Wie die Inflation den Preis von Autos beeinflusst hat
Autos sind für die meisten von uns, die nicht in New York City leben, unverzichtbar. Während es allgemein bekannt ist, dass die Ausgaben für Autos traditionell nur mit Wohnkosten im normalen Haushaltsbudget konkurrieren, ist es wahr, dass Autos im Laufe der Jahre entsprechend teurer geworden sind?
Henry Ford erlangte geschäftliche Unsterblichkeit, indem er das Auto demokratisierte. Von seinen Errungenschaften war es sein Markenzeichen, das Modell T für normale Menschen zugänglich zu machen. Zwei Geschwindigkeiten, offene Räder und eine echte Vordertür auf der Fahrerseite (bei späteren Modellen) waren mehr als genug, um den Pferdebesitzer zu locken, dessen Fahrzeugauswahl nicht reichlich war. Außerdem ist der Preis des Model T unschlagbar. Im Jahr 1909 wurde es für nur 850 US-Dollar verkauft, und Sie mussten sich keine Sorgen machen, dass der Verkäufer Ihnen Rostschutz oder ein Stoffschutzpaket anbot. Solche Optionen gab es nicht.
Die zentralen Thesen
- Henry Ford wird zugeschrieben, das Automobil in Amerika populär gemacht und zu einem Haushaltsgegenstand gemacht zu haben.
- Das Basismodell T kostete damals 850 US-Dollar, als es 1909 hergestellt wurde, was im Jahr 2020 etwa 23.948 US-Dollar entspricht.
- Ein neues Automodell für 2020 kann für ein Basismodell nur 15.000 US-Dollar kosten – Autos sind also heute relativ weniger wert als vor Jahren – und sie sind langlebiger, sicherer und haben mehr Schnickschnack!
Der Erfolg des Model T
Das Model T genoss jahrzehntelang einen überwältigenden Marktanteil als weitgehend einziges Auto, das dem gemeinen Arbeiter zur Verfügung stand. Natürlich ist die Autoindustrie nicht statisch. Mit jedem Modelljahr und jeder technologischen Weiterentwicklung wurden mehr Funktionen verfügbar. Der Markt schichtete sich im Laufe der Jahrzehnte und Autos begannen, die Skala von luxuriös bis hin zu Einstiegsmodellen abzudecken.
In den 60er und frühen 70er Jahren, miteiner historischen Ölkrise in vollem Gange und Benzin, die jetzt zu beispiellosen Preisen verkauft wurde, wurden kleine kraftstoffsparende Autos in ganz Nordamerika beliebter.3 Der allgegenwärtige Volkswagen Käfer gehörte zu den beliebtesten Autos des Kontinents, das Barebone-Modell wurde 1972 für 2.000 US-Dollar verkauft. Autos wie der AMC Pacer konkurrierten mit dem Käfer, hielten die Preise niedrig und boten den Verbrauchern noch mehr Auswahl.
Heute vs. die Vergangenheit
Wie schneiden die Autos von heute preislich gegen die von gestern und gestern ab? Wir werden die Antwort prüfen, aber mit einer Einschränkung. Da den Herstellern keine Grenzen gesetzt sind, aber so etwas wie eine Mindestliste von Anforderungen an ein neues Auto, um fahrbar zu sein, ist es sinnvoll, sich im Laufe der Jahre auf die günstigsten straßentauglichen Autos zu konzentrieren. Ein Maybach Landaulet genügt, um die heutigen Zahlen in die Höhe zu treiben.
Jeder Fahrzeughersteller bietet ein Starterauto an, das für neu zugelassene Jugendliche und andere preisbewusste Fahrer gedacht ist. Ihre Namen sind bekannt und je nach Angebot und Nachfrage sind die Autos selbst allgegenwärtig. Beispiele sind der Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 und Honda Fit.
Das billigste Neuwagen, das heute in den USA verkauft wird, ist jedoch der Nissan Versa 2020. Das Limousinenmodell (der Versa kommt auch in einem Fließheck) beginnt bei 14.730 $. Obwohl solche Feststellungen immer subjektiv sind, ist es nicht schwer zu argumentieren, dass der Versa erheblich robuster aussieht als der aufgewühlte Smart Car – der 1.500 US-Dollar mehr kostet als der Versa.
Für diese 14.730 US-Dollar bekommt man ein Auto, über das ein Fahrer vor einer Generation staunen würde, weil er mit so vielen Extras beladen ist. Front- und Seitenairbags, Kinderrückhaltesysteme, Klimaanlage, Heckscheibenheizung und ein zusätzlicher Audioeingang. Zusammen mögen dies nicht ausreichen, um den anspruchsvollen Lexus-Fahrer von heute davon abzuhalten, aber sie gehen sicherlich weit über vier Räder und ein Chassis hinaus.
Noch vor einem Jahrzehnt war ein automatisches Parksystem eine technische Fantasie und ein sprachaktiviertes iPhone-Dock nichts anderes als eine Reihe von unzusammenhängenden Wörtern. Für den durchschnittlichen Autokäufer klang das Starten per Knopfdruck so exotisch wie Senkrechtstart und Hub. Heute kann man sich kaum noch eine Zeit vorstellen, in der elektrische Fensterheber oder Getränkehalter „optional“ waren, und man kann davon ausgehen, dass die Autos der nahen Zukunft noch reichhaltiger ausgestattet sein werden.
Zurück zu diesem bahnbrechend billigen Model T aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg, das für 850 US-Dollar verkauft wurde. Wenn man den Verbraucherpreisindex (CPI) verwendet, um den Dollarwert zu bereinigen, entspricht dies etwa 23.948 US-Dollar in 2020-Dollar.
Mit gesteigerter Effizienz, der Synthese billigerer und haltbarerer Materialien und Skaleneffekten sollte der reale Preis von Economy-Autos mit der Zeit sinken. Geben oder nehmen Sie eine monatliche Zahlung oder so, und das entspricht ungefähr dem, was Sie für fast zwei brandneue Versas bezahlen würden. Abgesehen davon, dass das Realeinkommen seit der Blütezeit des Käfers und seit dem Modell T deutlich gestiegen ist. Henry Ford prahlte damit, dass der durchschnittliche Arbeiter Fords Auto für weniger als ein Jahresgehalt besitzen könnte.
Die Quintessenz
In Bezug auf die grundlegendste Währung – die Zeit, die man mit der Arbeit verbringt, anstatt die Dollars zu übergeben – sind die einfachen Autos von heute zweifellos billiger als die von gestern. Außerdem sind sie stylischer, sicherer, besser ausgestattet, schneller, leistungsfähiger und langlebiger.