Wie wichtig sind saisonale Trends im Automobilsektor?
Die Automobilindustrie weist einige deutliche saisonale Trends auf, wobei die Nachfrage im Frühjahr und Herbst am höchsten ist und die Verkäufe im Januar, Februar und Anfang März am niedrigsten sind. In den USA haben Autohändler in den Wintermonaten häufig Schwierigkeiten, Lagerbestände zu verkaufen, wenn die Verbraucher weniger motiviert sind, der Kälte zu trotzen, um einen Autokauf zu tätigen.
Dies ändert sich im Frühjahr, wenn die Kombination aus schönerem Wetter und Steuerrückerstattungen die Verbraucherausgaben ankurbelt. Traditionell tritt in den Herbstmonaten ein weiterer saisonaler Trend auf, wenn die neuen Automodelle für das kommende Jahr herauskommen. Dies ist jedoch nicht immer der Fall, da einige Unternehmen im Laufe des Jahres mit der Veröffentlichung neuer Modelle begonnen haben. Dies ist ein Versuch der Autohersteller, den Autoverkauf in normalerweise langsamen Monaten anzukurbeln.
Die zentralen Thesen
- Die Automobilindustrie verzeichnet saisonale Trends, wobei die Spitzennachfrage im Frühjahr und Herbst auftritt.
- In den USA haben Autohändler in den Wintermonaten, insbesondere im Januar, Februar und Anfang März, die größten Schwierigkeiten beim Verkauf von Lagerbeständen.
- Wenn sich das Wetter verbessert und die Menschen ihre Steuerrückerstattungen erhalten, steigen die Autoverkäufe in den Frühlingsmonaten.
- Die Nachfrage steigt häufig in den Herbstmonaten, wenn einige Hersteller ihre neuen Automodelle für das kommende Jahr veröffentlichen.
- In der Vergangenheit war der Dezember ein langsamer Verkaufsmonat für die US-Autoindustrie. Ab 2013 und bis 2019 haben sich die Verkäufe im Dezember jedoch verbessert, da die Autohändler bessere Angebote und Rabatte angeboten haben, um ihre Lagerbestände vor Jahresende zu räumen.
Autoindustrie
Die Autoindustrie ist ein wichtiges Element der gesamten US-Wirtschaft. Das Automobil Umsatzniveau wird als bester Indikator für die Gesamt oft gesehen Konsumausgaben. In der Vergangenheit hat die Automobilindustrie 2,5% bis 3,5% zum gesamten Bruttoinlandsprodukt (BIP) in den Vereinigten Staaten beigetragen.
Die größten Veränderungen in der Automobilindustrie in den letzten Jahrzehnten sind auf zwei Trends zurückzuführen. Der erste ist der Erfolg der japanischen Autohersteller Toyota, Honda und Nissan (ursprünglich Datsun) bei der Erschließung des US-amerikanischen Automobilmarktes. Ab 2019 ist Toyota nach Marktanteilen nach General Motors und Ford der drittgrößte Autohersteller für den US-Markt.
Ein Teil des Erfolgs japanischer Autohersteller ist auf den zweiten großen Trend in der Autoindustrie zurückzuführen, der hauptsächlich auf Mandate aus staatlichen Vorschriften zur Herstellung sparsamerer Automobile zurückzuführen ist. Japanische Autohersteller profitierten von diesem Trend, da ihre Autos bereits eine viel bessere Laufleistung boten als die der US-Autohersteller aus den 1970er Jahren, als japanische Autos in den USA erstmals populär wurden. Strenge staatliche Vorschriften für gasbetriebene Fahrzeuge haben auch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erhöht, wobei Tesla (TSLA) in den USA den Markt für Elektrofahrzeuge anführt.
Das Edison Electric Institute berichtet, dass im Juli 2020 in den USA mehr als 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Diese Zahl soll bis 2030 auf 18,7 Millionen steigen.
Neu- und Gebrauchtwagen
Die beiden Bereiche des Autoverkaufs – Neu- und Gebrauchtwagen – weisen tendenziell die gleichen saisonalen Höhen und Tiefen des Verkaufsvolumens auf. Die Autoverkäufe fallen traditionell von Januar bis Anfang März auf den niedrigsten Stand des Jahres. Traditionell trug die Ferienzeit – in der die Verbraucher anderswo große Ausgaben für verfügbares Einkommen tätigen – dazu bei, dass dies eine langsame Jahreszeit für den Autoverkauf war.
Dieser saisonale Trend scheint sich jedoch zu ändern, da die Autoindustrie ab 2013 höhere Umsätze im Dezember verzeichnete. Dieser Trend setzte sich bis 2019 fort. Ein Grund dafür sind die aggressiven Rabatte und Angebote, die Autohändler den Verbrauchern Ende des Jahres angeboten haben in dem Bestreben, Inventar von ihren Losen zu entfernen. Der Tagesverkauf von Lagerbeständen (DSI) ist eine wichtige analytische Messgröße für Autohändler, die im Allgemeinen keine Zahlen über 60 auf ihrem DSI sehen möchten.
Die einzige Ausnahme vom saisonalen Einbruch der Autoverkäufe im Januar und Februar ist der Markt für 4×4-Sport Utility Vehicles. Diese Fahrzeuge verzeichnen im Winter einen saisonalen Nachfrageschub.
Hochsaison
Die beiden Hauptsaisonen für Autoverkäufe finden im Frühjahr von März bis Ende Mai und von September bis November statt. In diesen Zeiten der Spitzennachfrage können die durchschnittlichen Verkaufspreise von Autos um 10% bis 15% steigen. Ein Teil der Erklärung für den saisonalen Aufschwung der Autoverkäufe im Herbst ist darauf zurückzuführen, dass US-amerikanische Autohersteller traditionell neue Modelle für das Jahr einführen. Nach dem Höhepunkt im November und oft bis in den Dezember hinein sinken die Kfz-Verkäufe im Januar dramatisch.