iryo plant die Schaffung von 321 direkten und indirekten Arbeitsplätzen in Katalonien bis 2025

Barcelona, 25. November – Die kommerzielle Marke von Ilsa, iryo, die ab der zweiten Hälfte des Jahres 2022 mit Renfe und der französischen SNCF im Hochgeschwindigkeitsverkehr konkurrieren wird, schätzt, dass sie in den nächsten vier Jahren 321 direkte und indirekte Arbeitsplätze in Katalonien schaffen wird, wo sie nach ihren Berechnungen 2,2 Millionen Fahrgäste anziehen wird.

Dies erklärte der CEO von Ilsa, Simone Gorini, bei einer Veranstaltung in der Casa Seat in Barcelona, an der auch der Generaldirektor der Marke, Víctor Bañares, teilnahm.

Das von der valencianischen Gesellschaft Air Nostrum und der italienischen Gesellschaft Trenitalia geförderte Konsortium rechnet außerdem damit, dass es bis 2025 20,8 Millionen Euro an Gehältern und regionalen Steuern in Katalonien zahlen wird.

Die genannten 321 Arbeitsplätze würden dem Bodenpersonal, der Besatzung, dem Betrieb, der Wartung und der Verwaltung entsprechen, erklärte Gorini.

Außerdem rechnet der Betreiber damit, dass bis 2025 2,23 Millionen Fahrgäste mit seinen Zügen zum oder vom Bahnhof Sants reisen werden (es wird 32 tägliche Verbindungen zwischen der katalanischen Hauptstadt und Madrid geben), was zu touristischen Ausgaben von 302 Millionen Euro führen dürfte.

Mit dieser Operation wird Spanien über vier Hochgeschwindigkeitsmarken verfügen, da iryo sich mit Ave und Avlo von Renfe und Ouigo von der französischen SNCF zusammenschließt.

In einer ersten Phase wird iryo Madrid, Barcelona, Sevilla, Malaga, Cordoba, Valencia, Alicante und Zaragoza miteinander verbinden und den Betrieb in Spanien mit der einzigen Flotte brandneuer Züge auf dem Markt aufnehmen: 20 Einheiten des ETR 1000 – des bekannten italienischen Frecciarossa -, der von Hitachi (T:6501) Rail in Zusammenarbeit mit Bombardier (TSX:BBDb) Transportation (jetzt Alstom Group (PA:ALSO)) zwischen Italien und Spanien hergestellt wird.