Seidenstraße
Was ist die Seidenstraße?
Die Seidenstraße war eine historische Handelsroute, die vom 2. Jahrhundert v. Chr. Bis zum 14. Jahrhundert n. Chr. Datierte. Sie erstreckte sich von Asien bis zum Mittelmeer und durchquerte China, Indien, Persien, Arabien, Griechenland und Italien.
Wegen des starken Seidenhandels, der in dieser Zeit stattfand, wurde sie Seidenstraße genannt. Dieser wertvolle Stoff stammt aus China, das zunächst ein Monopol auf die Seidenproduktion hatte, bis sich die Geheimnisse seiner Entstehung verbreiteten. Neben Seide ermöglichte die Route den Handel mit anderen Stoffen, Gewürzen, Getreide, Obst und Gemüse, Tierhäuten, Holz- und Metallarbeiten, Edelsteinen und anderen Wertgegenständen.
Im Jahr 2013 kündigte China Pläne an, die Seidenstraße wiederzubeleben und sie mit mehr als 60 Ländern in Asien, Europa, Afrika und dem Nahen Osten zu verbinden.
Die Seidenstraße verstehen
Die Seidenstraße war eine Reihe alter Handelsnetze, die China und den Fernen Osten mit Ländern in Europa und dem Nahen Osten verbanden. Die Route umfasste eine Gruppe von Handelsposten und Märkten, die zur Lagerung, zum Transport und zum Austausch von Waren dienten. Sie wurde auch als Seidenstraße bezeichnet.
Reisende benutzten Kamel- oder Pferdekarawanen und übernachteten in Gästehäusern oder Gasthäusern, die normalerweise einen Tagesabstand voneinander hatten. Reisende entlang der Seerouten der Seidenstraße könnten in Häfen anhalten, um frisches Trinkwasser und Handelsmöglichkeiten zu erhalten. Archäologen und Geographen, die antike Stätten erforschen, waren die modernsten Reisenden der Seidenstraße.
Die Eröffnung der Seidenstraße brachte viele Produkte mit sich, die einen großen Einfluss auf den Westen haben sollten. Viele dieser Rohstoffe hatten ihre Wurzeln in China und umfassten Schießpulver und Papier. Diese wurden zu den meistgehandelten Gütern zwischen China und seinen westlichen Handelspartnern. Papier war besonders wichtig, da es schließlich zur Erfindung des Buchdrucks führte, der Zeitungen und Büchern wich.
China hat sich gedrängt, die Seidenstraße wieder zu öffnen, um die Zusammenarbeit zwischen Ländern in Asien, Afrika und Europa zu verbessern.
Geschichte der Seidenstraße
Die ursprüngliche Seidenstraße wurde während der Han-Dynastie von Zhang Quian, einem chinesischen Beamten und Diplomaten, gegründet. Während einer diplomatischen Mission wurde Quian auf seiner ersten Expedition gefangen genommen und 13 Jahre lang festgehalten, bevor er entkam und andere Routen von China nach Zentralasien verfolgte.
Die Seidenstraße war während der Tang-Dynastie von 618 bis 907 n. Chr. Beliebt. Reisende konnten zwischen einer Reihe von Land- und Seewegen wählen, um ihr Ziel zu erreichen. Die Routen entwickelten sich zusammen mit territorialen Grenzen und Veränderungen in der nationalen Führung.
Die Seidenstraße war ein Mittel zum Austausch von Gütern und Kulturen. Es diente auch in der Entwicklung von Wissenschaft, Technologie, Literatur, Kunst und anderen Studienbereichen.
Die Seidenstraße half auch Missionen buddhistischer und europäischer Mönche und trug maßgeblich zur Verbreitung von Buddhismus, Christentum, Islam, Hinduismus und anderen Religionen in den von den Routen bedienten Regionen bei.
Wiederbelebung der Seidenstraße
Im Jahr 2013 begann China unter Präsident Xi Jinping mit einer 900-Milliarden-Dollar-Strategie namens „ One Belt, One Road “ (OBOR) die historische Seidenstraße offiziell zu restaurieren. Das Projekt war eine Möglichkeit, Chinas Vernetzung mit mehr als 60 anderen Ländern in Asien, Europa und Ostafrika zu verbessern.
Auch bekannt als die Belt and Road Initiative (BRI), durchquert sie zahlreiche Land- und Seewege. Der Wirtschaftsgürtel der Seidenstraße ist hauptsächlich landbasiert, um China mit Zentralasien, Osteuropa und Westeuropa zu verbinden, während die maritime Seidenstraße des 21., und Zentralasien.
China betrachtet das Unternehmen als einen wichtigen Weg, um sein inländisches Wachstum zu verbessern. Es dient auch dazu, neue Handelsmärkte für chinesische Waren zu erschließen und dem Land den billigsten und einfachsten Weg zu geben, Materialien und Waren zu exportieren.
Kritiker – darunter der malaysische Premierminister Mahathir Mohamad – sagen, China nutze die BRI, um Kredite an Länder zu vergeben, die möglicherweise zahlungsunfähig werden, um wirtschaftliche oder politische Zugeständnisse zu erhalten.
China hat mehrere Meilensteine im Zusammenhang mit dem OBOR erreicht, darunter die Unterzeichnung von Hunderten von Verträgen seit 2016. Im Januar 2017 wurde eine neue Bahnverbindung mit dem East Wind-Güterzug von Peking nach London auf der historischen Route unter dem Ärmelkanal eingeführt London erreichen. Die 16- bis 18-tägige Reise legt fast 7.500 Meilen zurück und bietet Frachtversendern eine Alternative zu langsamen, aber relativ billigen Wasserrouten und schnellen, aber relativ teuren Flugrouten. Andere wichtige OBOR-Strecken führen von China zu 14 großen europäischen Städten.