Hyperloop vs. Hochgeschwindigkeitszugreisen: Was ist der Unterschied?
Hyperloop vs. High-Speed Rail: Ein Überblick
Als Reaktion auf Kaliforniens geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke hat der Unternehmer Elon Musk eine kostengünstige Alternative für Reisen zwischen Los Angeles und San Francisco konzipiert.
Mit seinem bisherigen Erfolg in der Branche hat Musk transzendente Transportmittel entwickelt und eingeführt, darunter SpaceX undTesla Motors (TSLA ), genannt Hyperloop. Dieses tunnelbasierte Transportsystem treibt Passagiere und Fracht mit unglaublicher Geschwindigkeit auf einer fast geraden Linie an.
Im Gegensatz dazu führte Kalifornien ein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem ein, das ähnlich funktioniert und Passagiere von Los Angeles nach San Francisco befördert, wenn auch mit viel höheren Vorlaufkosten.
Die zentralen Thesen
- Elon Musk hat seinen Erfolg mit SpaceX und Tesla genutzt, um einen Hochgeschwindigkeits-Reisetunnel zwischen Los Angeles und San Francisco einzuführen. Die geschätzten Kosten liegen zwischen 6 und 7,5 Milliarden US-Dollar.
- Kalifornien hat 2015 den ersten Spatenstich für ein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem gemacht. Die voraussichtlichen Kosten belaufen sich auf rund 70 Milliarden US-Dollar.
- Die vorgeschlagene Hyperloop-Fahrzeit beträgt etwa 35 Minuten in eine Richtung, während das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem etwa 2,5 Stunden dauert.
- Viele Experten halten das Hyperloop-Konzept für zu gefährlich und wirtschaftlich nicht realisierbar, und die Idee eines One-Way-Tickets im Wert von 20 US-Dollar wird unmöglich zu verwirklichen sein.
Hyperloop
An der Westküste ist der Streifen zwischen San Francisco und Los Angeles einer der meistbefahrenen Korridore des Staates. Derzeit können Personen diese Strecke auf der Straße, in der Luft oder auf der Eisenbahn zurücklegen. Straßen und Eisenbahnen sind in der Regel langsam, während ein Flug zwar schnell, aber teuer ist. MusksHyperloop-System würde die Strecke zwischen Los Angeles und San Francisco in 35 Minuten zurücklegen und voraussichtlich 20 US-Dollar pro Fahrt kosten.
Der Hyperloop würde aus Kapseln bestehen, die mit hoher Geschwindigkeit durch die Länge von Niederdruckrohren transportiert werden, die vom Boden abgehoben werden. Um die Wissenschaft zu vereinfachen,schlagen Berichte vor,dass die Pods ähnlich wie ein Airhockey-Tisch funktionieren würden. Die Pods schweben in einem mit Niederdruck versiegelten Rohr unter Verwendung von Magnetschwebebahn entlang der Strecke und gleiten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 600 Meilen pro Stunde und erreichen aufgrund des extrem geringen Luftwiderstands eine Höchstgeschwindigkeit von 760 Meilen pro Stunde.
Die Durchführung eines Projekts wie des vorgeschlagenen Hyperloop kann eine große finanzielle Belastung darstellen. Es wird bereits erwartet, dass die 350-Meilen-Reise zwischen Los Angeles und San Francisco 20 US-Dollar pro Strecke kosten wird. Musk schätzt jedoch, dass die Kosten für den Bau des extravaganten Röhrensystems zwischen 6 und 7,5 Milliarden US-Dollar liegen werden. Seine Schätzung von 6 Milliarden Dollar bezieht sich auf zwei Einwegröhren und 40 Kapseln ohne Laderaum, während das obere Ende der Schätzung Fracht befördern würde.
Die geplante Fahrzeit zwischen Los Angeles und San Francisco für den Hyperloop beträgt lediglich 35 Minuten.
Da U-Bahnen alle 30 Sekunden abfahren und jeweils 28 Passagiere befördern, könnte eine einzelne U-Bahn 7,4 Millionen Menschen pro Jahr befördern. Durch einfache Multiplikation könnte die vorgeschlagene Zweiröhrchen-Struktur etwa 15 Millionen Menschen pro Jahr befördern. Bei 20 US-Dollar pro Fahrt und geschätzten 15 Millionen Fahrten pro Jahr hätte der Hyperloop das Potenzial, einen Jahresumsatz von 300 Millionen US-Dollar zu erzielen.
Kalifornische Hochgeschwindigkeitsstrecke
In den ersten Jahren verzögert, erfolgte 2015 in Kalifornien der Spatenstich für eines der größten Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme. Laut CNBC werdendie Baukosten für Reisen zwischen Los Angeles und San Franciscoauf 77 Milliarden US-Dollargeschätzt.5 Die Fahrzeit zwischen den beiden Städten wird voraussichtlich etwa 2 Stunden und 30 Minuten bei Geschwindigkeiten über 200 Meilen pro Stunde betragen.
Der Hochgeschwindigkeitszug ist deutlich schneller als das Reisen mit dem Auto, aber immer noch langsamer als das Reisen mit dem Flugzeug. Einreduzieren, die Luftqualität verbessern und Treibhausgase reduzieren.
Besondere Überlegungen
Kritik an Musks Hyperloop kommt von Zweifeln an der Technologie und der Wirtschaftlichkeit des Projekts. In Musks Vorschlag schätzte er die Gesamtkosten des Projekts zunächst auf etwa 6 Milliarden Dollar. Viele glauben, dass die erwarteten Kosten drastischunterschätzt werden, da das gesamte Projekt näher an 100 Milliarden US-Dollar prognostiziert wird.
Trotz der optimistischen Baukosten wurden auch die vorgeschlagenen Einzelpreise von 20 USD pro Person als unmöglich kritisiert. Im Vergleich zu den geschätzten Kosten der California High-Speed Rail von 68 Milliarden US-Dollar wird der von Hyperloop vorgeschlagene Preis von 6 Milliarden US-Dollar als zweifelhaft angesehen.
Abgesehen von den Kosten haben die technischen Aspekte des Hyperloops Zweifel geweckt. Geschwindigkeiten über 700 Meilen pro Stunde würden jedes derzeit verfügbare kommerzielle Transportmittel übertreffen. Diese extremen Geschwindigkeiten würden die Passagiere unangenehmen und beängstigenden Kräften aussetzen, die das System unfahrbar machen und möglicherweise extrem gefährlich werden.
Was mehr ist, ist die HyperloopLage nur 3.360 Passagiere pro Stunde zu tragen.10 Auf einer Autobahnspur können vergleichsweise 2.000 Autos pro Stunde befördert werden, eine U-Bahn befördert 36.000 Passagiere pro Stunde und die California High-Speed Rail befördert schätzungsweise 12.000 Passagiere pro Stunde.