Die drei großen Autohersteller
Wer sind die drei großen Autohersteller?
Die Big Three in der Automobilindustrie beziehen sich auf die drei größten Automobilhersteller in den USA: General Motors Company (GM), Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) und Ford Motor Company (F). Die Big Three werden manchmal auch als „Detroit Three“ bezeichnet. Alle drei Unternehmen verfügen über Produktionsstätten im Großraum Detroit, sodass ihre Leistung einen erheblichen Einfluss auf die Wirtschaft der Stadt hat. Die Mitarbeiter der Big Three werden von der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) vertreten.
Zu den wichtigsten Konkurrenten der Unternehmen zählen internationale Autohersteller wie Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group und Nissan Motor Company.
Die zentralen Thesen
- Die Big Three beziehen sich oft auf die drei größten Autohersteller in Nordamerika: General Motors, Fiat Chrysler und Ford Motor Company.
- Nach Jahrzehnten der Dominanz auf den US-amerikanischen und globalen Märkten haben die Big Three erhebliche Marktanteile an Autohersteller aus Japan, Südkorea und Europa verloren.
- Zu den Konkurrenten der großen Drei Autohersteller gehören Toyota, Honda und Nissan, Unternehmen, die mit ihren zuverlässigen, kraftstoffsparenden Autos einen treuen Kundenstamm gewonnen haben.
- Die Big Three haben alle stark in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert, in der Hoffnung, mit ihren neuen Produktlinien umweltfreundlicher Autos Marktanteile zurückzugewinnen.
Die drei großen Autohersteller verstehen
Jahrzehntelang dominierten die Big Three Autohersteller die US-amerikanischen und globalen Märkte. Nach der Ölkrise der 1970er Jahre und dem anschließenden Anstieg der Benzinpreise begannen japanische Autohersteller jedoch, den Marktanteil der Großen Drei zu verringern. Toyota, Honda und Nissan zogen einen treuen Kundenstamm an, der nach preisgünstigeren, kraftstoffsparenden Autos suchte. Mitte der 1980er Jahre setzten die japanischen Autohersteller ihren Druck auf die Großen Drei fort und weiteten ihre Marken auch auf Luxusautos aus.
Seitdem sehen sich General Motors, Fiat Chrysler und Ford einer Vielzahl anderer Herausforderungen gegenüber, darunter schlechtes Management, Arbeitskonflikte und steigende Produktionskosten. Die Gewinne (und Verluste) der Großen Drei gelten als Indikator für den Zustand der gesamten US-Wirtschaft. Während der Finanzkrise im Jahr 2009 schlossen Chrysler und GM Tausende von Händlern, meldeten Insolvenz nach Chapter 11 an und wurden vom US-Finanzministerium durch einen Kredit im Rahmen des Troubled Asset Relief Program (TARP)gerettet.
In den Vereinigten Staaten trägt die Automobilindustrie etwa 3% zum gesamten Bruttoinlandsprodukt (BIP) des Landes bei und produzierte 2019 fast 10,88 Millionen Fahrzeuge.
Die großen Drei in Zahlen
Wir können sehen, wie „groß“ die Großen Drei wirklich sind, indem wir einige Schlüsselkennzahlen wie Marktkapitalisierung und Marktanteil überprüfen.
Marktkapitalisierung
Die Marktkapitalisierung (auch “ Marktkapitalisierung “ genannt) bezieht sich auf den gesamten Marktwert der ausstehenden Aktien eines Unternehmens. Die Marktkapitalisierung eines Unternehmens ist eine einfache Berechnung, bei der die Anzahl der ausstehenden Aktien mit dem aktuellen Aktienkurs multipliziert wird. September 2020 hatte General Motors eine Marktkapitalisierung von 41,4 Milliarden US-Dollar, Ford eine Marktkapitalisierung von 27,3 Milliarden US-Dollar und Fiat Chrysler eine Marktkapitalisierung von 24,7 Milliarden US-Dollar.34
Die Berechnung der Marktkapitalisierung zeigt den Wert eines Unternehmens, der von der Börse bestimmt wird. Im Vergleich dazu lag die Marktkapitalisierung von Toyota im gleichen Zeitraum bei deutlich höheren 183,4 Milliarden US-Dollar, ein Hinweis darauf, dass der Markt Toyota als Unternehmen höher bewertet als die Großen Drei.
Marktanteil
Der Marktanteil ist eine weitere interessante Statistik, die es zu überprüfen gilt, da er die Größe eines Unternehmens im Verhältnis zu seinem Markt und seinen Konkurrenten zeigt. Wir können den Prozentsatz des Marktanteils verwenden, um den Umsatz der Big Three mit dem Gesamtumsatz der Branche zu vergleichen.
Im Jahr 2019 warGeneral Motors der nach Marktanteil führende Autohersteller in den Vereinigten Staaten und eroberte 16,9 % des Pkw- und leichten Lkw-Markts. An zweiter StellefolgtFord mit 14,1 % Marktanteil, dicht gefolgt von Toyota mit 14 % und Fiat Chrysler mit 13 %.
Wenn wir jedoch den Weltmarktanteil betrachten, erhalten wir ein ganz anderes Bild von den Big Three. Im Jahr 2019 stand Toyota an der Spitze der Liste und erreichte 10,2 % des weltweiten Automobilmarktanteils nach Marke. Volkswagen belegte mit 7,6 % Marktanteil den zweiten Platz, gefolgt von Ford mit 5,6 %, Honda mit 5,5 % und Nissan mit 5,2 %.8 Es ist klar, dass die Großen Drei – die einst die Weltmärkte dominierten – einem starken Wettbewerb ausgesetzt waren und ihren Marktanteil an Autohersteller aus Japan, Südkorea und Europa verloren haben.
Besondere Überlegungen
Die Popularität der Autos und Lastwagen der Großen Drei stößt auf anhaltenden Widerstand anderer Autohersteller, insbesondere da amerikanische Käufer versuchen, mehr „Cross-Over“-Fahrzeuge und SUVs zu kaufen. In Zukunft wird erwartet, dass Hybridfahrzeuge mit Benzin- und Elektroantrieb für eine zunehmende Anzahl von Autoverkäufen verantwortlich sind.
Dies gilt insbesondere, da immer mehr Regierungen Mandate erlassen, die den Umstieg auf einen höheren Prozentsatz von Elektrofahrzeugen (EV) auf den Straßen vorschreiben. Die Big Three haben alle stark in die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen investiert. Der zukünftige Erfolg der Big Three könnte sich auf ihre Fähigkeit verlassen, die Verbraucher zum Kauf ihrer Autos gegenüber dem Elektrofahrzeughersteller Tesla Motor Inc., ihrem größten Rivalen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, zu bewegen.