All-Risk-Versicherung (CAR) des Auftragnehmers
Was ist die All-Risk-Versicherung (CAR) von Auftragnehmern?
Die All-Risk-Versicherung (CAR) des Auftragnehmers ist eine nicht standardmäßige Versicherungspolice, die Sachschäden und Verletzungen oder Schadensersatzansprüche Dritter abdeckt. Sachschäden können den unsachgemäßen Bau von Bauwerken, Schäden während einer Renovierung und Schäden an vor Ort errichteten temporären Arbeiten umfassen.
Dritte, einschließlich Subunternehmer, können bei der Arbeit auf der Baustelle ebenfalls verletzt werden. Die CAR-Versicherung deckt nicht nur die damit verbundenen Risiken ab, sondern verbindet diese beiden Arten von Risiken auch zu einer gemeinsamen Police, um die Lücke zwischen Ausschlüssen zu schließen, die sonst bei Verwendung separater Policen bestehen würden.
Bei Bauprojekten wie Gebäuden, Wassertanks, Abwasserbehandlungsplänen, Überführungen und Flughäfen ist der CAR-Versicherungsschutz üblich.
Die zentralen Thesen
- Die All-Risk-Versicherung (CAR) des Auftragnehmers ist eine nicht standardmäßige Versicherungspolice, die Sachschäden und Verletzungen oder Schadensersatzansprüche Dritter abdeckt, die beiden Hauptarten von Risiken bei Bauprojekten.
- Sachschäden können den unsachgemäßen Bau von Bauwerken, Schäden während einer Renovierung und Schäden an vor Ort errichteten temporären Arbeiten umfassen.
- Dritte, einschließlich Subunternehmer, können bei der Arbeit auf der Baustelle ebenfalls verletzt werden.
Grundlegendes zur All-Risk-Versicherung (CAR) von Auftragnehmern
In der Regel schließen sowohl Auftragnehmer als auch Arbeitgeber gemeinsam CAR-Versicherungspolicen ab, wobei andere Parteien, z. B. Finanzierungsunternehmen, die Möglichkeit haben, in die Police aufgenommen zu werden. Da mehrere Parteien in die Police einbezogen sind, behalten sie jeweils das Recht, einen Anspruch gegen den Versicherer geltend zu machen, obwohl alle Parteien verpflichtet sind, den Versicherer über alle Verletzungen und Schäden zu informieren, die zu einem Anspruch führen können.
Ziel einer CAR-Versicherung ist es, sicherzustellen, dass alle Parteien von einem Projekt abgedeckt sind, unabhängig von der Art des Sachschadens oder der Person, die den Schaden verursacht hat. Versicherer, die diese Art von Police abschließen, verlieren das Recht auf Abtretung. Wenn sie also Gelder an eine Vertragspartei auszahlen, können sie nicht versuchen, diese Gelder von einer anderen Vertragspartei zurückzufordern.
Wenn beispielsweise der Eigentümer eines großen Gebäudes und der Bauunternehmer, die an dem Gebäude arbeiten, dieselbe CAR-Richtlinie einhalten, können vom Bauunternehmer verursachte Schäden am Gebäude vom Bauherrn erstattet werden, wenn ein Anspruch geltend gemacht wird. Der Versicherer kann jedoch nicht versuchen, Gelder vom Auftragnehmer zurückzufordern.
Zu den Risiken, die häufig im Rahmen einer CAR-Richtlinie abgedeckt werden, gehören Überschwemmungen, Wind, Erdbeben, Wasserschäden und Schimmel, Baufehler und Nachlässigkeit. Sie decken normalerweise keine normale Abnutzung, Vorsatz oder schlechte Verarbeitung ab.
Eine CAR-Versicherung deckt auch Verluste oder Schäden ab, die durch einen Brand am Eigentum entstehen.
Besondere Überlegungen
Die CAR-Abdeckung kann erweitert werden, um die Interessen von Herstellern, Lieferanten, Auftragnehmern und Subunternehmern abzudecken. Die Richtlinie kann auch erweitert werden, um die folgenden Ereignisse abzudecken:
- Zusätzliche Zollgebühr
- Luftfracht
- Schäden am umliegenden Eigentum
- Schmutzentfernung
- Erdbeben
- Eskalation
- Verlust durch Glasbruch
- Wartungsbesuche
Darüber hinaus können CAR-Richtlinien so konzipiert sein, dass sie Verluste enthalten, die entstehen, wenn sich die Inbetriebnahme aufgrund eines anderen versicherten Schadens verzögert. Wenn beispielsweise eine Struktur beschädigt ist und durch eine CAR-Versicherung abgedeckt ist, können auch die Verluste gedeckt werden, die durch eine Verzögerung beim Öffnen des Eigentums während der Reparatur des Schadens entstehen. Die CAR-Richtlinien können auch um eine Eskalationsbestimmung erweitert werden, um Terrorakte abzudecken und um eine übermäßige Haftung Dritter abzudecken, unter anderem weniger häufige Szenarien.