Ein Gürtel eine Straße (OBOR)
Was ist One Belt One Road (OBOR)?
One Belt One Road (OBOR), die Idee des chinesischen Präsidenten Xi Jinping, ist ein ehrgeiziges Wirtschaftsentwicklungs- und Handelsprojekt, das sich auf die Verbesserung der Konnektivität und Zusammenarbeit zwischen mehreren Ländern auf den Kontinenten Asien, Afrika und Europa konzentriert. Von den chinesischen Behörden als „Projekt des Jahrhunderts“ bezeichnet, erstreckt sich OBOR über 78 Länder.
Die zentralen Thesen
- OBOR ist ein Projekt, das sich auf die Verbesserung der Konnektivität und Zusammenarbeit zwischen mehreren Ländern in Asien, Afrika und Europa konzentriert.
- Der Anwendungsbereich von OBOR hat sich im Laufe der Jahre um neue Gebiete und Entwicklungsinitiativen erweitert.
- Kirgisistan und Tadschikistan unterstützen OBOR dank der massiven Investitionen Chinas in lokale Übertragungsprojekte in diesen Ländern.
So funktioniert One Belt One Road
Ursprünglich im Jahr 2013 mit dem Ziel angekündigt, die alte Seidenstraße wiederherzustellen, die Asien und Europa verband, wurde der Umfang des Projekts im Laufe der Jahre um neue Gebiete und Entwicklungsinitiativen erweitert. Das Projekt wird auch als Belt and Road Initiative (BRI) bezeichnet und umfasst den Aufbau eines großen Netzes von Straßen, Eisenbahnen, Seehäfen, Stromnetzen, Öl- und Gaspipelines und zugehörigen Infrastrukturprojekten.
Das Projekt umfasst zwei Teile. Der erste heißt „Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel“, der hauptsächlich landbasiert ist und China mit Zentralasien, Osteuropa und Westeuropa verbinden soll. Die zweite wird die „Maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts“ genannt, die seebasiert ist und von Chinas Südküste bis zum Mittelmeer, Afrika, Südostasien und Zentralasien führen soll. Die Namen sind verwirrend, da der „Gürtel“ eigentlich ein Straßennetz ist und die „Straße“ ein Seeweg ist.
Sie enthalten die folgenden sechs Wirtschaftskorridore:
- Die Neue Eurasische Landbrücke, die Westchina mit Westrussland verbindet
- Der China-Mongolei-Russland-Korridor, der Nordchina über die Mongolei mit Ostrussland verbindet
- Der China-Zentralasien-Westasien-Korridor, der Westchina über Zentral- und Westasien mit der Türkei verbindet
- Der China-Indochina-Halbinselkorridor, der Südchina über Indochina mit Singapur verbindet
- Der China-Pakistan-Korridor, der den Südwesten Chinas über Pakistan mit den Seewegen Arabiens verbindet
- Der Bangladesch-China-Indien-Myanmar-Korridor, der Südchina über Bangladesch und Myanmar mit Indien verbindet
Darüber hinaus verbindet die maritime Seidenstraße die Küsten Chinas über Singapur-Malaysia, den Indischen Ozean, das Arabische Meer und die Straße von Hormus mit dem Mittelmeer.
78
OBOR umfasst über 78 Länder.
Besondere Überlegungen: Die Bedeutung von OBOR für China
OBOR ist für China von größter Bedeutung, da es sein inländisches Wachstum ankurbeln will, und ist auch Teil der Strategie des Landes für die Wirtschaftsdiplomatie. Durch die Verbindung der weniger entwickelten Grenzregionen wie Xinjiang mit den Nachbarn erwartet China eine Belebung der Wirtschaftstätigkeit. OBOR soll sich öffnen und neue Märkte für chinesische Waren schaffen. Es würde es dem Produktionskraftwerk auch ermöglichen, die Kontrolle über kostengünstige Routen zum einfachen Export von Materialien zu erlangen.
Überschüssige Produktionskapazitäten können effektiv in Regionen entlang der OBOR-Strecken kanalisiert werden. China hat Investitionen in Höhe von über 1 Billion US-Dollar in die verschiedenen Infrastrukturprojekte angekündigt und finanziert sie durch die Bereitstellung von günstigen Krediten an die teilnehmenden Länder.
Viele Teilnehmerländer, wie Kirgisistan und Tadschikistan, unterstützen das OBOR aufgrund massiver Investitionen Chinas in lokale Übertragungsprojekte in diesen Ländern. Das Binnenland Nepal hat sich kürzlich OBOR angeschlossen, indem es einen Vertrag unterzeichnet hat, der ihm helfen wird, die grenzüberschreitende Konnektivität mit China zu verbessern, und Pakistan wird von dem 46 Milliarden US-Dollar teuren China Pakistan Economic Corridor (CPEC) profitieren, der den Südwesten Chinas mit und durch Pakistan verbinden wird Zugang zu Routen am Arabischen Meer.
Während China OBOR weiterhin als ein allumfassendes Projekt für die regionale Entwicklung preist, sehen andere Nationen es als strategischen Schritt des asiatischen Machtzentrums an, auf regionaler Ebene Bedeutung und Kontrolle zu erlangen und auf globaler Ebene eine größere Rolle zu spielen, indem sie Steuerung eines auf China ausgerichteten Handelsnetzwerks.
China sieht dieses Vorhaben als Chance, als regionaler Vorreiter aufzutreten. In Zukunft könnte der chinesische Yuan ansteigen, wobei der Verbrauch in der OBOR-Region zunimmt.