Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM)

Was kostet eine verfügbare Sitzmeile?

Die Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM) sind eine übliche Maßeinheit, mit der die Effizienz verschiedener Fluggesellschaften verglichen wird. Dies ergibt sich aus der Division der Betriebskosten einer Fluggesellschaft durch die verfügbaren Sitzmeilen (ASM). Im Allgemeinen ist die Fluggesellschaft umso rentabler und effizienter, je niedriger der CASM ist.

Grundlegendes zu den Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM)

Die Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM) sind in der Regel eine umfassendere Messung der Flugkosten. Es ist jedoch weiterhin wichtig, dass die Anleger wissen, aus welchen Elementen diese Messung besteht. Viele Fluggesellschaften schließen Kraftstoffkosten von den Betriebskosten aus, was das CASM zu einer unzuverlässigen Metrik macht. Die Kosten pro verfügbarer Sitzmeile spiegeln, wie der Name schon sagt, die Kosten wider, die einer Fluggesellschaft für den Flug einer Meile mit einem Sitzplatz entstehen.

Eine natürliche Erweiterung von CASM ist RASM oder Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile. Dies erleichtert den Vergleich von Einnahmen und Ausgaben, was besonders hilfreich ist, wenn konkurrierende Fluggesellschaften oder Ergebnisse mit einer Benchmark verglichen werden. Andere Methoden zur Berechnung der Flugkosten einer Fluggesellschaft umfassen die Betrachtung der Kosten- oder Ertragsmeilen pro Passagier oder pro Tonne Treibstoff.

Verfügbare Sitzplätze

Allgemeiner ausgedrückt ist die verfügbare Sitzmeile (ASM) in der Regel das bevorzugte Maß für die Kapazität in der Luftfahrtindustrie. Diese Metrik wird ermittelt, indem die Anzahl der Sitze in jedem Flugzeug mit der Anzahl der Meilen multipliziert wird, die das Flugzeug während eines bestimmten Zeitraums (z. B. eines Monats, eines Quartals oder eines Jahres) fliegt, und die Ergebnisse zusammengefasst werden. Daher generiert eine Fluggesellschaft mit einem einzigen Flugzeug mit 170 Sitzplätzen, die 4.500 Meilen pro Tag zurücklegt, täglich 765.000 ASMs.

Es stehen zahlreiche Kapazitätsmaßnahmen zur Verfügung, z. B. die Anzahl der Flüge oder die Gesamtzahl der Sitzplätze auf jedem Flug. Beide sind jedoch zu Vergleichszwecken nicht so effektiv wie ASMs. Wenn Sie beispielsweise die Gesamtzahl der Flüge zählen, wird nicht zwischen einem Flugzeug mit 50 Sitzplätzen und einem Flugzeug mit 500 Sitzplätzen unterschieden, und wenn Sie die Anzahl der Sitzplätze auf jedem Flug zählen, wird ein 700-Meilen-Flug genauso behandelt wie ein 5.000-Meilen-Flug.

Beispiel: Southwest Airlines

Southwest Airlines (NYSE: LUV) ist eine regionale Fluggesellschaft in den USA, die für ihre einfachen, aber kostengünstigen Flüge bekannt ist. Die Ticketpreise sind niedrig, da Southwest eine niedrige Betriebskostenstruktur aufweist. Tatsächlich gibt das Management an, dass die Stückkosten zu den niedrigsten in der Branche gehören. basierend auf CASM.

Nehmen wir ein historisches Beispiel: Nachdem die Fluggesellschaft 2014 einen CASM von 12,5 Cent veröffentlicht hatte, gelang es ihr, diesen Wert im vergangenen Jahr auf 11,48 Cent zu senken. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, auch dann zu profitieren, wenn es seinen Kunden niedrige Tarife anbietet. Die Zahl ist auch niedriger als seine Hauptkonkurrenten. Beispielsweise betrug der Betriebsaufwand pro ASM für American Airlines im ersten Quartal 2018 15,15 Cent. Bei Delta Airlines waren es im vierten Quartal 2017 15,07 Cent. Bei United betrug der CASM für das 2. Quartal 2018 13,08 Cent.