Können Elektroautos Spritfresser ersetzen?
Als Elektroautos zum ersten Mal auf den Markt kamen, sahen sie aus wie eine Möglichkeit für die Welt, der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu entkommen und auf eine umweltfreundliche Methode umzusteigen, um unsere Verkehrsmittel anzutreiben. Hohe Kosten und schlechte Batterieleistung haben viele von dem Sprung abgeschreckt. Da stellt sich die Frage: Können Elektroautos eines Tages Spritfresser ersetzen?
Geschichte der erdölbetriebenen Autos
Unsere Liebe zu Autos geht auf das Jahr 1908 zurück, als die Ford Motor Company ( F ) mit der Massenproduktion des Modells T auf dem ersten Fließband von Henry Ford begann. Das Auto verbreitete sich schnell auf der ganzen Welt als effizientes Mittel, um zur Arbeit, zu Einkaufstouren und in andere Städte zu reisen.
Die zentralen Thesen
- Elektroautos haben einen langen Weg zurückgelegt, aber die verkauften Zahlen liegen immer noch weit hinter den Gasautos zurück.
- Hohe Herstellungskosten erklären, warum der Verkauf von Elektroautos bei der Markteinführung ins Stocken geraten ist.
- Während die Kosten gesunken sind, sind die beliebtesten Marken von Elektroautos teurer als Benzinautos.
- Die Betriebskosten für Elektroautos sind in der Regel geringer, da Besuche an Tankstellen oder Ölwechsel der Vergangenheit angehören.
Die Erfinder des Verbrennungsmotors haben verstanden, dass Erdöl eine große Energiemenge enthält, da 84 % des Volumens von Rohöl verbrannt und in Energie umgewandelt werden können. Können Sie sich eine andere Substanz vorstellen, die Sie und 2.000 Pfund Auto 30 oder mehr Meilen mit nur einer Gallone davon bringen kann?
Nur wenige Menschen können das. Deshalb sind benzinbetriebene Autos seit über 100 Jahren die Norm.
Alternative Stromquellen
Im Laufe der Zeit haben Ingenieure nach anderen Methoden gesucht, um unsere Autos anzutreiben. Moderne Methoden umfassen wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, die mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben werden, aber die Herstellung von Wasserstoffbrennstoffzellen erfordert so viel Energie, wie sie sich ausdehnt, sodass Wasserstoffkraftstoff außerhalb von Gebieten wie Island nicht unbedingt praktisch oder kostengünstig ist.
Einige Länder haben mit Kraftstoffen auf Pflanzenbasis experimentiert, wie Ethanol auf Maisbasis, das ein Hauptbestandteil von E85-Kraftstoff ist, und Biodiesel auf Öl- und Fettbasis, der in einigen öffentlichen Verkehrssystemen verwendet wird. Dies hat in Brasilien gut funktioniert, wo genügend Zuckerrohr angebaut wird, um einen Großteil des Transportbedarfs des Landes zu decken.
Erdgas und Propan wurden ebenfalls in Betracht gezogen, aber genau wie das Benzin, das sie ersetzen möchten, sind dies kohlenstoffverschmutzende fossile Brennstoffe, eine begrenzte Ressource in einer zunehmend ressourcenhungrigen Welt.
Die Entstehung von Elektroautos
Elektroautos haben dank einer Reihe von Faktoren die beste Akzeptanz von Autos mit alternativem Antrieb gefunden. Erstens sind die Stromkosten für die Verbraucher konkurrenzfähig mit dem Benzinpreis. Zweitens hat fast jeder, der ein Auto besitzt, eine Steckdose zu Hause. Das Aufladen ist einfach.
Elektroautos hatten Schwierigkeiten, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen, hauptsächlich aufgrund hoher Kosten, mangelnder Vertrautheit und des Widerstands großer Autohersteller, sie zu produzieren, wie in der Dokumentation „ Who Killed the Electric Car “ von 2006 beschrieben wird.
Aber seit 2006 hat sich einiges verändert. Elektroautos werden häufig auf Straßen in den Vereinigten Staaten und in Europa gesichtet, und ihre Popularität wächst. Aber können Elektroautos unsere gasbetriebenen Autos vollständig ersetzen, oder werden sie immer noch hinter ihren Vorgängern zurückbleiben?
Hindernis 1: Kosten
Das erste große Hindernis für den Ersatz gasbetriebener Autos durch Elektrofahrzeuge, sogenannte EVs, sind die Kosten. Die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen sind in der Vergangenheit höher als die von Benzinautos. Neue Technologien senken die Kosten, um wettbewerbsfähiger zu werden, aber der Kaufpreis ist immer noch zu berücksichtigen.
Sobald Sie das Auto kaufen,sinken jedoch IhreBetriebskosten. Sie müssen zwar noch drehen und Ihre Reifen wechseln, aber Ölwechsel und Tankstellenbesuche gehören der Vergangenheit an. Im Allgemeinen sind dieWartungskosten und die allgemeinen Betriebskosten bei einem Elektrofahrzeug niedriger als bei einem Benzinauto. Darüber hinaus hat die Regierung beimKauf von Elektrofahrzeugeneinige Steuerabzüge und -gutschriften angeboten, wodurch die Kosten weiter gesenkt werden können.
Wenn der durchschnittliche Verbraucher über fünf Jahre hinweg 10.000 US-Dollar für Benzin spart, was eine hohe Schätzung ist, sind die Kosten im Vergleich zu Benzinautos angemessener, und Sie können am Ende sogar Geld sparen. Das heißt jedoch, wenn Sie genug Leistung haben, um mit einem Elektrofahrzeug überall hin zu kommen, wo Sie hin möchten.
Hindernis 2: Batterielebensdauer
Das größte Hindernis für den Besitz von Elektrofahrzeugen ist für viele Menschen die Batterie. Während Tesla Motors ( die Batterietechnologie zu verbessern, haben die meisten Elektrofahrzeuge noch eine begrenzte Reichweite.
Zum Beispiel kann der Nissan Leaf (Offenlegung: mein Vater besitzt einen Nissan Leaf) mit voller Ladung nur etwa 100 bis 200 Meilen fahren, noch weniger mit eingeschalteter Klimaanlage oder Heizung. Diese Autos sind praktisch zum Pendeln, können jedoch nicht für lange Fahrten oder Autofahrten verwendet werden. Selbst wenn Sie auf halbem Weg ein Ladegerät finden, müssen Sie sich Zeit nehmen, um es anzuschließen, wenn Sie es wieder herstellen möchten.
Ladegeräte tauchen an immer mehr Orten auf, aber die Batterie hält Elektroautos immer noch von ihrem vollen Potenzial ab. Das Aufladen des Nissan Leaf meines Vaters von 0 % auf 100 % dauert die ganze Nacht an einer Standardsteckdose. Mit einer Heimladestation, deren Kauf und Installation Tausende kosten kann, können Sie in sieben Stunden aufladen. Die neue Ladetechnologie ermöglicht es Ihnen, in 30 Minuten 80 % zu erreichen, aber diese Ladegeräte sind teuer und können schwer zu bekommen sein.
2%
Von den 17 Millionen verkauften Fahrzeugen in den USA im Jahr 2019 waren nur 2 % oder 325.000 Plug-in-Elektrofahrzeuge.
Mein Vater kann sein Elektroauto für seinen regelmäßigen Pendelverkehr benutzen, aber er hat manchmal Meetings in den weitläufigen Vororten von Denver, und der Leaf hat nicht die Macht, hin und zurück zu kommen. An diesen Tagen muss er mit meiner Mama tauschen oder ihren alten Spritfresser nehmen, der als Backup für weitere Fahrten bereitsteht.
Die Zukunft
Da die Kosten gesunken sind, haben mehr Verbraucher Elektrofahrzeuge als je zuvor gekauft. Und die Batterietechnologie verbessert sich, was Elektrofahrzeuge für Menschen attraktiver macht, die sich Sorgen machen, dass sie bei ihren täglichen Fahrten ein Limit von 100 oder 200 Meilen haben.
Wenn wir weitere EVs hinzufügen, benötigen wir auch eine Möglichkeit, diese EVs mit Strom zu versorgen. Heute kommt der Großteil unseres Stroms aus Kohlekraftwerken, die genauso umweltschädlich sind wie das Benzin, das wir eliminieren wollen. Wir werden unsere Spritfresser vielleicht in den kommenden Jahren eliminieren können, aber wir bewegen uns sicherlich nicht in Richtung einer grüneren Welt, bis wir einen Weg gefunden haben, diese Autos mit sauberer, erneuerbarer Energie aufzuladen.
Die Quintessenz
Elektrofahrzeuge haben bereits für eine wachsende Zahl von Menschen den Spritfresser ersetzt und werden mit der Verbesserung der Technologie immer beliebter. Die durchschnittliche Fahrtzeit in den Vereinigten Staaten beträgt 25 Minuten pro Strecke, was heute wahrscheinlich in die Reichweite der meisten Elektrofahrzeuge fällt, aber das Hinzufügen von Besorgungen oder Autofahrten kann dieses Elektrofahrzeug unpraktisch machen.
Bis sich die Batterietechnologie verbessert, bleiben die meisten von uns bei unseren Ausflügen zur Zapfsäule, aber mit verbesserter Technologie könnten unsere Spritfresser der Vergangenheit angehören.