Feste und variable Zulage (FAVR) - KamilTaylan.blog
25 Juni 2021 12:20

Feste und variable Zulage (FAVR)

Was ist die Fest- und variable Zinszulage (FAVR)?

Die Pauschalvergütung (FAVR) oder die Pauschalvergütung ist eine Möglichkeit zur  Erstattung von Arbeitnehmern  , die ihre eigenen oder geleasten Fahrzeuge für berufsbezogene Tätigkeiten nutzen. Aus steuerlichen Gründen müssen FAVR-Zahlungen gemäß denRichtliniendes Internal Revenue Service (IRS)mindestens vierteljährlich erfolgen, die auch bestimmte Einschränkungen auferlegen, wie und wie viel das Fahrzeug eines Mitarbeiters verwendet werden muss, um sich für die FAVR-Zulage zu qualifizieren.

Die zentralen Thesen

  • Die Fest- und variable Zulage (FAVR) erstattet Arbeitnehmern, die ihr eigenes Fahrzeug zur Arbeit nutzen.
  • Die Zahlung kann als periodische feste Zahlung oder als periodische variable Zahlung erfolgen.
  • Im Jahr 2021 betrug der Geschäftsstandard-Kilometersatz für Transport- oder Reisekosten 56 Cent pro Meile (57,5 Cent pro Meile für 2020).

Verstehen der Fest- und Variabelsatzzulage (FAVR)

Eine feste und variable Rate Geld Plan auch als „Laufleistung bezeichnet werden kann  Erstattung Plan “ oder „festen und variablen Plan.“ Sie erstattet den Arbeitnehmern eine Kombination aus monatlicher Vergütung und Kilometergelderstattung.

Ein Vorteil eines FAVR gegenüber einer Pkw-/Geschäftsreisepauschale besteht darin, dass er auf die standortspezifischen Kosten jedes Mitarbeiters und seine tatsächliche monatliche Fahrleistung zugeschnitten werden kann. Ein solches System kann, wenn es richtig eingesetzt wird, eine Über- oder Unterzahlung an die Mitarbeiter vermeiden.

Ein Fest- und ein variabler Betrag umfasst zwei Zahlungsarten: periodische feste Zahlungen und periodische variable Zahlungen. Die regelmäßige feste Zahlung umfasst feste Kosten im Zusammenhang mit dem Führen und Besitzen des Fahrzeugs, einschließlich Wertminderung, Versicherung, Zulassungsgebühren und Steuern. Die Gesamtkosten für diese Ausgaben werden berechnet und dann angepasst, um den Prozentsatz der Zeit widerzuspiegeln, in der das Fahrzeug für geschäftliche Zwecke verwendet wird. Die regelmäßige variable Zahlung umfasst Betriebskosten wie Kraftstoff, Ölwechsel, Reifen und routinemäßige Wartung.

Das IRS hat den Standardkilometerzins für die geschäftliche Nutzung eines Automobils für 2021 auf 56,5 Cent pro Meile und für 2020 auf 57,5 ​​Cent festgelegt. Für wohltätige Zwecke beträgt der Satz für 2021 und 2020 14 Cent pro Meile. Für die medizinische Versorgung und den Umzug, beträgt der Satz 126 Cent pro Meile im Jahr 2021 und 17 Cent im Jahr 2020. Die Beträge werden jährlich aktualisiert, um den sich ändernden Transportkosten Rechnung zu tragen.

Viele halten den FAVR für genauer als den IRS-Standard-Kilometersatz, da er die individuellen fixen und variablen Kosten eines Mitarbeiters für den Betrieb eines Fahrzeugs berücksichtigt, die je nach Faktoren wie Fahrzeugtyp, Kraftstoff- und Versicherungskosten und lokalen Kosten variieren können Steuern.

Feste und variable Zulage: Was Sie wissen sollten

Was für ein Unternehmen mit Mitarbeitern im ganzen Land sinnvoll ist, als Zuschuss für Kraftstoff und andere Kosten in Texas, wo Kraftstoff relativ günstig ist, kann für Mitarbeiter in New York oder Kalifornien nicht sinnvoll sein, wo Kraftstoff und damit verbundene Kosten vergleichsweise höher sind teuer.

Solche Preisunterschiede können auch weitaus höhere Registrierungsgebühren und Inspektionskosten sowie eine größere Häufigkeit solcher Kosten und an einigen Orten höhere Wartungs- und Reparaturpreise umfassen. Ein FAVR-Plan kann maßgeschneidert werden, um lokale Preisunterschiede auszugleichen.

Feste und variable Zulage vs. Erstattung pro Meile

Anstelle eines flexibleren, aber etwas komplizierteren, fairen und variablen Vergütungssatzes entscheiden sich einige Arbeitgeber dafür, die Personalkosten vollständig nach einem kilometerbasierten System zu erstatten. Ein solches System kann Preisänderungen, wie beispielsweise schnell steigende Kraftstoffpreise, nicht berücksichtigen und möglicherweise nicht an die höheren oder niedrigeren Preise einer Region oder Stadt angepasst werden, was zu einer Über- oder Unterzahlung führt. Vergütungspläne pro Meile sind einheitlich, während FAVR-Pläne die individuellen Kosten eines Mitarbeiters berücksichtigen.