlauf länger dauern wird als die zwei Jahre, die der Bau des Werks gedauert hat.
JPMorgan (NYSE:JPM) sagte voraus, dass Grünheide im Jahr 2022 etwa 54.000 Autos produzieren würde, die dann auf 280.000 im Jahr 2023 und 500.000 im Jahr 2025 steigen würden.
Volkswagen, das in diesem Jahr bereits 95.000 Bestellungen für Elektrofahrzeuge in Europa erhalten hat, plant ein neues Elektrofahrzeugwerk im Wert von 2 Milliarden Euro neben seinem Werk in Wolfsburg sowie sechs Batteriewerke in ganz Europa.
Der Zeitplan liegt jedoch hinter dem von Tesla zurück: Die EV-Fabrik wird 2026 eröffnet und die erste Batteriefabrik 2023.
Am 4. März erhielt Tesla von den örtlichen Behörden die endgültige Genehmigung für die Aufnahme der Produktion, sofern eine Reihe von Bedingungen erfüllt werden, die sich unter anderem auf den Wasserverbrauch und die Luftreinhaltung beziehen.
Der Autohersteller stand kurz davor, seinen Wasserliefervertrag zu verlieren, als lokale Umweltgruppen eine Klage gegen das Umweltministerium einreichten, in der sie die dem Wasserlieferanten von Tesla erteilte Lizenz anzweifelten.
(1 Dollar = 0,9086 Euro)