Omicron verursacht die Annullierung von mehr als 5.000 Flügen weltweit

(Aktualisiert mit neuen Daten)

Beatriz Pascual Macías

Washington, 25. Dezember (EFE) – Die Omicron-Variante hat das Personal der großen Fluggesellschaften getroffen und die Annullierung von mehr als 5.000 Flügen auf der ganzen Welt an Heiligabend und am ersten Weihnachtstag verursacht, wenn Millionen von Menschen zu ihren Familien reisen.

Bis 16:00 Uhr Ortszeit an der US-Ostküste (21:00 Uhr GMT) waren bereits mehr als 5.000 Flüge gestrichen worden. (21.00 GMT) 5.048 Flüge wurden bereits an Heiligabend und am ersten Weihnachtsfeiertag ausgesetzt, während 17.954 Verspätungen in letzter Minute auftraten, so das US-Unternehmen Flight Aware, das auf die Bereitstellung von Echtzeit-Luftverkehrsdaten spezialisiert ist.

Mehr als ein Viertel der an Heiligabend und am ersten Weihnachtsfeiertag gestrichenen Flüge gingen in die oder aus den Vereinigten Staaten, wo die Covid-Fälle in der letzten Woche nach der überwältigenden Ausbreitung der Omicron-Variante um 50 % gestiegen sind.

An Heiligabend, einem der verkehrsreichsten Tage des Jahres, waren bereits Hunderte von Flugverbindungen ausgesetzt worden, aber die Situation verschärfte sich im Laufe des Tages, und an Weihnachten kündigten große US-Fluggesellschaften wie Delta und United weitere Annullierungen an.

In einer Erklärung teilte Delta mit, dass man „alle Möglichkeiten und Ressourcen“ ausschöpfe, einschließlich Umleitungen, Ersatz von Flugzeugen und Austausch von Besatzungen, um den Linienbetrieb zu gewährleisten.

An Heiligabend musste Delta jedoch 173 oder 8 % seiner Flüge aussetzen, und am ersten Weihnachtsfeiertag mussten bis 16.00 Uhr Ortszeit 308 Flüge (15 %) gestrichen werden.

United strich 201 (10 Prozent) seiner Flüge an Heiligabend und an diesem Weihnachtssamstag sind es nun 240 (12 Prozent).

DIE AUSWIRKUNGEN VON OMICRON AUF DIE BESATZUNGEN

Eine Sprecherin von United, Maddie King, sagte am Samstag gegenüber Efe, dass die Zunahme der Fälle der ichromen Infektion in den Vereinigten Staaten eine „direkte Auswirkung“ auf die Flugbesatzungen und andere Mitarbeiter des Unternehmens hat, die zu Hause bleiben müssen, um sich von der Krankheit zu erholen und andere nicht anzustecken.

Delta seinerseits hat die Annullierungen auf Omicron zurückgeführt, aber auch auf die Wetterbedingungen mit Schneestürmen, die den Westen der USA vom Bundesstaat Washington bis Südkalifornien bedrohen.

Andere US-Fluggesellschaften wie American und Southwest haben jedoch erklärt, dass ihr Betrieb reibungslos läuft und nur wenige Annullierungen zu verzeichnen sind.

Diese beiden Fluggesellschaften mussten jedoch Ende Oktober Hunderte von Flügen aussetzen.

Die Deutsche Lufthansa (DE:LHAG) meldete am Freitag die Streichung mehrerer Transatlantikstrecken über die Weihnachtsfeiertage aufgrund eines „massiven Anstiegs“ des Krankenstandes bei ihren Piloten, wie lokale Medien berichteten.
Auch andere internationale Fluggesellschaften wie China Eastern (HK:0670) und Air China sowie die indonesische Billigfluggesellschaft Lion Air und die staatliche Air India mussten nach Angaben von Flight Aware an Heiligabend und am ersten Weihnachtstag Tausende von Fluggästen am Boden bleiben.

EIN RINGEN ZWISCHEN MANAGEMENT UND GEWERKSCHAFTEN IN DEN USA

In den Vereinigten Staaten steht hinter den Annullierungen ein Tauziehen zwischen den Führungskräften der großen Fluggesellschaften und den Gewerkschaften.

In Erwartung möglicher Probleme hat die Lobbygruppe Airlines for America, die Delta, United und American vertritt, am Donnerstag einen Brief an die Leiterin der Centers for Disease Control and Prevention (CDC), Rochelle Walensky, geschickt, in dem sie darum bittet, die CDC-Richtlinien über die Isolationszeit für Personen, die dem Virus ausgesetzt waren, zu lockern.

Derzeit rät die CDC zu einer 10-tägigen Isolationszeit, aber Airlines for America will maximal fünf Tage.

Daraufhin forderte die Flugbegleitergewerkschaft AFA Walensky in einem separaten Schreiben auf, die 10-tägige Isolationszeit beizubehalten, und erklärte, dass jede Änderung der Protokolle auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und nicht auf Personalfragen beruhen sollte.

Personalprobleme sind in der Tat nicht neu. Während der Pandemie erhielten die großen US-Fluggesellschaften öffentliche Beihilfen in Höhe von 54 Milliarden Dollar unter der Bedingung, dass sie niemanden entlassen dürfen.

Um Kosten einzusparen, wurde jedoch Personal durch freiwillige Entlassungen oder Vorruhestandsregelungen abgebaut, so dass in diesem Jahr, als sich die Nachfrage nach Flügen erholte, nicht mehr genügend Mitarbeiter zur Verfügung standen, um alle Strecken zu bedienen.

ZUNAHME DER REISENDEN

Während die Fluggesellschaften um die Aufrechterhaltung ihrer Flugpläne kämpfen, haben die meisten US-Reisenden ihre Urlaubspläne auf andere Weise fortgesetzt, so die Daten der US Transportation Security Administration (TSA). (TSA).

So wurden am Donnerstag, kurz vor Heiligabend, rund 2,2 Millionen Passagiere auf den US-Flughäfen abgefertigt, was fast dem Wert von 2019 entspricht und dreimal mehr ist als im letzten Jahr.

Die Omicron-Variante hat weltweit zu einem Anstieg der Infektionen geführt und einige europäische Länder wie Deutschland, Portugal und Finnland dazu veranlasst, erneut Beschränkungen für den Freizeit- und Gaststättensektor zu erlassen.

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