Didi Chuxing: Der chinesische Mitfahr-Gigant
Ridesharing- und Ride-Hailing-Dienste werden bei Pendlern immer beliebter. Es wird geschätzt, dass die Zahl der Nutzer im Jahr 2020 auf fast 75 Millionen anwachsen wird, wobei die Mehrheit diese Dienste mit einem Smartphone nutzt. Einige der größten Namen in dieser Branche sind Uber und Lyft. Aber es gibt eine wachsende Liste anderer Namen, die versuchen, auf dem Weltmarkt Fuß zu fassen. Unter ihnen ist Chinas Didi Chuxing. Dieser Artikel befasst sich mit einer kurzen Geschichte des Unternehmens, einschließlich seiner Geldgeber, wichtigen Fusionen, des Managements sowie seiner finanziellen Aussichten für die Zukunft.
Die zentralen Thesen
- Didi Chuxing ist ein mobiles Transportunternehmen mit Hauptsitz in Peking und Niederlassungen in Asien, Australien und Lateinamerika.
- Didi hat eine Reihe von Fusionen und Übernahmen durchgemacht, darunter die wichtigsten Konkurrenten Kuaidi Dache und Uber China.
- Das Unternehmen hat mehr als 21 Milliarden US-Dollar an Finanzierungen von 18 Investoren erhalten, darunter Temasek Holdings, China Life Insurance, Toyota und SoftBank.
- Trotz seiner Stellung auf dem chinesischen Markt arbeitet Didi weiterhin mit Verlust.
Didi Chuxing: Ein Überblick
Didi Chuxing ist ein mobiles Transportunternehmen mit Hauptsitz in Peking. Einfach als Didi bekannt, ist es heute eines der weltweit größten Ride-Hailing-Unternehmen mit mehr als 550 Millionen Nutzern in Asien, Australien und Lateinamerika.
Didi wurde 2012 gegründet. Gründer Cheng Wei, der das Unternehmen Didi Dache nannte, wollte eine Smartphone-App für Leute sein, die sofort Taxis rufen wollten. Seitdem wurde es über Taxis hinaus erweitert und bietet Reisenden eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter Privatwagen, Autovermietungen, Busse und Chauffeure sowie Lieferdienste und Fahrradverleih, um über traditionelle Taxidienste hinauszugehen. Das Unternehmen nutzt neue Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), um seine Ressourcen effizienter einzusetzen.
Seit seiner Gründung hat das Unternehmen bis März 2020 in 18 Finanzierungsrunden mehr als 21 Milliarden US-Dollar aufgebracht. Das Unternehmen hat auch strategische Investitionen in andere globale Unternehmen wie Lyft, Bolt und Grab getätigt.
Didi wurde auf Fusionen aufgebaut
Didi Chuxing hat seit 2012 eine Reihe wichtiger Fusionen und Übernahmen (M&A) durchlaufen – vor allem mit wichtigen Konkurrenten, die um Marktanteile in China kämpften.
Reuters berichtete, dass Didi mit dem Rivalen Kuaidi Dache in einen Preiskampf verwickelt war, der zu großen Verlusten für beide Unternehmen führte. Während Didi etwa 55 % des chinesischen Marktes beanspruchte, kontrollierte Kuaidi einen Großteil der restlichen 45 %. Die Fusion im Jahr 2015 führte zu einer der größten Mitfahrgelegenheiten mit einem Wert des neu gegründeten kombinierten Unternehmens von damals etwa 6 Milliarden US-Dollar.
Didi trat auch aggressiv gegen internationale Unternehmen an, die versuchten, den chinesischen Markt zu erobern, darunter Uber China. Nachdem Uber in einem Kampf um Marktanteile geschätzte 2 Milliarden US-Dollar verloren hatte, vermittelte Uber einen Waffenstillstand mit Didi Chuxing. Uber China verkaufte sein Geschäft an Didi und wurde Minderheitsinvestor. Didi hat im Rahmen des Deals 1 Milliarde US-Dollar in Uber investiert.
Uber China erklärte sich bereit, seine Aktivitäten im Jahr 2016 an Didi Chuxing im Austausch gegen eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen zu verkaufen.
Didis Geldgeber
Didi hat erhebliche Kapitalbeträge für die Expansion aufgenommen. Zu den größeren Finanzierungen gehört eine 700-Millionen-Dollar-Runde der Serie D, die von Singapurs Staatsfonds (SWF) Temasek Holdings geführt wird, der auch in Unternehmen wie Airbnb, Jet und Snapdeal investiert hat. China Life Insurance, das mehrere Investitionen in Didi getätigt hat, führte auch eine Fremdfinanzierungsrunde in Höhe von 300 Millionen US-Dollar an. Laut Crunchbase erhielt das Unternehmen auch 4,5 Milliarden US-Dollar, an denen unbekannte Investoren beteiligt waren.
Zu den Hauptinvestoren des Unternehmens gehören diejenigen, die an Unternehmens- und Private-Equity Runden teilgenommen haben. Darunter sind Toyota, SoftBank und Booking Holdings, ein Online-Reise- und Reservierungsdienstleistungsunternehmen.
Didis Management-Ränge
Das Managementteam hinter dem Erfolg von Didi besteht aus Alaunen von Goldman Sachs, Alibaba Holding Limited und anderen großen Unternehmen.
Cheng Wei, Didis Mitbegründer und Chief Executive Officer (CEO), verfügt über umfangreiche Technologieerfahrung. Nach seinem Abschluss an der Beijing University of Chemical Technology hatte Wei mehrere Jobs, bevor er zum chinesischen E-Commerce Riesen Alibaba wechselte. Über acht Jahre arbeitete er sich bis zum Vice President von Alibabas Online-Zahlungsdienst Alipay hoch.
Jean Liu ist der Präsident des Unternehmens und war entscheidend für das schnelle Wachstum von Didi. Liu, auch bekannt als Liu Qing, erwarb einen Bachelor-Abschluss in Informatik an der Peking-Universität und einen Master-Abschluss in Informatik an der Harvard-Universität. Nachdem sie 12 Jahre für Goldman Sachs gearbeitet hatte und als Chief Operating Officer (COO) und dann Präsidentin. Sie beaufsichtigte auch Apples Investition von 1 Milliarde US-Dollar in Didi.
Finanzielle Verluste
Da es sich bei Didi um ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen handelt, sind die finanziellen Ergebnisse kaum bekannt. Einige Berichte zeigen, dass das Unternehmen Schwierigkeiten hat. Viele der Verluste stammen aus Fahrerzahlungen und der Subventionierung von Reisen in Höhe von insgesamt 330 Millionen US-Dollar. Solche Verluste reichten nicht aus, um das atmosphärische Wachstum der Ride-Hailing-Gruppe einzudämmen.
Laut einem Bericht von Tech Crunch meldeten chinesische Nachrichtenagenturen 2018 Verluste von rund 1,6 Milliarden US-Dollar. Und dieser Trend geht auf seine früheren Tage zurück. Und vor der Fusion, aus der schließlich Didi Chuxing wurde, verzeichneten sowohl Didi- als auch Kuaidi-Unternehmen in den ersten fünf Monaten des Jahres 2015 einen kombinierten Betriebsverlust von 571 Millionen US-Dollar.
Was hält die Zukunft bereit?
Didi Chuxing beschäftigt weltweit fast 12.000 Mitarbeiter und dominiert den chinesischen Markt für Mitfahrgelegenheiten. Seit der Umbenennung in Didi Chuxing im September 2015 hat sich das Unternehmen mit anderen Mitfahrgelegenheiten weltweit zusammengetan, um Uber um globale Marktanteile zu kämpfen. Didi hat 100 Millionen US-Dollar in Lyft, den größten inländischen Rivalen von Uber, investiert und eine Partnerschaft zum Austausch von Technologien und Marketing-Know-how eingegangen. Im Januar 2018 übernahm Didi die Kontrolle über den brasilianischen Mitfahrdienst 99.
Obwohl das Unternehmen Gerüchten zufolge Ende 2018 Gespräche über einen Börsengang (IPO) aufnehmen soll, wird es weiterhin als privates Unternehmen betrieben. Es gibt keinen Hinweis darauf, wann das Unternehmen beschließen könnte, an die Börse zu gehen.