Moure (Autonetoil): „Für jeden Liter, den ich verkaufe, nehme ich 20 Cent aus meiner Tasche“.

Madrid, 2. April – Der Präsident der Moure-Gruppe, Eigentümerin der „billigen“ Autonetoil-Tankstellen, kritisiert die Gestaltung des von der Regierung genehmigten Rabatts für den Kauf von Treibstoff, die er beschuldigt, nach dem Diktat der großen Ölgesellschaften zu handeln.

„Heute ziehe ich für jeden verkauften Liter 20 Cent aus der Tasche“, empört sich Marcos Moure, Gründer eines Unternehmens, zu dem unter anderem 14 Tankstellen und die Autowaschanlagen von Elefante Azul gehören und das im Jahr 2021 rund 65 Millionen Euro in Rechnung stellt, in einem Interview mit EFE.

Moure erinnert daran, dass das Vorziehen dieser obligatorischen Senkung um mindestens 20 Cent – während er darauf wartet, dass der Staat ihm einen Vorschuss zahlt – für jedes Unternehmen, insbesondere aber für die kleinsten, Liquiditätsprobleme mit sich bringt.

„Morgen muss ich ein Fass Treibstoff kaufen, und da mir das Geld ausgeht, werde ich auf meine Reserven zurückgreifen müssen. Ich habe nicht genug von dem, was wir jetzt verkaufen, um das nächste Fass zu kaufen, also habe ich jedes Mal Liquiditätsprobleme, wenn ich kaufe“, argumentiert er.

Die von der Regierung festgelegte Mindestsenkung wird bei den kleinen Tankstellen zu 100 % von der öffentlichen Hand finanziert, während bei den großen drei Tankstellen der Staat 15 Cent beisteuert und der Rest von ihnen selbst getragen wird.

Seiner Meinung nach wird es darauf ankommen, wie schnell die Regierung den Prozess beschleunigt, damit der Vorschuss so schnell wie möglich auf den Konten der Tankstellen ankommt, auch wenn es im Moment die Unternehmen sind, die das Geld vorstrecken.

„Es ist, dass all dies kommt in zwei Tagen (die Maßnahme wurde in der BOE am Mittwoch veröffentlicht und ab Freitag muss der Rabatt angewendet werden). Es hat den Anschein, dass diese Dinge von Leuten gemacht werden, die noch nie in der Privatwirtschaft gearbeitet haben und nicht wissen, was es bedeutet, Systeme von einem Tag auf den anderen zu ändern. Seit zwei Jahren weiß ich nicht, was noch passieren kann“, klagt er.

Der Präsident der Gruppe erinnert daran, dass sie während der Pandemie, da sie als essentieller Dienst angesehen wurde, öffnen mussten, obwohl sie zeitweise „5 oder 6 %“ dessen, was sie vor Covid-19 verdienten, in Rechnung stellten.

„Wir mussten sie mit den ERTE- und ICO-Krediten übernehmen. Dann kam der Krieg in der Ukraine, jetzt der 20-Cent-Rabatt…. Und es scheint sich ein neues Problem mit Produktknappheit abzuzeichnen, insbesondere bei Diesel, da Russland ein wichtiger Exporteur von raffiniertem Diesel nach Europa ist“, warnt er.

In den Mittelpunkt seiner Kritik stellt er die Exekutive: „Man hat den Eindruck, dass sie die großen Unternehmen gefragt haben, was sie (in das königliche Dekret) hineinschreiben wollen, um den Markt zu säubern“ und die kleineren Tankstellen, einschließlich der Billig-Tankstellen, die in letzter Zeit ihre Umsätze gesteigert hatten, zu eliminieren.

Moure erinnert daran, dass die großen Ölgesellschaften in der gesamten Kette präsent sind, sowohl in der Produktion und Raffination als auch im Vertrieb und Verkauf, was bedeutet, dass sie „die Oberhand“ haben, da auch die kleinen Tankstellen letztendlich bei ihnen kaufen.
Er prangert an, dass die Anwendung von höheren als den gesetzlich vorgeschriebenen Rabatten für die Fahrer durch die großen Unternehmen durch eine „aggressive Kampagne“ motiviert ist, um ihr „Oligopol“ zu stärken: „Wir verstehen den Wettbewerb, aber auf gleicher Augenhöhe, es kann nicht sein, dass einige mit einigen Regeln und andere mit anderen konkurrieren“.

„Es ist nicht logisch, dass die großen Strom-, Öl- und Handelskonzerne Gewinnspannen in Milliardenhöhe haben und wir 20 Cent aufwenden müssen, um diesen Rabatt zu gewähren. Es scheint, dass sie hinter uns her sind, warum trauen sie sich nicht, ein bisschen höher zu gehen“, sagt der Präsident von Autonetoil, der uns daran erinnert, dass die Osterwoche in weniger als zwei Wochen beginnt und die Probleme noch schlimmer werden könnten.