Basing Point Pricing System
Was ist ein Basing Point Pricing System?
Ein Basing Point-Preissystem ist eine geografische Preisstrategie, bei der Unternehmen eine Gebühr für eine verkaufte Ware sowie eine zusätzliche Frachtgebühr festlegen, die auf der Grundlage der Entfernung des Kunden von einem Start- oder „ Basing Point “ berechnet wird. Käufer, die sich näher am Stützpunkt befinden, zahlen weniger für den Versand als Käufer, die weiter entfernt sind.
Die Basispunktpreisgestaltung wird auch als Basispunktpreisgestaltung bezeichnet und wird im Allgemeinen von Oligopolen verwendet, die homogene Waren liefern, die sperrig und teuer im Versand sind.
Die zentralen Thesen
- Die Basispunktpreisgestaltung ist ein System, bei dem der Käufer einen Grundpreis zuzüglich einer festgelegten Versandgebühr in Abhängigkeit von der Entfernung von einem bestimmten Standort zahlt.
- Die Frachtkosten sollen die zusätzlichen Kosten für den Versand von sehr schwerem, sperrigem und teurem Material wie Zement, Stahl oder Automobilen decken.
- Dem Basissatz-Preissystem wurde vorgeworfen, es sei nicht transparent und kollusiv und kartellbezogen.
Grundlegendes zum Basing Point Pricing System
Unternehmen, die dieses System verwenden, stützen ihre Preise auf zwei Komponenten. Zunächst legt das Unternehmen einen Grundpreis für das Produkt fest, wie viel es am Werkstor kostet. Als nächstes wird ein Fracht- oder Versandpreis festgelegt, der darauf basiert, wo sich der Kunde befindet, der das Produkt kauft, und wie weit der Kunde von einem festgelegten Ort entfernt ist, der als Basispunkt bezeichnet wird.
Diese zusätzliche Gebühr soll die zusätzlichen Kosten für den Versand von sehr schwerem, sperrigem und teurem Material wie Zement, Stahl oder Automobilen decken.
Besondere Überlegungen
In der Regel ist der Basispunkt derselbe Ort wie der Herstellungspunkt. Dies bedeutet, dass die Versandkosten basierend auf der Entfernung des Kunden oder des Lieferorts von diesem Punkt ermittelt werden. Dies kann jedoch kontrovers werden, wenn sich der Basispunkt von dem tatsächlichen Ort unterscheidet, an dem der Artikel versendet wird.
Dies kann auftreten, wenn ein Unternehmen mehrere Produktionsstätten hat, aber nur einen Basispunkt, oder wenn eine Ware in einer Fabrik hergestellt und dann in einem Lagerhaus gelagert wird. Wenn das Werk der Ausgangspunkt ist, stimmt der Abstand zwischen dem Lager und dem Lieferort möglicherweise nicht mit dem des Werks und dem Lieferort überein, und die Frachtgebühr ist möglicherweise ungenau, was zu einer sogenannten Phantomfracht führt.
Mit anderen Worten, ein Käufer in der Nähe eines Nicht-Basiswerks, von dem aus der Artikel versendet wird, zahlt mehr für die Lieferung als ein Kunde, der sich näher am Basispunkt, aber weiter vom Bestimmungsort entfernt befindet, an dem der Artikel versendet wird.
Wichtig
Die Versandkosten sind im Preis inbegriffen, so dass der Käufer nicht die Möglichkeit hat, seinen eigenen Transport zu arrangieren.
Kritik am Basing Point Pricing System
Seit seiner Einführung ist das Basissatz-Preissystem aufgrund seiner kollusiven, kartellrechtlichen Natur auf Widerstand gestoßen. Große Unternehmen mit einem Oligopol über eine Ware können ähnliche anfängliche Preise für ihr Produkt festlegen. Sobald ein Basispunkt festgelegt ist, besteht kaum ein Anreiz, Produktionsstätten an Orten außerhalb des Gebiets zu errichten. Daher tendiert der Wettbewerb dazu, sich in einer Region mit wenigen Preisunterschieden zu sammeln.
Unter der Annahme, dass sich alle Unternehmen an die Vereinbarung über das Basispunktpreissystem halten, wird der Preiswettbewerb vermieden und der Marktanteil erhalten.
Basispreisgestaltung war in den USA einst üblich, insbesondere in der Stahl, Zement- und Automobilindustrie. 1948 entschied der Oberste Gerichtshof im Fall der Federal Trade Commission (FTC) gegen das Cement Institute et al., Dass das in der Zementindustrie verwendete branchenweite Basispunktesystem zu rechtswidrigen Preisdiskriminierungen führte.
Diese Entscheidung erging 24 Jahre, nachdem die FTC der United States Steel Corporation ( Tochtergesellschaften, die zusammen etwa 50% der gesamten Walzstahlproduktion in den Vereinigten Staaten produzierten, befohlen hatte, sich nicht mehr an das zu halten, was als „Pittsburgh“ bekannt war Plus ”Preissystem. Die Täter verkauften ihre Produkte zu einem Grundpreis und fügten dann eine Frachtgebühr hinzu. Die letztgenannte Gebühr wurde als unfair angesehen, da die Lieferungen häufig von einem Werk oder Lager aus erfolgten, das näher am Lieferort lag als Pittsburgh. Diese Informationen wurden den Käufern nicht mitgeteilt.