Vergleichende Fahrlässigkeit
Was ist komparative Fahrlässigkeit?
Die vergleichende Fahrlässigkeit ist ein Grundsatz des Deliktsrechts, der in bestimmten Staaten für die Unfallversicherung gilt. Vergleichende Fahrlässigkeit besagt, dass bei einem Unfall das Verschulden und/oder die Fahrlässigkeit jeder beteiligten Partei auf ihrem jeweiligen Beitrag zum Unfall beruht. Dadurch können Versicherer Schuldzuweisungen vornehmen und Versicherungsansprüche entsprechend bezahlen.
Die zentralen Thesen
- Vergleichende Fahrlässigkeit wird verwendet, um bei Autounfällen die Schuld zuzuweisen, indem bei einem Unfall ein Fehler zwischen dem Kläger und dem Beklagten festgestellt oder aufgeteilt wird.
- Schadenersatz für Unfälle wird anteilig nach dem Grad der festgestellten Fahrlässigkeit gewährt.
- Es gibt drei Arten von Regeln für vergleichende Fahrlässigkeit – reine vergleichende Fahrlässigkeit, modifizierte vergleichende Fahrlässigkeit, leichte/grobe Fahrlässigkeit – gefolgt von den US-Bundesstaaten
Komparative Fahrlässigkeit verstehen
Vergleichende Fahrlässigkeit wird am häufigsten verwendet, um bei Autounfällen die Schuld zuzuordnen. Wenn zwei Fahrer bei einem Unfall gegen die gleichen Verkehrsregeln verstoßen, können beide ihre Ansprüche verweigert werden. Viele Versicherungsträger weisen den Fahrern die Schuld auf einer prozentualen Basis zu, z. B. 70/30.
Wenn zwei Parteien an einem Autounfall beteiligt sind, greifen die Versicherer verhältnismäßig fahrlässig ein. Die Feststellung des Verschuldens bei einem Unfall ist ein kritischer Aspekt der Versicherung. Versicherungen prozessieren, um sicherzustellen, dass sie nur für die die Haftung von ihren versicherten Kunden verursachten Schäden. Darüber hinaus werden Verteidiger versuchen, die Verantwortlichkeit so gering wie möglich zu halten. Bei der Überprüfung von Handlungen, die zu einem Unfall geführt haben, legen Versicherer und Gerichte fest, wie das Verschulden zuzuordnen ist. Dieses Verfahren ist das Wesen der komparativen Fahrlässigkeit. Die Feststellung des Verschuldens führt letztendlich zur Entscheidung, wie viel der Versicherer zu zahlen hat.
Der Schadenersatz wird proportional zum Grad der festgestellten Fahrlässigkeit gewährt. Der weniger verantwortlichen Partei wird immer noch ein Prozentsatz der Schuld zugeschrieben. Der Prozentsatz der Fahrlässigkeit, der der weniger verantwortlichen Partei zuzurechnen ist, wird als Mitverschulden bezeichnet. Im Falle einer Klage infolge eines Autounfalls wäre die Mitverschuldenheit das Versäumnis des Klägers, angemessene Sorgfalt für seine Sicherheit zu walten. In dieser relativ häufigen Situation verwenden die Angeklagten Mitverschulden zur Verteidigung.
Arten von vergleichender Fahrlässigkeit
Im Großen und Ganzen gibt es drei Arten von Regeln der vergleichenden Fahrlässigkeit, die in verschiedenen Gerichtsbarkeiten in den Vereinigten Staaten befolgt werden. Sie hängen vom Prozentsatz der Fahrlässigkeit ab, die den Unfallbeteiligten zugeschrieben wird.
Reine vergleichende Fahrlässigkeit
Die reine Vergleichsfahrlässigkeitsregel ermöglicht dem Kläger auch dann Schadensersatzansprüche geltend zu machen, wenn ihm ein Verschulden von 99% zugeschrieben wird. In einem solchen Fall kann der Kläger noch 1 % des festgesetzten Schadens vom Beklagten zurückfordern. Dreizehn Staaten, darunter Kalifornien und New York, befolgen diese Regel.
Modifizierte vergleichende Fahrlässigkeit
Die modifizierte Regel der vergleichenden Fahrlässigkeit verbietet Klägern, Geldschäden zurückzufordern, wenn ihnen ein Verschulden über einen bestimmten Prozentsatz hinaus zugewiesen wird. Zehn Staaten, darunter Colorado und Maine, befolgen die 50 %-Bar-Regel. Dies bedeutet, dass ein Kläger keinen Schadenersatz geltend machen darf, wenn sein Verschuldensanteil für einen Unfall 50 % oder mehr beträgt. Dreiundzwanzig Bundesstaaten, darunter Illinois und Oregon, befolgen die 51-Prozent-Bar-Regel, was bedeutet, dass sich Kläger nicht erholen können, wenn ihr Fehlerprozentsatz 51 % oder mehr beträgt.
Leichte/grobe Fahrlässigkeit
South Dakota ist der einzige Staat, der die leichte/grobe Fahrlässigkeitsregel anerkennt. In dieser Regel werden die bei einem Unfall zugeordneten Fehlerprozentsätze durch „geringfügige“ und „brutto“ Unfallbeiträge ersetzt. Tatsächlich ist die Höhe der Entschädigung bei einem Unfall höher, wenn der Beitrag des Klägers zu einem Unfall gering und der Beitrag des Beklagten brutto ist. Gross bedeutet in diesem Zusammenhang rücksichtslose und bewusste Missachtung der Sicherheit des Geschädigten.
Umgekehrt ist die einem Kläger zugesprochene Schadenssumme geringer, wenn sein Beitrag zu einem Unfall mehr als „geringfügig“ war. Wenn beispielsweise ein Auto, das eine Ampel übersprungen hat, einen Jaywalker verletzt, wird dem Jaywalker weniger Schaden zugesprochen, als wenn er eine grüne Ampel überquert.
Vier Bundesstaaten, darunter Maryland und Alabama, und eine Gerichtsbarkeit, Washington DC, folgen der reinen Regel der Mitverschuldenheit. Nach dieser Regel ist es einem Kläger untersagt, Schadensersatz zu verlangen, wenn er auch nur geringfügig zu einem Unfall beigetragen hat.
Besondere Überlegungen
Vergleichbare Fahrlässigkeit ist eine Art fahrlässiger unerlaubter Handlung. Der Begriff fahrlässige unerlaubte Handlung umfasst Schäden, die Menschen im Allgemeinen dadurch zugefügt werden, dass ein anderer ein gewisses Maß an Sorgfalt nicht ausübt, das manchmal als angemessener Sorgfaltsstandard definiert wird. Unfälle sind ein Standardbeispiel für fahrlässige Handlungen.
Fahrlässige unerlaubte Handlungen stellen eine von drei Kategorien von unerlaubten Handlungen dar, die im Allgemeinen verwendet werden, um das System zu verstehen. Die anderen beiden sind vorsätzliche unerlaubte Handlungen und Haftungsdelikte. Eine vorsätzliche unerlaubte Handlung bezieht sich auf Schäden, die Menschen vorsätzlich durch das vorsätzliche Fehlverhalten eines anderen zugefügt werden, wie beispielsweise Körperverletzung, Betrug und Diebstahl. Im Gegensatz zu Fahrlässigkeit und vorsätzlicher unerlaubter Handlung konzentrieren sich Gefährdungshaftungsdelikte auf die Handlung selbst und nicht auf das Verschulden der Person, die den Schaden verursacht.