Omicron verursacht weltweit 5.000 Flugannullierungen
Washington, 25. Dezember – Die Omicron-Variante hat das Personal der großen Fluggesellschaften getroffen und die Annullierung von fast 5.000 Flügen weltweit über die Heiligabend- und Weihnachtsfeiertage verursacht, wenn Millionen von Menschen zu ihren Familien reisen.
Um 11:00 Uhr Ortszeit an der US-Ostküste (16:00 Uhr GMT), ab 11:00 Uhr Ortszeit. (16.00 Uhr GMT) waren bereits 4.900 Flüge an Heiligabend und am ersten Weihnachtsfeiertag gestrichen worden, während 15.837 Verspätungen in letzter Minute auftraten, so das US-Unternehmen Flight Aware, das sich auf die Bereitstellung von Echtzeit-Luftverkehrsdaten spezialisiert hat.
Mehr als ein Viertel der an Heiligabend und am ersten Weihnachtsfeiertag annullierten Flüge gingen in die oder aus den Vereinigten Staaten, wo die Zahl der Annullierungen in der letzten Woche nach dem Ausbruch von Omicron um 50 % gestiegen ist.
An Heiligabend, einem der verkehrsreichsten Tage des Jahres, wurden bereits Hunderte von Flugverbindungen gestrichen, aber die Situation verschärfte sich im Laufe des Tages, und an Weihnachten kündigten die großen US-Fluggesellschaften wie Delta und United weitere Annullierungen an.
In einer Erklärung teilte Delta mit, dass man „alle Möglichkeiten und Ressourcen“ ausschöpfe, einschließlich Umleitungen, Ersatz von Flugzeugen und Austausch von Besatzungen, um den Linienbetrieb zu gewährleisten.
An Heiligabend musste Delta jedoch 173 oder 8 Prozent seiner Flüge aussetzen, und bis 11 Uhr Ortszeit am ersten Weihnachtstag waren bereits 290 Flüge (14 Prozent) gestrichen worden.
United hat 201 (10 %) seiner Flüge an Heiligabend gestrichen, und an diesem Weihnachtssamstag sind es nun 238 (12 %).
DIE AUSWIRKUNGEN VON OMICRON AUF DIE BESATZUNGEN
Eine Sprecherin von United, Maddie King, sagte am Samstag gegenüber Efe, dass die Zunahme der Fälle der ichromen Infektion in den Vereinigten Staaten eine „direkte Auswirkung“ auf die Flugbesatzungen und andere Mitarbeiter des Unternehmens hat, die zu Hause bleiben müssen, um sich von der Krankheit zu erholen und andere nicht anzustecken.
Delta seinerseits hat die Annullierungen auf Omicron zurückgeführt, aber auch auf die Wetterbedingungen mit Schneestürmen, die den Westen der USA vom Bundesstaat Washington bis Südkalifornien bedrohen.
Andere US-Fluggesellschaften wie American und Southwest haben jedoch erklärt, dass ihr Betrieb reibungslos läuft und nur wenige Annullierungen zu verzeichnen sind.
Diese beiden Fluggesellschaften mussten jedoch Ende Oktober Hunderte von Flügen aussetzen.
Die deutsche Lufthansa (DE:LHAG) meldete am Freitag, dass sie mehrere Transatlantikstrecken über die Weihnachtsfeiertage gestrichen habe, weil der Krankenstand unter ihren Piloten „massiv angestiegen“ sei, wie lokale Medien berichteten.
Auch andere internationale Fluggesellschaften wie China Eastern (HK:0670) und Air China sowie die indonesische Billigfluggesellschaft Lion Air und die staatliche Air India mussten laut Flight Aware an Heiligabend und am ersten Weihnachtsfeiertag Tausende von Passagieren am Boden lassen.
EIN TAUZIEHEN ZWISCHEN MANAGEMENT UND GEWERKSCHAFTEN IN DEN USA
In den Vereinigten Staaten steht hinter den Annullierungen ein Tauziehen zwischen den Führungskräften der großen Fluggesellschaften und den Gewerkschaften.
In Erwartung möglicher Probleme hat die Lobbygruppe Airlines for America, die Delta, United und American vertritt, am Donnerstag einen Brief an die Leiterin der Centers for Disease Control and Prevention (CDC), Rochelle Walensky, geschickt, in dem sie darum bittet, die CDC-Richtlinien über die Isolationszeit für Personen, die dem Virus ausgesetzt sind, zu lockern.
Derzeit rät die CDC zu einer 10-tägigen Isolationszeit, aber Airlines for America will maximal fünf Tage.
Daraufhin forderte die Flugbegleitergewerkschaft AFA Walensky in einem separaten Schreiben auf, die 10-tägige Isolationszeit beizubehalten, und erklärte, dass alle Änderungen an den Protokollen auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und nicht auf Personalproblemen beruhen sollten.
Personalprobleme sind in der Tat nicht neu. Während der Pandemie erhielten die großen US-Fluggesellschaften öffentliche Beihilfen in Höhe von 54 Milliarden Dollar unter der Bedingung, dass sie niemanden entlassen dürfen.
Um Kosten einzusparen, wurde jedoch Personal durch freiwillige Entlassungen oder Vorruhestandsregelungen abgebaut, so dass in diesem Jahr, als sich die Nachfrage nach Flügen erholte, nicht mehr genügend Mitarbeiter zur Verfügung standen, um alle Strecken zu bedienen.
ZUNAHME DER FAHRGÄSTE
Während die Fluggesellschaften um die Einhaltung ihrer Flugpläne kämpfen, haben die meisten US-Reisenden nach Angaben der US-Verkehrssicherheitsbehörde (TSA) an ihren Urlaubsplänen festgehalten. (TSA).
So wurden am Donnerstag, kurz vor Heiligabend, rund 2,2 Millionen Passagiere auf US-Flughäfen abgefertigt, was in etwa dem Niveau von 2019 entspricht und dreimal so viel ist wie im letzten Jahr.
Die Omicron-Variante hat weltweit zu einem Anstieg der Infektionen geführt und einige europäische Länder wie Deutschland, Portugal und Finnland dazu veranlasst, erneut Beschränkungen für den Freizeit- und Gaststättensektor zu erlassen.
(Audio)