Didi Chuxing: Der chinesische Ride-Sharing-Riese
Mitfahrgelegenheiten und Hagelfahrten werden bei Pendlern immer beliebter. Schätzungen zufolge wird die Zahl der Nutzer im Jahr 2020 auf fast 75 Millionen ansteigen, wobei die meisten diese Dienste mit einem Smartphone nutzen. Einige der größten Namen in dieser Branche sind Uber und Lyft. Aber es gibt eine wachsende Liste anderer Namen, die versuchen, auf dem Weltmarkt Fuß zu fassen. Unter ihnen ist Chinas Didi Chuxing. Dieser Artikel befasst sich mit einer kurzen Geschichte des Unternehmens, einschließlich seiner Geldgeber, wichtigen Fusionen, des Managements sowie seiner finanziellen Aussichten für die Zukunft.
Die zentralen Thesen
- Didi Chuxing ist ein mobiles Transportunternehmen mit Hauptsitz in Peking und Niederlassungen in Asien, Australien und Lateinamerika.
- Didi hat eine Reihe von Fusionen und Übernahmen durchlaufen, darunter die wichtigsten Rivalen Kuaidi Dache und Uber China.
- Das Unternehmen hat mehr als 21 Milliarden US-Dollar von 18 Investoren erhalten, darunter Temasek Holdings, China Life Insurance, Toyota und SoftBank.
- Trotz des Einflusses auf den chinesischen Markt arbeitet Didi weiterhin mit Verlust.
Didi Chuxing: Ein Überblick
Didi Chuxing ist ein mobiles Transportunternehmen mit Hauptsitz in Peking. Einfach als Didi bekannt, ist es heute eines der weltweit größten Unternehmen, das mehr als 550 Millionen Benutzer in Asien, Australien und Lateinamerika bedient.
Didi wurde 2012 gegründet. Gründer Cheng Wei, der das Unternehmen Didi Dache nannte, beabsichtigte, es als Smartphone-App für Menschen zu verwenden, die sofort Taxis rufen wollten. Seitdem wurde es über Taxis hinaus erweitert, um eine breite Palette von Dienstleistungen für Reisende anzubieten, darunter Privatwagen, Mietwagen, Busse und Chauffeure sowie Lieferservices und Bikesharing, um über die traditionellen Taxidienste hinauszugehen. Das Unternehmen nutzt neue Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), um seine Ressourcen effizienter einzusetzen.
Seit seiner Gründung hat das Unternehmen in 18 Finanzierungsrunden bis März 2020 mehr als 21 Milliarden US-Dollar gesammelt. Das Unternehmen hat auch strategische Investitionen in andere globale Unternehmen wie Lyft, Bolt und Grab getätigt.
Didi wurde auf Fusionen gebaut
Didi Chuxing hat seit 2012 eine Reihe wichtiger Fusionen und Übernahmen (M & A) durchlaufen – insbesondere mit wichtigen Konkurrenten, die um Marktanteile in China kämpften.
Reuters berichtete, dass Didi in einen Preiskampf mit dem Rivalen Kuaidi Dache verwickelt war, was zu erheblichen Verlusten für beide Unternehmen führte. Während Didi etwa 55% des chinesischen Marktes beanspruchte, kontrollierte Kuaidi einen Großteil der verbleibenden 45%. Die Fusion von 2015 führte zu einer der größten Mitfahrgelegenheiten. Das neu gegründete kombinierte Unternehmen hatte zu diesem Zeitpunkt einen Wert von rund 6 Milliarden US-Dollar.
Didi trat auch aggressiv gegen internationale Unternehmen an, die versuchten, den chinesischen Markt zu erobern, einschließlich Uber China. Nachdem Uber in einem Marktanteilskampf geschätzte 2 Milliarden US-Dollar verloren hatte, schloss Uber einen Waffenstillstand mit Didi Chuxing. Uber China verkaufte sein Geschäft an Didi und wurde ein Minderheitsinvestor. Didi investierte im Rahmen des Deals 1 Milliarde US-Dollar in Uber.
Uber China erklärte sich bereit, seine Geschäftstätigkeit 2016 an Didi Chuxing zu verkaufen, um eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen zu erhalten.
Didis Geldgeber
Didi hat beträchtliche Kapitalmengen aufgenommen, um zu expandieren. Zu den größeren Finanzierungen gehört eine Serie-D-Runde im Wert von 700 Millionen US-Dollar, die von Temasek Holdings, dem Staatsfonds von Singapur (SWF), angeführt wird. Das Unternehmen hat auch in Unternehmen wie Airbnb, Jet und Snapdeal investiert. Die China Life Insurance, die mehrfach in Didi investiert hat, führte auch eine Finanzierungsrunde über 300 Millionen US-Dollar durch. Laut Crunchbase erhielt das Unternehmen außerdem 4,5 Milliarden US-Dollar, an denen nicht genannte Investoren beteiligt waren.
Zu den Hauptinvestoren des Unternehmens zählen diejenigen, die an Unternehmens- und Private-Equity Runden teilgenommen haben. Unter ihnen sind Toyota, SoftBank und Booking Holdings, ein Online-Reise- und Reservierungsdienstleister.
Didis Management-Ränge
Das Managementteam hinter Didis Erfolg besteht aus Alaunen von Goldman Sachs, Alibaba Holding Limited und anderen großen Unternehmen.
Cheng Wei, Didis Mitbegründer und Chief Executive Officer (CEO), verfügt über umfangreiche Technologieerfahrung. Nach seinem Abschluss an der Beijing University of Chemical Technology hatte Wei mehrere Jobs inne, bevor er zum chinesischen E-Commerce Riesen Alibaba wechselte. Über acht Jahre arbeitete er sich hoch, um Vizepräsident für Alibabas Online-Zahlungsdienst Alipay zu werden.
Jean Liu ist der Präsident des Unternehmens und hat maßgeblich zum schnellen Wachstum von Didi beigetragen. Liu, auch bekannt als Liu Qing, erhielt einen Bachelor-Abschluss in Informatik an der Peking-Universität und einen Master-Abschluss in Informatik an der Harvard-Universität. Nachdem sie 12 Jahre für Goldman Sachs gearbeitet und Chief Operating Officer (COO) und dann Präsidentin. Sie beaufsichtigte auch Apples Investition von 1 Milliarde US-Dollar in Didi.
Finanzielle Verluste
Da es sich bei Didi um ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen handelt, sind die finanziellen Ergebnisse kaum bekannt. Einige Berichte zeigen, dass das Unternehmen Probleme hat. Viele der Verluste resultieren aus Fahrerzahlungen und der Subventionierung von Fahrten in Höhe von insgesamt 330 Millionen US-Dollar. Solche Verluste reichten nicht aus, um das atmosphärische Wachstum der Hagelschifffahrtsgruppe einzudämmen.
Laut einem Bericht von Tech Crunch meldeten chinesische Nachrichtenagenturen im Jahr 2018 Verluste von rund 1,6 Milliarden US-Dollar. Dieser Trend geht auf seine früheren Tage zurück. Vor der Fusion, die letztendlich zu Didi Chuxing wurde, verzeichneten sowohl Didi als auch Kuaidi in den ersten fünf Monaten des Jahres 2015 zusammen einen operativen Verlust von 571 Millionen US-Dollar.
Was hält die Zukunft bereit?
Didi Chuxing beschäftigt weltweit fast 12.000 Mitarbeiter und dominiert den chinesischen Markt für Mitfahrgelegenheiten. Seit der Umbenennung in Didi Chuxing im September 2015 hat sich das Unternehmen mit anderen Mitfahrgelegenheiten weltweit zusammengetan, um Uber um globale Marktanteile zu kämpfen. Didi hat 100 Millionen US-Dollar in Lyft, Ubers größten Rivalen im Inland, investiert und eine Partnerschaft geschlossen, um Technologien und Marketing-Know-how auszutauschen. Im Januar 2018 übernahm Didi die Kontrolle über den brasilianischen Hageldienst 99.
Obwohl das Unternehmen in Gespräche einer Eingabe wurde gemunkelt, Initial Public Offering (IPO) Ende 2018, geht es als privates Unternehmen zu betreiben. Es gibt keinen Hinweis darauf, wann das Unternehmen an die Börse gehen könnte.