Emirates vs. Etihad vs. Qatar: Was ist der Unterschied?
In Anbetracht der Tatsache, dass der Business-Class-Service auf Langstreckenstrecken eingeführt wird, haben Fluggurus vorgeschlagen, dass ein Splurging auf einem erstklassigen Sitz möglicherweise nicht immer erforderlich ist. Der Luxus hängt von der Fluggesellschaft und dem jeweiligen Flugzeugmodell ab. Hier sehen wir uns die Business Class von drei Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten an – Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways – und heben einige der Vorteile hervor, die sie eingeführt haben, um Business Class-Reisende anzulocken.
Beachten Sie, dass sich aufgrund der COVID-19-Pandemie die von jeder Fluggesellschaft angebotenen Dienste und Vergünstigungen geändert haben, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Die in diesem Artikel beschriebenen Dienste waren vor dem Frühjahr 2020 verfügbar, sind jedoch möglicherweise nicht mehr verfügbar oder können auf modifizierter Basis angeboten werden. Informieren Sie sich vor der Buchung Ihrer Reise auf der Website Ihrer Fluggesellschaft über die neuesten Informationen zu den angebotenen Annehmlichkeiten, Reiserichtlinien und Einschränkungen.
Die zentralen Thesen
- Seit dem Frühjahr 2020 haben sich viele Flugdienste aufgrund der COVID-19-Pandemie geändert. Diese Änderungen werden wahrscheinlich auf unbestimmte Zeit andauern und Reisende sollten jede Fluggesellschaft auf ihre aktuellsten Dienstleistungen und Annehmlichkeiten überprüfen.
- Alle drei Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten – Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways – haben versucht, ihre Business-Class-Kabinen und -Services so einzurichten, dass Sie arbeiten und sich entspannen können.
- Der Luxus hängt von der Fluggesellschaft und dem jeweiligen Flugzeugmodell ab.
Emirate
Emirates bietet geräumig, luxuriös und flüsterleise. Die A380 Business Class im Oberdeck ist hervorragend. “Die Boeing 777 Business Class von Emirates hat einen Standardplatz, sagt er, „und um sieben ist es sehr, sehr eng.“
Sitzkonfiguration
Auf dem A380 gibt es 76 flach liegende Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration, die in vollständig flache Betten mit einer Länge von etwa 70 bis 79 Zoll umgewandelt werden können. Sitze haben eine Konsole und eine Minibar an einer Seite, und, sagt Smith, obwohl „es sich nicht um eine vollständig geschlossene Suite handelt, wie Sie sie in der ersten Klasse finden würden, befindet sich der Stuhl tief in der Kabine.“Zwischen den beiden mittleren Sitzen befindet sich eine elektronisch betriebene Sichtschutzwand. Smith schlägt vor, dass Sie einen Sitz mit einer Außenkonsole wählen, „die als Puffer zwischen Ihnen und dem Gang fungiert“.
Lounge-Bereich
Ein äußerst beliebtes Merkmal scheint die Bordlounge zu sein, die sich im hinteren Teil der Business-Class-Kabine befindet und sowohl fürPassagiere derFirst-Class- als auch der Business-Classgeöffnet ist. Es ist ein Ort, um Kontakte zu knüpfen, zu trinken, Canapés zu essen und sich im Allgemeinen zu entspannen. Zwei Sofas sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet. „Sie können also auch bei Turbulenzen abhängen“, sagt Smith. DerRezensent vonDaily Telegraph stellte fest, dass die Bar „eine gute Plattform für die Interaktion zwischen Passagieren und der internationalen Besatzung bietet“. Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) sagt, dass die Lounge perfekt für das Getränk „Ich fliege über Slowenien und habe noch neun Stunden Zeit“ ist.6
Inflight Entertainment
Das ICE-System (Information, Kommunikation, Unterhaltung) vonEmirates wurde mehrfach mit dem Skytrax-Preis „World’s Best Inflight Entertainment“ ausgezeichnet. Mit bis zu 3.500 Kanälen – einschließlich Filmen, Fernsehprogrammen, Musik, Podcasts und Videospielen – stehen mehr als genug Unterhaltungsoptionen zur Auswahl. Der „Videobildschirm ist riesig und kristallklar mit einem komfortablen Satz geräuschreduzierender Headsets. Sagt Smith. Jeder Sitz verfügt über ein Kraftwerk zum Aufladen Ihres Laptops, Mobiltelefons und anderer Geräte.
Überlegungen zum Rauschen
Alle drei Fluggesellschaften haben versucht, ihre Business-Class-Kabinen und -Services so einzurichten, dass Sie arbeiten und sich entspannen können. Was sie jedoch nicht garantieren können, ist für beide ein völlig ruhiger Raum. Ein Rezensent erfuhr dies, als er mit einem Emirates Airbus A380 Business Class von London nach Dubai flog. Eine ansonsten gute Erfahrung wurde „getrübt“, sagt er, durch „die durchdringenden Schreie von Kindern“. Als er einen Emirates-Sprecher fragte, ob die Fluggesellschaft ein „nur für Erwachsene“ -Feature in Betracht gezogen habe, war die Antwort unkompliziert: „Nein, das haben wir nicht.“
Im Juni 2020 kündigte der Chief Operating Officer von Emirates, Adel Al Redha, an, dass die Fluggesellschaft die Dienste in ihren Flugzeugen ändern werde, um die Gesundheit und Sicherheit der Besatzung und der Kunden zu gewährleisten. Vor der Buchung eines Fluges sollten Reisende die Website von Emirates konsultieren, um die neuesten Informationen zu Einschränkungen zu erhalten, einschließlich der möglichen Notwendigkeit eines COVID-19-Gesundheitszertifikats vor dem Flug und einer internationalen Krankenversicherung für Krankheiten von COVID-19.
Etihad
Das großartige Gefühl, an Bord des Oberdecks des A380 zu kommen, wird laut einem Autor des Branchen-NachrichtenblogsAirline Reporter, der seinen Business-Class-Flug vonSydney nach Abu Dhabibeschreibt,„nie alt“. Er mag Etihads Kabinendekor wegen seiner „Klasse und Raffinesse“. Und obwohl er sich wegen der leicht reduzierten Neigung nicht für die nach hinten gerichteten und die nach vorne gerichteten Sitze interessiert, ist er damit einverstanden, dass das Bett beim A380 breiter ist als beim A330 / A340 oder 777.
Luxusausstattung
Aufgrund des Komfortfaktors, des Dekors, des Essens (das er als „umwerfend“ bezeichnet) und des Bordunterhaltungssystems erklärte er seine Business-Class-Erfahrung auf Etihad sogar einigen der heutigen erstklassigen Produkte überlegen.“Die Airshow-Funktion ist eine der besten, die ich je gesehen habe“, schreibt er.„Es gibt einen Head-up-Anzeigemodus sowie verschiedene andere Informationen wie die Nick- und Rollrate des Flugzeugs und die vertikale Geschwindigkeitsanzeige. Es steckt voller einzigartiger Funktionen, die jeder AvGeek zu schätzen wissen wird. “
In einemTelegraph- Test wurden dieEtihad A380-Business-Studios als sehr komfortabel bezeichnet, „zweifellos als einige der anspruchsvollsten Business-Class-Sitze im Angebot“. Der Rezensent mochte das Poltrona Frau-Leder der Sitze und das braune, taupefarbene und „dezente Gold“ der Studios.„Der Stauraum ist groß und ein großer versenkbarer Esstisch fungiert ausreichend als Schreibtisch.“Da die Business Class so umfangreich ist, bleibt die Kabine auch dann ziemlich friedlich, wenn sie fast voll ist.
Etihad verfügt über einen „relativ ruhigen Loungebereich“, in dem Getränke, Tee und Snacks erhältlich sind.“Es fehlt der Trubel in den Gemeinschaftsräumen anderer Fluggesellschaften… einige Passagiere werden die relative Ruhe zweifellos begrüßen, und der Raum selbst ist einladend.“
Ab Juli 2020 müssen einige Reisende möglicherweise vor der Abreise ein negatives COVID-19-PCR-Testergebnis vorlegen. Die Reiseanforderungen ändern sich häufig und Etihad empfiehlt den Gästen, ihre Website auf die neuesten Informationen zu überprüfen.
Katar
Tariq El-Asad, Direktor von Tamea International und häufiger Reisender in den und aus dem Nahen Osten, mag das Design derInnenräume inKatar besser als das von Emirates. „Es ist ergonomischer und fühlt sich daher wohler an. Ich mag besonders die Business-Class-Sitze im Mod-Stil, die sich auf einem Flug von London nach Doha befanden – es fühlte sich sehr futuristisch an, da sowohl Form als auch Funktion in Harmonie waren. “
Sitzkonfiguration
Smith nahm einen Langstreckenflug von Doha mit einem der 777 von Katar und erklärte seinen Sitz mit seiner 2-2-2-Konfiguration und der breiten Konsole für jeden Passagier als „geräumig“, aber die „einziehbare Datenschutzbarriere“ war klein und nicht besonders nützlich.“Er bevorzugt die Konfiguration im Fischgrätenstil, bei der jeder Sitz ein Gangplatz ist, wie der A380 ausgelegt ist. Er stellte fest, dass der Sitz, wenn er vollständig flach war, ein bequemes Bett darstellte, insbesondere mit der Matratzenauflage, die bereitgestellt wurde, um „die Kissenlücken zu füllen“.
Essen und Unterhaltung
Einige der Luxus-Extras, für dieKatar gerne wirbt, sind die Ladurée-Desserts, Annehmlichkeiten-Kits von Armani und Frette-Bettwäsche.„Diese Bettwäsche kostet mehr als 1.000 US-Dollar für ein Bettwäscheset und ist in einigen der luxuriösesten Hotels der Welt zu finden. Keine juckenden Kissen und dünnen Decken mehr auf diesem Flug “, soVogue.
Als Ben Schlappig (onemileatatime.com) im Jahr 777 von Bali nach Doha flog, war er beeindruckt, dass er in der Business Class einen Pyjama bekam. Leider waren sie von geringer Qualität und passten nicht.(Er bestellte eine mittlere Größe, die „wie ein Trägershirt passt“.)14
Menüs, die von den internationalen Starköchen Nobu Matsuhisa und Vineet Bhatia kreiert werden, berücksichtigen „nicht nur Aromen und Gewürze, sondern auch, wie sich die Geschmacksknospen bei 30.000 Fuß verändern“, sagte Schlappig. Das gleiche Team überwacht die Menüs sowohl imBusiness als auch in der First Class.16
Aber das Beste von allem, so Schlappig?„Qatar Airways nimmt den Kuchen für ihre Bar an Bord. Sie servieren Krug Champagner, der normalerweise nur erstklassigen Passagieren zur Verfügung steht. Da die Bar jedoch von Passagieren der First- und Business-Klasse geteilt wird, bieten sie jedem die Premium-Auswahl an Alkohol. Bessere Bars an Bord gibt es nicht, vom Dekor über das Ambiente bis zur Getränkeauswahl. “
Laut einem Autor derenglischsprachigen TageszeitungThe National aus Abu Dhabi erhielt das UnterhaltungssystemBestnoten. Zu den Unterhaltungsangeboten gehörten Filme von den neuesten Blockbustern bis hin zu Klassikern und eine gute Auswahl an Dokumentarfilmen.
Ähnlich wie bei Emirates und Etihad fordert Qatar Airways die Passagiere dringend auf, auf ihrer Website nach Informationen zu den neuesten Reisebeschränkungen und Änderungen der von der Fluggesellschaft angebotenen Annehmlichkeiten und Dienstleistungen zu suchen.
Hauptunterschiede bei den Speiseoptionen
Es gibt verschiedene Unterschiede zwischen den von den drei Fluggesellschaften angebotenen Diensten. Hier sehen Sie einige der gastronomischen Einrichtungen, einschließlich der Arten von Speisen und des Zeitpunkts des Verpflegungsservice.
Emirate
Emirates bietet eine Auswahl anSechs-Gänge-Menüs. Ein Rezensent desTelegraph genoss das Essen und den Wein, obwohl er „erwartet hatte, dass die Fluggesellschaft die arabische Küche in größerem Maße feiert“. Patrick Smith (askthepilot.com) mag es nicht, dass Emirates (und Katar) für jeden Passagier einen separaten Service anbieten – mit anderen Worten, keinen Gangwagen.“Das Ganze fühlt sich zufällig und verwirrt an, da Flugbegleiter mit Tellern und Tabletts zur und von der Galeere rennen.“ Die Tatsache, dass die Tabletts mit Royal Doulton Porzellan und Leinentischdecken und Servietten besetzt sind, kann für manche ein Trost sein.19
Etihad
Etihads „Dine jederzeit“ -Feature ließ den Rezensenten vonThe Telegraph denken, dass „das Essen zu festgelegten Zeiten, wenn man mit anderen Fluggesellschaften Geschäfte macht, sich jetzt eher wie eine Auferlegung anfühlt“. Das À-la-carte-Menü bietet sowohl nahöstliche als auch internationale Gerichte. Er fand, dass sein Essen aus arabischem Mezze, Hühnchen und Schokoladen- und Vanille-Mousse-Kuchen sowohl „lecker als auch gut präsentiert“ war.
Katar
FürPassagiere der Business Class in Katar wird das Essen à la carte und auf Anfrage serviert – ohne festgelegte Mahlzeiten oder Snacks. Einige Passagiere lieben die Idee, aber Smith ist lauwarm: „Es ist etwas zu offen und zu keinem Zeitpunkt wurde dieser Prozesserklärt. Nach dem Start saß ich zwei Stunden lang da, hungrig und wartete darauf, dass der Gottesdienst begann, bevor ich endlich herausfand,dass es keinen Gottesdienst gab. “Er beschwert sich, dass nicht ein einziges Mal „während des gesamten Fluges ein Flugbegleiter gefragt hat, ob ich etwas brauche“.
Das Essen von Blogger Ben Schlappig, zu dem Rindfleisch-Rendang (ein indonesischer Eintopf) mit einer „fantastischen Sauce und der perfekten Menge an Gewürzen“ gehörte, war „erstklassig“, sagte er – eines der besten, das er jemals in der Business Class einer Fluggesellschaft hatte.