Können Elektroautos Gasfresser ersetzen?
Als Elektroautos zum ersten Mal auftauchten, sahen sie für die Welt wie eine Möglichkeit aus, der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu entkommen und eine umweltfreundliche Methode zu entwickeln, um unseren Transport anzutreiben. Hohe Kosten und schlechte Batterieleistung haben jedoch viele Menschen davon abgehalten, den Sprung zu wagen, was die Frage aufwirft: Können Elektroautos eines Tages Gasfresser ersetzen?
Geschichte der mit Erdöl betriebenen Autos
Unsere Liebesbeziehung zu Autos geht auf das Jahr 1908 zurück, als die Ford Motor Company ( F ) mit der Massenproduktion des Modells T am ersten Fließband von Henry Ford begann. Das Auto verbreitete sich schnell auf der ganzen Welt als effizientes Mittel, um zur Arbeit, zu Einkaufstouren und in andere Städte zu reisen.
Die zentralen Thesen
- Elektroautos haben einen langen Weg zurückgelegt, aber die verkauften Zahlen liegen immer noch weit hinter den Gasautos zurück.
- Hohe Herstellungskosten erklären, warum der Verkauf von Elektroautos bei der Markteinführung ins Stocken geriet.
- Während die Kosten gesunken sind, sind die beliebtesten Marken von Elektroautos teurer als Gasautos.
- Die Betriebskosten für Elektroautos sind in der Regel geringer, da Besuche an Tankstellen oder Ölwechsel der Vergangenheit angehören.
Die Erfinder des Verbrennungsmotors haben verstanden, dass Erdöl eine große Energiemenge enthält, da 84% des Rohölvolumens verbrannt und in Energie umgewandelt werden können. Können Sie sich eine andere Substanz vorstellen, die Sie und 2.000 Pfund Auto 30 oder mehr Meilen auf nur einer Gallone davon bringen kann?
Nur wenige Menschen können das, weshalb benzinbetriebene Autos seit über 100 Jahren die Norm sind.
Alternative Stromquellen
Im Laufe der Zeit haben Ingenieure nach anderen Methoden gesucht, um unsere Autos anzutreiben. Zu den modernen Methoden gehören wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, die mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben werden. Die Herstellung von Wasserstoffbrennstoffzellen erfordert jedoch ebenso viel Energie wie sie expandieren. Daher ist Wasserstoffbrennstoff außerhalb von Gebieten wie Island nicht unbedingt praktisch oder kostengünstig.
Einige Länder haben mit pflanzlichen Kraftstoffen experimentiert, wie z. B. Ethanol auf Maisbasis, das ein Hauptbestandteil von E85-Kraftstoff ist, und Biodiesel auf Öl- und Fettbasis, der in einigen öffentlichen Verkehrssystemen verwendet wird. Dies hat in Brasilien gut funktioniert, wo genug Zuckerrohr angebaut wird, um einen Großteil des Transportbedarfs des Landes zu decken.
Erdgas und Propan wurden ebenfalls in Betracht gezogen, aber genau wie das Benzin, das sie ersetzen möchten, handelt es sich um kohlenstoffgefährdende fossile Brennstoffe, eine begrenzte Ressource in einer zunehmend ressourcenhungrigen Welt.
Die Entstehung von Elektroautos
Elektroautos haben dank einer Reihe von Faktoren die beste Akzeptanz für Autos mit alternativem Antrieb gefunden. Erstens sind die Stromkosten für Verbraucher mit dem Benzinpreis wettbewerbsfähig. Zweitens hat fast jeder mit einem Auto eine Steckdose in seinem Haus. Das Aufladen ist einfach.
Elektroautos hatten Probleme, als sie zum ersten Mal auf den Markt gebracht wurden, hauptsächlich aufgrund der hohen Kosten, der mangelnden Vertrautheit und des Widerstands der großen Autohersteller, sie zu produzieren, wie in der Dokumentation “ Who Killed the Electric Car “ aus dem Jahr 2006 festgehalten.
Aber seit 2006 hat sich viel geändert. Elektroautos werden häufig auf Straßen in den USA und in Europa entdeckt und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Aber können Elektroautos unsere gasbetriebenen Autos vollständig ersetzen, oder werden sie immer noch hinter ihren Vorgängern zurückbleiben?
Hindernis 1: Kosten
Das erste große Hindernis beim Ersetzen von gasbetriebenen Autos durch Elektrofahrzeuge, sogenannte Elektrofahrzeuge, sind die Kosten. Die Vorlaufkosten von Elektrofahrzeugen sind historisch höher als die von Gasautos. Neue Technologien senken die Kosten, um wettbewerbsfähiger zu werden, aber der Kaufpreis ist immer noch zu berücksichtigen.
Sobald Sie das Auto kaufen,sinken jedoch IhreBetriebskosten. Sie müssen noch drehen und Ihre Reifen wechseln, aber Ölwechsel und Besuche an der Tankstelle gehören der Vergangenheit an. Im Allgemeinen sind dieWartungskosten und die allgemeinen Betriebskosten bei einem Elektrofahrzeug niedriger als bei einem Gasauto. Darüber hinaus hat die Regierung einige Steuerabzüge und Gutschriften für Personen angeboten, die Elektrofahrzeuge kaufen, wodurch die Kosten weiter gesenkt werden können.
Wenn der Durchschnittsverbraucher über einen Zeitraum von fünf Jahren 10.000 US-Dollar an Benzin spart, was eine hohe Schätzung darstellt, sind die Kosten im Vergleich zu gasbetriebenen Autos angemessener, und Sie könnten am Ende sogar Geld sparen. Das heißt jedoch, wenn Sie genug Leistung haben, um mit einem Elektrofahrzeug überall hin zu gelangen, wo Sie hin wollen.
Hindernis 2: Akkulaufzeit
Das größte Hindernis für den Besitz von Elektrofahrzeugen ist für viele Menschen die Batterie. Während Tesla Motors ( die Batterietechnologie zu verbessern, haben die meisten Elektrofahrzeuge immer noch eine begrenzte Reichweite.
Zum Beispiel kann der Nissan Leaf (Offenlegung: Mein Vater besitzt einen Nissan Leaf) mit voller Ladung nur ungefähr 100 bis 200 Meilen fahren, noch weniger, wenn die Klimaanlage oder die Heizung eingeschaltet sind. Diese Autos sind praktisch für den Pendelverkehr, können jedoch nicht für lange Fahrten oder Straßenfahrten verwendet werden. Selbst wenn Sie auf halbem Weg ein Ladegerät finden, müssen Sie sich Zeit nehmen, um es anzuschließen, wenn Sie es wieder herstellen möchten.
Ladegeräte tauchen an mehreren Stellen auf, aber die Batterie hält Elektroautos immer noch von ihrem vollen Potenzial ab. Das Aufladen des Nissan Leaf meines Vaters von 0% auf 100% dauert die ganze Nacht an einer Standardsteckdose. Mit einer Ladestation zu Hause, deren Anschaffung und Installation Tausende kosten kann, können Sie in sieben Stunden aufladen. Mit der neuen Ladetechnologie können Sie in 30 Minuten 80% erreichen. Diese Ladegeräte sind jedoch teuer und schwer zu bekommen.
2%
Von den 17 Millionen Fahrzeugen, die 2019 in den USA verkauft wurden, waren nur 2% oder 325.000 Plug-in-Elektrofahrzeuge.
Mein Vater kann seinen Elektrofahrzeug für seinen regulären Pendelverkehr verwenden, aber manchmal hat er Treffen in den weitreichenden Vororten von Denver, und das Blatt hat nicht die Macht, es hin und zurück zu schaffen. An diesen Tagen muss er mit meiner Mutter tauschen oder ihren alten Gasfresser nehmen, der als Backup für weitere Fahrten bereitsteht.
Die Zukunft
Da die Kosten gesunken sind, haben mehr Verbraucher Elektrofahrzeuge gekauft als jemals zuvor. Und die Batterietechnologie verbessert sich, was Elektrofahrzeuge für Menschen wünschenswerter macht, die sich Sorgen machen, dass ihre täglichen Fahrten auf 100 oder 200 Meilen begrenzt sind.
Wenn wir mehr Elektrofahrzeuge hinzufügen, brauchen wir auch eine Möglichkeit, diese Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen. Heute stammt der größte Teil unseres Stroms aus Kohlekraftwerken, die genauso viel Umweltverschmutzung verursachen wie das Benzin, das wir beseitigen wollen. Möglicherweise können wir unsere Gasfresser in den kommenden Jahren eliminieren, aber wir bewegen uns sicherlich nicht in Richtung einer grüneren Welt, bis wir einen Weg finden, diese Autos mit sauberer, erneuerbarer Energie zu versorgen.
Das Fazit
Elektrofahrzeuge haben bereits Gasfresser für eine wachsende Anzahl von Menschen ersetzt, und wenn sich die Technologie verbessert, werden sie immer beliebter. Der durchschnittliche Pendelverkehr in den Vereinigten Staaten beträgt 25 Minuten pro Strecke, was wahrscheinlich in den Bereich der meisten Elektrofahrzeuge fällt, aber das Hinzufügen von Besorgungen oder Straßenfahrten kann diesen Elektrofahrzeug unpraktisch machen.
Bis sich die Batterietechnologie verbessert, bleiben die meisten von uns bei ihren Fahrten zur Pumpe hängen, aber mit verbesserter Technologie könnten unsere Gasfresser der Vergangenheit angehören.