Beförderung bezahlt an (CPT)
Was ist frachtfrei (CPT)?
Carriage Paid To (CPT) ist ein internationaler Handelsbegriff, der bedeutet, dass der Verkäufer die Ware auf eigene Kosten an einen Spediteur oder eine andere vom Verkäufer benannte Person liefert. Der Verkäufer trägt alle Risiken, einschließlich des Verlustes, bis die Ware in der Obhut der benannten Partei ist.
Bei dem Beförderer kann es sich um die Person oder Einrichtung handeln, die für die Beförderung (auf dem Seeweg, auf der Schiene, auf der Straße usw.) der Güter verantwortlich ist, oder die Person oder Einrichtung, die mit der Durchführung der Beförderung beauftragt ist. Der CPT-Preis kann Terminal Handling Charges (THC) in ihren Frachtraten enthalten.
Die zentralen Thesen
- Carriage Paid To (CPT) ist ein internationaler Handelsbegriff (Incoterm), der angibt, dass der Verkäufer die Risiken und Kosten trägt, die mit der Lieferung von Waren an einen Spediteur an einen vereinbarten Bestimmungsort verbunden sind.
- Bei mehreren Spediteuren gehen Gefahren und Kosten mit Übergabe an den ersten Spediteur auf den Käufer über.
- Die CPT-Kosten beinhalten Exportgebühren und Steuern.
- Alternativ kann sich der Käufer für das Tarif „Carriage and Insurance Paid To“ (CIP) entscheiden, bei dem der Verkäufer die Ware auch während des Transports versichert.
- Andere ähnliche Transportvereinbarungen zwischen Käufer und Verkäufer umfassen Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) und geliefert verzollt (DDP).
Verstehen von Frachtkosten (CPT)
Carriage Paid To (CPT) ist ein Incoterm, bei dem es sich um eine Reihe von standardisierten internationalen Handelsbedingungen handelt, die von der Internationalen Handelskammer veröffentlicht werden.
Bei einem CPT-Geschäft muss der Verkäufer die Waren für den Export freigeben und sie an einen (zwischen Verkäufer und Käufer) vereinbarten Bestimmungsort einem Spediteur oder einer beauftragten Person übergeben. Außerdem trägt der Verkäufer die Frachtkosten für den Transport der Ware zum angegebenen Bestimmungsort.
Die Gefahr der Beschädigung oder des Verlustes der Ware geht vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware an den Spediteur übergeben wurde. Der Verkäufer ist nur für die Besorgung der Fracht bis zum Bestimmungsort verantwortlich und nicht für die Versendung der Ware während des Transports.
Der Begriff CPT wird typischerweise in Verbindung mit einem Ziel verwendet. CPT Chicago bedeutet beispielsweise, dass der Verkäufer die Frachtkosten nach Chicago zahlt.
Beispiel für eine bezahlte Beförderung (CPT)
Die Verantwortung für die Frachtkosten umfasst auch Exportgebühren oder Steuern, die vom Ursprungsland verlangt werden. Die Gefahr geht jedoch mit Übergabe der Ware an den ersten Frachtführer vom Verkäufer auf den Käufer über, auch wenn mehrere Transportmittel (zB Land, dann Luft) eingesetzt werden.
Wenn also ein LKW, der eine Sendung zum Flughafen befördert, einen Unfall erleidet, bei dem die Ware beschädigt wird, haftet der Verkäufer nicht für Schäden, wenn der Käufer die Produkte nicht versichert hat, weil die Ware bereits an den ersten Spediteur übergeben wurde: den LKW.
Dies kann den Käufer insofern gefährden, als der Verkäufer einen Anreiz hat, das billigste Transportmittel zu finden, ohne die Sicherheit des Produkts während des Transports besonders zu beeinträchtigen. Um dieses Risiko auszugleichen, kann der Käufer eine „ Carriage and Insurance Paid To“-Vereinbarung (CIP) in Betracht ziehen, bei der der Verkäufer die Produkte auch während des Transports versichert.
Der Verkäufer kann auch einen Zwischenort für die Lieferung der Ware anstelle des endgültigen Bestimmungsortes des Käufers wählen, sofern dies zuvor von Verkäufer und Käufer einvernehmlich vereinbart wurde. Der Verkäufer zahlt nur die Frachtkosten für die Lieferung an diesen Zwischenort. Diese Situation kann eintreten, wenn der Käufer die Fracht zum Bestimmungsort zu einem wesentlich günstigeren Preis als der Verkäufer veranlassen kann oder wenn die Ware so stark nachgefragt ist, dass der Verkäufer Bedingungen vorschreiben kann.
Vor- und Nachteile von Carriage Paid To (CPT)
Die Vor- und Nachteile von CPT hängen davon ab, auf welcher Seite der Transaktion Sie sich befinden: Käufer oder Verkäufer. Der Vorteil von CPT für den Käufer besteht darin, dass das Risiko des Warentransports erheblich reduziert wird. Umgekehrt erhöht dies das Risiko des Warentransports für den Verkäufer, da dieser für Verluste oder Schäden verantwortlich ist, bis die Waren in den Händen des Spediteurs sind.
CPT könnte jedoch für einen Verkäufer insofern einen Vorteil haben, als es die Kaufbereitschaft des Käufers erhöhen könnte. Wenn der Käufer beispielsweise ein Produkt kaufen möchte, aber aufgrund der Transportrisiken von einem weit entfernten Lieferanten zögert, kauft er möglicherweise nicht oder kauft ihn bei einem Lieferanten, der näher, aber nicht unbedingt besser ist. Wenn ein Lieferant die Verantwortung für alle Kosten übernimmt, bis sie den Spediteur erreichen, wodurch das Risiko für den Käufer verringert wird, kann der Käufer eher geneigt sein, den Kauf zu tätigen.
CPT ist auch für den Käufer von Vorteil, da es den Ärger mit allen Papierkram und Bürokratie beseitigt. Der Verkäufer kümmert sich um alle rechtlichen Aspekte des Versands der Ware, wie z. B. die Organisation des Spediteurs, die Erledigung von Zöllen, Steuern und anderen Formalitäten im Zusammenhang mit der Ausfuhr der Ware.
Vorteile
- Reduziert das Transportrisiko für den Käufer
- Hilft dem Verkäufer beim Verkauf, indem es einen größeren Teil des Transportrisikos übernimmt
- Käufer ist nicht verantwortlich für die Abwicklung von Exportanforderungen und Exportgebühren
Nachteile
- Erhöht das Risiko für den Verkäufer
- Bei Versand per See- oder Luftfracht, höheres Risiko für den Käufer, da der Käufer das Risiko ab dem ersten Spediteur, in der Regel einem LKW, übernimmt
- Käufer verantwortlich für die Transitfreigabe
CPT vs. Kosten, Versicherung und Fracht (CIF)
Cost, Insurance, and Freight (CIF) ähnelt CPT, unterscheidet sich jedoch geringfügig. Der Hauptunterschied besteht darin, dass CIF gemäß Incoterms nur für die Seeschifffahrt gilt. Der Verkäufer trägt die Kosten, Versicherung und Fracht für den Transport der Ware bis zur Verladung auf das Schiff im Hafen. Ab diesem Zeitpunkt liegt die Verantwortung beim Käufer.
Es gibt insgesamt 11 Incoterms, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) definiert wurden.
CPT hingegen deckt eine Vielzahl von Versandmethoden wie Land- und Luftverkehr, einschließlich Seeverkehr, ab und macht den Verkäufer nur verantwortlich, bis die Ware im Transportprozess an den ersten Spediteur übergeben wird.
CPT-FAQs
Was ist der Unterschied zwischen CIF und CPT?
CPT schreibt vor, dass der Verkäufer alle Kosten und Risiken des Transports der Ware bis zur Übergabe der Ware an einen Spediteur trägt. CIF gilt für die Seeschifffahrt und sieht vor, dass der Verkäufer für alle Kosten einschließlich Versicherungen und Risiken bis zur Verladung der Ware auf das Schiff im Hafen haftet.
Was bedeutet KVP in Bezug auf die Versandbedingungen?
CIP im Versand bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten des Transports der Ware einschließlich der Versicherung bis zur Übergabe der Ware an den ersten Frachtführer trägt, woraufhin der Käufer die Verantwortung übernimmt. Ist im Versand das Schiff bei der Übergabe der Ware an das Schiff der erste Frachtführer, so trägt der Käufer die Gefahr. Wenn die Ware vor der Verladung auf ein Schiff per LKW transportiert werden muss, übernimmt der Käufer die Verantwortung, sobald die Ware auf den LKW verladen wird, da dieser der erste Frachtführer ist.
Was ist der Unterschied zwischen CPT und CIP?
CIP ist einen Schritt weiter von CPT und beinhaltet Versicherungen. CIP funktioniert genauso wie CPT, insofern der Verkäufer für alle Kosten und Risiken bei der Lieferung der Ware an einen Spediteur verantwortlich ist, aber bei CIP kommt eine Versicherung hinzu, um die Ware zu versichern.
Was ist der Unterschied zwischen DDP und CPT?
DDP, oder Delivered Duty Paid, besagt, dass der Verkäufer alle Risiken und Kosten trägt, die mit dem Transport der Waren bis zum Eingang beim Käufer am Bestimmungsort verbunden sind. Dies unterscheidet sich von CPT darin, dass CPT vorsieht, dass der Verkäufer bis zum Eingang der Ware durch den ersten Spediteur verantwortlich ist, was sein kann, bevor der Käufer sie erhält. DDP geht auf Gefahr und Kosten des Verkäufers weiter, bis der Käufer die Ware nach Beendigung des Transports erhalten hat.
Die Quintessenz
Die Internationale Handelskammer (ICC) legt eine Vielzahl von Transportbedingungen fest, die sich in der Verantwortung des Käufers oder des Verkäufers unterscheiden. Frachtkostenfrei (CPT) trägt den größten Teil der Verantwortung und Kosten auf den Verkäufer, da er vorsieht, dass der Verkäufer alle Kosten und Risiken bis zum Transport der Ware an den ersten Spediteur in der Transportkette zu tragen hat.