Claused Frachtbrief
Was ist ein gekündigter Frachtbrief?
Ein Frachtbrief mit Klausel ist eine bestimmte Art von Frachtbrief für den Warenversand. Ein Frachtbrief zeigt einen Mangel oder eine Beschädigung der gelieferten Ware. Ein Frachtbrief ist ein juristisches Dokument, das eine Sendung von Anfang bis Ende verfolgt. Wenn ein Frachtbrief geschlossen wird, bedeutet dies, dass der gesetzliche Frachtbrief nicht das versprochen hat, was versprochen wurde.
Die zentralen Thesen
- Ein Frachtbrief mit Klausel ist eine Art Frachtbrief, aus dem hervorgeht, dass der Frachtbrief nicht die im Vertrag angegebene Lieferung erbracht hat.
- Ein Frachtbrief ist ein juristisches Dokument, das eine Sendung von Anfang bis Ende verfolgt.
- Ein gekündigter Frachtbrief würde darauf hinweisen, dass die Lieferung einen Mangel oder beschädigte Waren enthielt.
- Ein Frachtbrief mit Klausel kann zu einem finanziellen Verlust für den Exporteur führen, und es liegt in erster Linie in der Verantwortung des Exporteurs, einen Frachtbrief mit Klausel zu verhindern.
Wie ein Frachtbrief funktioniert
Beim Versand eines Artikels wird ein Frachtbrief ausgefüllt. Der Frachtbrief enthält alle relevanten Informationen zur Sendung und verfolgt diese vom Ursprungsort bis zum endgültigen Lieferort. Es wird von allen am Versandprozess beteiligten Parteien unterschrieben.
Ein gekündigter Frachtbrief wird verwendet, wenn versandte Produkte von den Lieferspezifikationen oder der erwarteten Qualität abweichen, die im ursprünglichen Frachtbrief angegeben sind. Die Leute nennen einen gekapselten Frachtbrief auch einen „schmutzigen Frachtbrief“ oder einen „faulen Frachtbrief“.
In einer Situation, in der ein Frachtbrief mit Klausel erstellt wird, erklärt der Empfänger und nicht der Versender den Frachtbrief mit Klausel.
Wenn ein einzelner Empfänger einen Frachtbrief ausstellt, kann der Exporteur mit zukünftigen Schwierigkeiten konfrontiert sein. Wenn beispielsweise die Waren ankommen und der Empfänger sie für beschädigt hält oder feststellt, dass einige der Waren verloren gegangen sind, kann der Exporteur Probleme haben, die Zahlung zu erhalten.
Käufer verlassen sich beim Versand von Waren auf Akkreditive. Die meisten Banken lehnen es jedoch ab, festgelegte Frachtbriefe anzunehmen. Wenn also ein Empfänger einen Frachtbrief einreicht und der Exporteur sich auf Akkreditive stützt, um die Waren ursprünglich zu bezahlen, erhält er keine Rückzahlung für die Waren und erleidet somit einen Verlust.
So verhindern Sie einen Klausel-Frachtbrief
Die Verantwortung zur Verhinderung eines Frachtbriefs liegt in erster Linie beim Exporteur der Waren. Der wichtigste Weg für einen Exporteur, einen Frachtbrief zu vermeiden, besteht darin, in jedem Prozess der Transaktion transparent zu sein.
Wenn der Frachtbrief beispielsweise die Lieferung von 1.000 Widgets vorsieht, die Produktion des Exporteurs für den Monat jedoch nicht ausreicht und nur 900 Widgets versendet werden können, liegt es im besten Interesse aller Parteien, den Käufer vor dem Versand zu benachrichtigen. Dies vermeidet Probleme oder Unstimmigkeiten, wenn der Käufer die Ware erhält.
Darüber hinaus sollte sich der Exporteur bei der Lieferung auf bekannte und angesehene Versender verlassen. Das Versenden der Waren über einen Versender, der nachweislich nicht neu oder unbekannt ist, verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Waren verloren gehen, gestohlen oder beschädigt werden.
Frachtbrief vs. Claused Frachtbrief
Im Allgemeinen ist ein Frachtbrief ein rechtsverbindliches Dokument, das sowohl den Versender als auch den Spediteur umfasst. In diesen Dokumenten sind Art, Menge und Bestimmungsort der beförderten Waren aufgeführt. Wenn beispielsweise eine Reederei Fracht versendet, wird der Sendung ein ausgefüllter Frachtbrief mit allen Einzelheiten der Fracht beigefügt.
Die Reederei verwendet den Frachtbrief auch bei Lieferung. Wenn das Unternehmen die Sendung an seinen Bestimmungsort liefert, muss das Versandunternehmen gleichzeitig den Frachtbrief liefern und der Empfänger muss ihn nach Abschluss der Lieferung unterschreiben.
Im Falle eines Frachtbriefs sind die gelieferten Waren entweder nicht alle angekommen oder auf irgendeine Weise beschädigt angekommen. Es gibt verschiedene Arten von Frachtbriefen, die verschiedene Situationen abdecken, die während des Versands auftreten können.
Beispielsweise deckt ein durchgehender Frachtbrief für einen Frachtbrief den Warentransport sowohl auf den Inlandsmärkten als auch über internationale Grenzen hinweg ab. Regierungen verlangen oft einen Frachtbrief, wenn ein Unternehmen Waren in ein anderes Land exportiert. Im Vergleich dazu beschreibt ein Inlandsfrachtbrief einen Vertrag über den Landtransport von Waren im Gegensatz zu Überseetransporten.