Benzin, in Spanien billiger als in anderen europäischen Ländern

Madrid, 5. Februar – Obwohl in der letzten Woche ein Rekord gebrochen wurde, der seit September 2012, also seit mehr als neun Jahren, in Kraft war, ist der Benzinpreis in Spanien weiterhin niedriger als in den anderen europäischen Großmächten.

Vor dem Hintergrund der Energiekrise, die die Kraftstoffpreise auf dem gesamten Kontinent auf ein außergewöhnlich hohes Niveau treibt, sind sowohl Benzin als auch Diesel in Spanien billiger als im Durchschnitt der 27 europäischen Partnerländer.

Nach den in dieser Woche von der Europäischen Union (EU) veröffentlichten Daten des Oil Bulletin wird Benzin in Spanien derzeit zu einem Rekordpreis von 1,538 Euro pro Liter verkauft, während Diesel mit 1,422 Euro den fünfthöchsten Preis seit Beginn der Aufzeichnungen erreicht hat.

Mit diesen Werten liegt der spanische Benzinpreis 8,5 % unter dem EU-Durchschnitt, der in dieser Woche bei 1,680 Euro liegt, und auch 11,9 % unter dem Durchschnittspreis der 19 Länder der Eurozone (1,745 Euro).

Damit ist Spanien das dreizehnte europäische Land mit dem billigsten Benzin, weit unter den Werten, die in Italien (1,796 Euro), Deutschland (1,772 Euro), Frankreich (1,746 Euro) oder den Niederlanden gezahlt werden, die mit einem Durchschnitt von 2,01 Euro das derzeit teuerste europäische Land mit Benzin sind.

Auch in anderen südeuropäischen Ländern wie Portugal und Griechenland, deren Wirtschaft weit weniger robust ist als die Spaniens, sind die Preise höher: 1,758 Euro im Falle Portugals und 1,824 Euro in Griechenland, dem viertteuersten Land in Europa.

Abgesehen von den Niederlanden haben die nordischen Länder die höchsten Preise für diesen Kraftstoff, angeführt von Finnland (1,888 Euro), Dänemark (1,857 Euro) und Schweden (1,801 Euro).

Um das billigste Benzin in Europa zu finden, muss man sich hingegen in den Osten des Kontinents begeben, wo Bulgarien (1,240 Euro), Polen (1,282 Euro) und Rumänien (1,319 Euro) die günstigsten Preise bieten.

DIESEL IN SPANIEN, NOCH BILLIGER

Bei Dieselkraftstoff ist Spanien sogar in einer noch günstigeren Situation als die übrigen europäischen Nachbarn, da es den achtniedrigsten Preis auf dem Kontinent hat.

In diesem Sinne liegt der Preis für Diesel in Spanien 9,3 % unter dem Durchschnitt der 27 europäischen Partner (1,567 Euro) und 11,5 % unter dem Durchschnittspreis in der Eurozone (1,606 Euro).

Auch im Vergleich zu den europäischen Großmächten ist Diesel in Spanien deutlich billiger als in den Niederlanden (1,716 Euro), Frankreich (1,670 Euro), Italien (1,667 Euro) und Deutschland (1,644 Euro).

Wie beim Benzin sind die Preise in Portugal und Griechenland höher als in Spanien (1,621 bzw. 1,566 Euro).
Zwei nordische Länder, Schweden und Finnland, haben den teuersten Diesel in der EU (2,035 bzw. 1,811 Euro), während Malta mit einem Preis von 1,210 Euro und Bulgarien (1,267 Euro) die niedrigsten Werte aufweisen.

UNTERSCHIEDLICHE STEUERN IN JEDEM LAND

Der Hauptunterschied zwischen den Kraftstoffpreisen in den einzelnen europäischen Ländern besteht in der Steuerbelastung, die in Spanien im Allgemeinen 50 % des vom Verbraucher gezahlten Endpreises ausmacht und damit niedriger ist als in den meisten Nachbarländern.

Nach Angaben des spanischen Verbands der Mineralölunternehmen (AOP) beruht der Preis für Benzin und Diesel im Wesentlichen auf drei Faktoren: den Rohstoffkosten (30-35 %), den Vertriebskosten und -margen (15 %) und den Steuern (50-55 %).

So ist der Steuersatz (Mehrwertsteuer und Sondersteuer auf Kohlenwasserstoffe) für Benzin etwas höher als für Diesel, was durch niedrigere Rohstoffkosten ausgeglichen wird.

Was die Rohölkosten anbelangt, so hat der Preis für die europäische Referenzsorte Brent, der gestern bei über 91 Dollar schloss und damit so hoch war wie seit 2014 nicht mehr, die Kraftstoffpreise auf ein historisch hohes Niveau getrieben.

Experten zufolge könnten die Ölpreise weiter steigen, wenn die Nachfrage weiter zunimmt und die Mobilitätsbeschränkungen abgebaut werden, was mit dem derzeit knappen Angebot der Organisation erdölexportierender Länder und ihrer wichtigsten Partner (OPEC+) kollidieren würde.

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