Die Geschichte von Uber
störte den modernen Verkehr, wie wir ihn kennen, und entwickelte sich zu einem der am höchsten bewerteten privaten Start-up-Unternehmen der Welt. Zehn Jahre nach der Gründung von Uber ging das Unternehmen am 9. Mai 2019 an die Börse, obwohl der Weg holprig war.
Uber-Geschichte: Paris und schnelles Wachstum
Die Geschichte von Uber begann 2008 in Paris. Zwei Freunde, Travis Kalanick und Garrett Camp, nahmen an der LeWeb teil, einer jährlichen Tech-Konferenz, die derEconomist als „wo sich Revolutionäre versammeln, um die Zukunft zu planen.“ 2007 hatten beide Männer Startups verkauft sie für große Summen mitbegründet. Kalanick Red Swoosh auf Akamai Technologies für $ 19 Millionen,während Camp verkauft StumbleUpon auf eBay (verkaufteBAY für $ 75 Millionen).2
Das Konzept für Uber entstand in einer Winternacht während der Konferenz, als das Paar kein Taxi bekam. Uber wurde auf einer einzigen Idee gegründet: „Was wäre, wenn Sie eine Fahrt von Ihrem Telefon aus anfordern könnten?“ Die Idee war zunächst ein Timesharing-Limousinenservice, der über eine App bestellt werden kann. Nach der Konferenz gingen die Unternehmer getrennte Wege, doch als Camp nach San Francisco zurückkehrte, war er weiterhin auf die Idee fixiert und kaufte den Domainnamen UberCab.com.
Die zentralen Thesen
- Das weltweit größte Mitfahrunternehmen Uber Technologies wurde 2009 gegründet und entwickelte sich schnell zum wertvollsten Startup der Welt.
- Im Jahr 2017 wurde die Unternehmenskultur von Uber als äußerst feindselig, sexistisch und beleidigend geoutet, was zu einer unternehmensweiten Untersuchung führte. CEO Travis Kalanick musste zusammen mit mehr als 20 Mitarbeitern zurücktreten.
- Der Börsengang von Uber war einer der am meisten erwarteten des Jahres, und das Unternehmen wurde von Wall Street-Investoren mit bis zu 120 Milliarden US-Dollar bewertet. Das Unternehmen ging am 9. Mai 2019 an die Börse, fiel aber flach: Uber schrieb Geschichte mit dem größten Dollarverlust am ersten Tag in der US-Geschichte.
- Seitdem hat Uber daran gearbeitet, profitabel zu werden und einige hochkarätige Übernahmen von Unternehmen wie Lime, JUMP Bikes und Postmates abgeschlossen. Im Jahr 2020 verkaufte das Unternehmen seine mit Spannung erwartete Sparte für selbstfahrende Autos.
UberCab: Der Anfang
2009 war Camp noch CEO von StumbleUpon, aber er begann als Nebenprojekt an einem Prototyp für UberCab zu arbeiten. Bis zum Sommer dieses Jahres hatte Camp Kalanick überredet, als „Chief Incubator“ von UberCab beizutreten. Der Dienst wurde Anfang 2010 in New York mit nur drei Autos getestet und der offizielle Start erfolgte im Mai in San Francisco.
Ryan Graves, der General Manager von Uber und eine wichtige Persönlichkeit in der Anfangsphase des Unternehmens war, wurde im August 2010 CEO von Uber. Im Dezember 2010 übernahm Kalanick erneut die Position des CEO, während Graves die Rolle des COO und des Vorstands übernahm Mitglied.
Die Einfachheit und Einfachheit der Autobestellung hat die steigende Popularität der App angeheizt. Per Knopfdruck konnte eine Fahrt bestellt werden, ein GPS identifizierte den Standort und die Kosten wurden automatisch der Karte des Benutzerkontos belastet. Das in San Francisco ansässige Startup wurde schnell zu einem der heißesten Unternehmen und wuchs schnell. Die erste Uber-Fahrt wurde 2010 angefordert und nur zwei Jahre später, 2011, hatte Uber bereits international in Paris gestartet, wo die Idee für Uber erstmals Wurzeln schlug.
Ubers Bewertung: Finanzierungsrunden
98,74 Milliarden US-Dollar
Die aktuelle Marktkapitalisierung von Uber, Stand 8. Januar 2021.
Erste fünf Jahre: 2009-2013
Nach dem Start im Jahr 2009 und dem Start seiner ersten Fahrt im Jahr 2010 erhielt das Unternehmen im Oktober 2010 seine erste große Finanzierung, eine von First Round Capital angeführte Runde von 1,25 Millionen US-Dollar. Zu diesem Zeitpunkt stand Uber bereits auf der Watchlist vieler Investoren.2011 war ein entscheidendes Jahr für das Wachstum von Uber. Anfang des Jahres sammelte das Unternehmen eine Serie-A-Finanzierungsrunde im Wert von 11 Millionen US-Dollar, die von Benchmark Capital geleitet wurde, und expandierte anschließend nach New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC sowie ins Ausland nach Paris. Im Dezember auf der LeWeb-Konferenz 2011 gab Kalanick bekannt, dass Uber 37 Millionen US-Dollar an Series-B Finanzierungen von Menlo Ventures, Jeff Bezos und Goldman Sachsaufgebracht hat. Im Jahr 2012 erweiterte das Unternehmen sein Angebot durch die Einführung von UberX, das ein kostengünstigeres Hybridauto als Alternative zum schwarzen Autoservice bereitstellte.
Zusätzliche Finanzierung: 2014-heute
Im Juli 2015 wurde Uber nach seinen Finanzierungsrunden mit einem Wert von 51 Milliarden US-Dollar zum wertvollsten Startup der Welt. Im Juni 2016 sammelte Uber 3,5 Milliarden US-Dollar aus dem saudi-arabischen Wealth Fund.
Mit dem schnellen Wachstum von Uber kamen viele Kontroversen, die die Bewertung des Unternehmens in der Finanzierungsrunde im Januar 2018 von hohen 70 Mrd. USD auf 48 Mrd. USD senkten. Am 23. Mai 2018 kündigte das Unternehmen ein neues Übernahmeangebot an, das den Wert des Unternehmens auf 62 Milliarden US-Dollar erhöhen würde.
Im April 2017 hat UberBloomberg zum ersten Mal seine Finanzenoffengelegt und für 2016 einen weltweiten Verlust von 3,8 Milliarden US-Dollar gemeldet. Darin enthalten waren Verluste aus seinem China-Geschäft, das es im Sommer 2016 verkaufte – ohne diese, bereinigte Nettoverluste waren 2,8 Milliarden Dollar. Das Unternehmen teilte Bloomberg auch mit, dass der Umsatz umso schneller wächst, je mehr es auf seinen UberPool – den Fahrgemeinschaftsdienst – umsteigt, und diese Verschiebung hat das vierte Quartal 2016 mit einem Umsatzanstieg von 76 % etwas heller gemacht, während die Verluste gestiegen sind %.
Anfang 2018 bot der japanische Mischkonzern Softbank Group zusammen mit einer Gruppe von Investoren, darunter die Dragoneer Investment Group,erfolgreich 20 % der Uber-Aktien zu dieser niedrigeren Bewertung an, was einem Rabatt von 30 % auf den letzten Bewertungsbetrag entspricht. Der Deal gab Softbank angeblich 15% an der Mitfahrgesellschaft, während Uber einen mächtigen Verbündeten in Asien bekam und dazu beitragen könnte, das Blatt für das Unternehmen nach einigen sehr öffentlichen Fehltritten zu wenden. Die restlichen 5 % der Aktien gingen Berichten zufolge an andere Investoren der Gruppe. Das Jahr war jedoch nicht nur großartig, da ein selbstfahrendes Uber-Fahrzeug in einen tödlichen Unfall verwickelt war. Darüber hinaus hat der New Yorker Stadtrat am 8. August 2018 dafür gestimmt, neue Lizenzen für Fahrdienste wie Uber und Lyft auszusetzen.fünfzehn
Uber Börsengang: Enttäuschende Leistung
Der Börsengang von Uber gingals der größte Dollarverlust am ersten Tag in der Geschichte des Börsengangs in den Vereinigten Staaten in die Geschichte ein. Zu einem bestimmten Zeitpunkt wurde Uber von Wall Street-Analysten mit 120 Milliarden US-Dollar bewertet, was es zum größten Unternehmen gemacht hätte, das jemals an der Börse debütierte. Nach seinem Börsengang wurde es nur auf etwa 69 Milliarden US-Dollar geschätzt – nur etwa die Hälfte seines erhofften Börsengangs.
Im Jahr 2020 kämpft Uber darum, profitabel zu werden, was hauptsächlich auf den Rückgang der Fahrten während der Coronavirus-Pandemie zurückzuführen ist.
Kontroverse um die Uber-Kultur: Kalanick Out, Khosrowshahi In
2017 war ein hartes Jahr für Uber. Die Probleme begannen im Februar, als eine ehemalige Uber-Ingenieurin das Unternehmen in einem Blog-Beitrag mit 3.000 Wörtern wegen seiner sexistischen Kultur verdrängte. Es wurde behauptet, dass die Unternehmenskultur von Uber für die meisten Menschen sehr feindselig, sexistisch und ziemlich anstößig sei. Der Post ging schnell viral und in den folgenden Monaten wurden mehrere hochrangige Mitarbeiter aus Gründen im Zusammenhang mit den Vorwürfen entlassen oder gekündigt. Im Anschluss an den Blog-Beitrag forderte der Vorstand eine interne Untersuchung, die als „Holder Investigation“ bekannt wurde (sie wurde vom ehemaligen Generalstaatsanwalt Eric Holder geleitet. Die Untersuchung führte zu 47 Empfehlungen zur Verbesserung der Kultur und des Arbeitsumfelds zu Uber, das Abfeuern von mehr als 20 Mitarbeitern.
In den folgenden Monaten schienen Skandale sowohl das Unternehmen als auch seinen CEO zu verfolgen. Es wurden Briefe an die Presse veröffentlicht, die bestätigten, dass sexistische Einstellungen von oben nach unten kamen – auch von Kalanick selbst. Er wurde auch in einem Video erwischt, wie er mit einem Uber-Fahrer über Fahrpreissenkungen stritt, was sein Image in der Öffentlichkeitnichtstärkte.
Gleichzeitig wurde Uber vonWaymo von Alphabet (GOOOGL ) verklagt und behauptet, ein ehemaliger Mitarbeiter habe Geheimnisse in Bezug auf selbstfahrende Technologie gestohlen. Dieser Fall wurde Anfang 2018 beigelegt. Darüber hinaus gabdie New York Times bekannt, dass Uber eine Funktion verwendet hatte, die es ihm ermöglichte, in Gebieten zu operieren, in denen es illegal war, was zu einer strafrechtlichen Untersuchung führte.
Am 21. Juni 2017 trat Kalanick nach einer Aktionärsrevolte zurück. Nach etwas mehr als zwei Monaten wurde bekannt gegeben, dass Dara Khosrowshahi – damals CEO von Expedia (EXPE ) – die Leitung übernehmen würde. Khosrowshahi kam 1978 mit seinen Eltern nach New York, um der iranischen Revolution zu entkommen. Er begann seine Karriere im Finanzbereich bei einer Investmentbank und wurde schließlich CFO von IAC/InterActiveCorp (IAC ), eine Position, die er sieben Jahre lang innehatte, bevor er CEO von Expedia wurde.(Anmerkung der Redaktion: Investopedia ist ein Unternehmen im Besitz von IAC. ) Im Jahr 2020 bleibt Dara Khosrowshahi CEO von Uber.
Ubers Geschichte der rechtlichen und politischen Herausforderungen
Während seiner Expansion ist Uber auf heftigen Widerstand der Taxibranche und der staatlichen Aufsichtsbehörden gestoßen. Als Teil ihrer Strategie, die Opposition zu mildern, stellte das Unternehmen David Plouffe ein, einen hochkarätigen politischen und Unternehmensstrategen, der an Obamas Präsidentschaftswahlkampf 2008 mitgearbeitet hatte. Hier zeichnen wir einige hochkarätige Momente der Herausforderungen von Uber auf.
Ubers Unterlassungsverfügung
Im Oktober 2010 erhielt das Unternehmen eine Unterlassungsverfügung der San Francisco Municipal Transportation Agency. Eines der wichtigsten zitierten Probleme war die Verwendung des Wortes „Taxi“ im Namen von UberCab. Das Startup reagierte prompt, indem es den Namen UberCab in Uber änderte und den Domainnamen Uber.com von der Universal Music Group kaufte.
Surge Pricing Backlash
Uber verwendet einen automatisierten Algorithmus, um die Preise basierend auf Angebot und Nachfrage auf dem Markt zu erhöhen. An Silvester 2011 stiegen die Preise bis auf das Siebenfache der Standardpreise an, was zu negativem Feedback der Benutzer führte. Während eines Schneesturms in New York im Dezember 2013 lösten die Preissteigerungen erneut Empörung aus. In jüngerer Zeit verpflichtete sich Uber, die Preissteigerungen bei mehreren Schneestürmen in New York City zu begrenzen.
2014 protestierten Taxifahrer in London, Berlin, Paris und Madrid großflächig gegen Uber. Taxiunternehmen haben behauptet, dass Uber, da Uber ihre teuren Lizenzgebühren vermeidet und lokale Gesetze umgeht, unlauteren Wettbewerb schafft. Der Fall wurde im Dezember 2016 vor dem obersten europäischen Gericht verhandelt. Uber verlor im Oktober 2017 seine Lizenz für den Betrieb in London, wo das Unternehmen 40.000 registrierte Fahrer hat. Transport for London (TfL) sagte, Uber sei nicht in der Lage, eine Lizenz zu besitzen, während Uber dies sagte Der Bürgermeister hat einigen Leuten nachgegeben, die die Wahl der Verbraucher einschränken wollen. Am 26. Juni 2018 hob ein Londoner Richter das Verbot auf und erlaubte Uber effektiv, unter einer 15-monatigen Lizenz zusammen mit Bedingungen zu arbeiten.
Faire Bezahlung und Fahrervorteile
In New York stellte sich heraus, dass Uber fälschlicherweise eine Fahrerprovision basierend auf dem Vorsteuergewinn im Gegensatz zum Nachsteuergewinn berechnet hatte – was den New Yorker Fahrern mehrere zehn Millionen Dollar kostete. Das Unternehmen sagte, es handele sich um einen Buchhaltungsfehler und verpflichtete sich, seine Fahrer so schnell wie möglich vollständig zurückzuzahlen. Das Thema wirft Fragen nach der Fairness dessen auf, wer am Ende die Steuern zahlt. Die Interessenvertretungen von Fahrern argumentieren seit einiger Zeit, dass Uber eine Steuer auf Kosten seiner Fahrer vermeidet, wasdie New York Times untermauerte. Die Zeitung schätzte, dass es die Fahrer Hunderte von Millionen Dollar gekostet haben könnte.
Am 13. Juni 2017 entschied ein New Yorker Richter, dass Uber-Fahrer zumindest in bestimmten Fällen als Angestellte und nicht als unabhängige Auftragnehmer betrachtet werden sollten, wie das Unternehmen argumentiert hatte. Diese Entscheidung eröffnet den Fahrern die Möglichkeit, Leistungen an Arbeitnehmer zu erhalten, was sich wahrscheinlich erheblich auf das Endergebnis auswirken würde. Darüber hinaus ist eine Beschränkung der Lizenzen durch den New Yorker Stadtrat im August 2018 ein Schlag für Uber und bedeutete eine Pause für neue Lizenzen für den Mitfahrdienst in der Stadt für einen Zeitraum von 12 Monaten.
In der Zwischenzeit hat Kalifornien bei der Wahl im November 2020 Proposition 22 verabschiedet, die es Unternehmen wie Uber ermöglicht, ihre Mitarbeiter als unabhängige Auftragnehmer in der Gig Economy und nicht als Vollzeitbeschäftigte einzustufen. Die Abstimmungsmaßnahme ist jetzt die teuerste in der kalifornischen Geschichte, für die über 200 Millionen US-Dollar ausgegeben wurden.
Uber vs. Lyft-Wettbewerb
Der WettbewerbVanity Fair- Artikel versucht zu haben, Lyfts Fundraising-Bemühungen zu untergraben.
Akquisitionen und Geschäftsbereiche von Uber
UberEats
Uber hat ein Händler-Lieferprogramm für Lebensmittellieferungen namens Uber Eats. Uber bietet auch UberPool an, mit dem Fahrer mehrere Mitfahrer auf einer geplanten Fahrt abholen können, was es im Vergleich zu UberX und UberBlack zu einer günstigeren Option macht. Im Jahr 2017 führte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Barclays eine Co-Branded-Rewards-Kreditkarte in den USA ein
Limette
Am 9. Juli 2018 wurde bekannt, dass Uber in Zusammenarbeit mit Google Ventures ( es das Unternehmen im April 2018 für angeblich fast 200 Millionen US-Dollar erwarb.
Postkameraden
Eine weitere hochkarätige Übernahme erfolgte im Juli 2020, als Uber bekannt gab, dass es die Lebensmittelliefer-App Postmates für 2,65 Milliarden US-Dollar im Rahmen eines All-Stock-Deals erwirbt. Da das Geschäft mit Lebensmittellieferungen weiter wuchs, auch mit Uber Eats, war die Akquisition eine strategische Akquisition, um Verluste aus dem Mitfahrgelegenheitsanteil des Geschäfts auszugleichen, der insbesondere während der Pandemie zu kämpfen hatte. Nach der Übernahme von Postmates erreichte Ubers Aktie ein Allzeithoch.
Uber Selbstfahrende Autos
Wie Google, Apple Inc. ( AAPL ) und Tesla Motors ( TSLA ) war auch Uber Vorreiter in der Zukunft fahrerloser Autos. Der Weg für Uber war jedoch holprig, beginnend damit, dass Waymo von Alphabet Inc (GOOG) Uber im Jahr 2018 wegen Diebstahls seiner selbstfahrenden Technologie verklagte, was im selben Jahr stattfand, in dem der eigene Gründer und CEO von Uber verdrängt wurde. Uber stieß im März 2018 auf seinen vielleicht schlimmsten Haken, als ein selbstfahrendes Auto einen Fußgänger tödlich traf, was dazu führte, dass das Unternehmen alle Tests vorübergehend aussetzte. Im Mai 2018 kündigte Uber an, sein Testprogramm in Arizona einzustellen, aber an anderer Stelle durchzuführen. Im Juli 2018 kehrten die selbstfahrenden Autos von Uber in Pittsburgh zurück, aber es war nie dasselbe.
Im Dezember 2020 wurde bekannt, dass Uber sein Geschäft mit autonomen Fahrzeugen an Aurora Innovations verkaufen wird, ein Startup in San Francisco, das vom ehemaligen Chefingenieur von Waymo gegründet wurde. Uber hatte zum Zeitpunkt des Verkaufs mehr als 1 Milliarde US-Dollar in das Unternehmen investiert.
Die Quintessenz
Uber ist eines der am stärksten verfolgten Unternehmen der Welt und ging in die Geschichte ein als das wertvollste Startup der Welt, das die moderne Mitfahr- und Transportbranche, wie wir sie kennen, verändert hat. Obwohl das COVID-19 den Plänen von Uber, profitabel zu werden, einen Strich durch die Rechnung gemacht hat und große Verluste im Fahrdienstgeschäft verursacht hat, sind die strategischen Investitionen des Unternehmens in seinen Lebensmittellieferarm Uber Eats sowie seine jüngste kalifornische Proposition 22 ein gutes Zeichen für die Unternehmen. Vielleicht wird sich bald zeigen, ob Khosrowshahi die Bewertung von Uber auf die ursprünglich prognostizierten 120 Milliarden US-Dollar anheben kann.