Gemeinschaftlicher Verbrauch
Was ist kollaborativer Konsum?
Kollaborativer Konsum ist die gemeinsame Nutzung eines Gutes oder einer Dienstleistung durch eine Gruppe. Während beim normalen Konsum ein Individuum die vollen Kosten eines Gutes bezahlt und den exklusiven Zugang zu diesem behält, haben beim kollaborativen Konsum mehrere Personen Zugang zu einem Gut und tragen dessen Kosten. Ein gängiges Beispiel ist die Mitfahrgelegenheit, bei der mehrere Personen Zugang zu Verkehrsmitteln haben und dafür bezahlen, nicht nur der Besitzer des Autos.
So funktioniert kollaborativer Konsum
Kollaborativer Konsum ist eine Form des Teilens. Peer-to-Peer-Vermietung zum Beispiel wird seit Jahrtausenden von Gesellschaften genutzt und stellt einer Gruppe von Einzelpersonen ein Vermögen zur Verfügung, ohne dass jede Person es selbst kaufen muss. Es ermöglicht den Verbrauchern, Ressourcen zu erhalten, die sie benötigen, während sie gleichzeitig Ressourcen bereitstellen, die andere benötigen und nicht vollständig genutzt werden.
Die zentralen Thesen
- Der kollaborative Konsum unterscheidet sich vom konventionellen Konsum dadurch, dass Ressourcen, Güter oder Dienstleistungen von einer Gruppe und nicht von Einzelpersonen geteilt werden.
- Tauschgeschäfte, Airbnb und Mitfahrgelegenheiten sind Beispiele für kollaborativen Konsum.
- Kollaborativer Konsum funktioniert, weil die Kosten auf eine größere Gruppe aufgeteilt werden, sodass der Kaufpreis durch Mieten oder Tauschen amortisiert wird.
- Kritiker argumentieren, dass kollaborativer Konsum manchmal unfair ist, wenn Unternehmen nicht dieselben Vorschriften einhalten müssen wie konventionelle Unternehmen.
Kollaborativer Konsum wird als Teil der Sharing Economy betrachtet, weil er bedeutet, dass Einzelpersonen ihre nicht genutzten Vermögenswerte vermieten. Dieser Ansatz wird höchstwahrscheinlich angewendet, wenn sowohl der Preis eines bestimmten Vermögenswerts, z. B. eines Autos, hoch ist als auch der Vermögenswert nicht immer von einer Person genutzt wird. Indem er einen Vermögenswert vermietet, wenn er nicht genutzt wird, verwandelt sein Eigentümer den Vermögenswert in eine Art Ware. Dadurch entsteht ein Szenario, in dem physische Objekte als Dienste behandelt werden.
Zum Beispiel Airbnb erstellt eine Online – Plattform, die Eigentümer von Häusern, Wohnungen und anderen Wohnungen leasen oder vermieten ihren Raum für andere läßt. Dies kann bei Wohnungen erfolgen, die der Eigentümer nur in Teilzeit bewohnt oder für längere Zeiträume abwesend ist. Einzelne Mieter können sich eine solche Wohnung möglicherweise nicht selbst leisten, aber durch Aufteilen der Kosten auf mehrere Mieter, die die Wohnung zu unterschiedlichen Zeiten bewohnen, wird die Wohnung erschwinglich.
Besondere Überlegungen: Rechtmäßigkeiten
Kritiker des kollaborativen Konsums argumentieren, dass der informelle Charakter solcher Vereinbarungen es Einzelpersonen ermöglicht, lokale Vorschriften zu umgehen, die Unternehmen, die ähnliche Dienstleistungen anbieten, befolgen müssen. Diese Unternehmen müssen möglicherweise Lizenz- oder andere aufsichtsrechtliche Gebühren zahlen, um legal tätig zu sein. Diese Gebühren machen ihre Dienstleistungen teurer als diejenigen, die von Einzelpersonen erbracht werden, die diese Gebühren nicht zahlen.
Traditionelle Hotels haben zum Beispiel die Rechtmäßigkeit von Airbnb-Anmietungen in Frage gestellt, weil diese Eigentümer in der Regel nicht die behördlichen Anforderungen an den Betrieb eines Hotels einhalten oder die damit verbundenen Betriebskosten bezahlen müssen. Dieser Aufschrei führte zu Bemühungen, Vermietungsunternehmen wie Airbnb zu regulieren oder hart durchzugreifen.
Vergleichbare rechtliche Herausforderungen ergaben sich bei Mitfahrgelegenheiten wie Uber und Lyft. Die Betreiber von Taxiunternehmen und Limousinendiensten behaupten, dass das Anbieten von Mitfahrgelegenheiten eine illegale Form des Wettbewerbs gewesen sei. Der Betrieb von Uber zum Beispiel wurde in bestimmten Städten blockiert oder eingeschränkt, in denen die lokalen Behörden versuchten, das Unternehmen zur Einhaltung derselben Vorschriften zu verpflichten, die auch Taxi- und Limousinendienste einhalten.