Anhaltender Anstieg der Strompreise ist keine Bedrohung für Elektrofahrzeuge, sagt Aedive
Madrid, 3. April – Der kontinuierliche Anstieg der Strompreise stellt keine „Bedrohung“ für die Nutzer von Elektrofahrzeugen dar, da es Tarife für den Haushalt gibt, die es ermöglichen, Energie für 100 Kilometer zu einem Preis zwischen 50 Cent und drei Euro aufzuladen.
Dies ist die Analyse, die Arturo Pérez de Lucía, Generaldirektor des Unternehmensverbandes für die Entwicklung und Förderung der Elektromobilität (Aedive), gegenüber Efe gemacht hat.
Wie er erklärt, ist die Elektromobilität angesichts der „explodierenden“ Kraftstoffpreise eine „viel attraktivere und billigere“ Option für die Bürger.
Seiner Meinung nach wird alles, was an eine Steckdose angeschlossen werden muss, wie z. B. ein Elektroauto, angesichts der weiter steigenden Strompreise „zu einem Problem für den Geldbeutel“.
Er hält dies jedoch für eine „falsche Wahrnehmung“, da die Bevölkerung „im Allgemeinen“ nicht über ein „Mindestmaß“ an Bildung verfüge, das es ihr ermögliche, die Stromrechnung zu verstehen oder zu erkennen, ob sie dem freien Markt oder einem regulierten PVPC-Tarif unterliege.
Auch ist den Bürgern in der Regel nicht klar, welche Leistung sie vertraglich vereinbart haben und ob diese ausreichend ist oder über dem angemessenen Wert liegt, was dazu führt, dass viele auf ihrer Stromrechnung „unnötige Zusatzkosten“ zahlen, so De Lucía.
Im Allgemeinen hat ein Nutzer eines Elektrofahrzeugs, der eine Ladestation installiert hat, einen nicht regulierten Tarif abgeschlossen, der ab dem 1. Juni 2021 drei Zeiträume (Spitzenlast, Pauschallast und Schwachlast) mit unterschiedlichen Preisen bietet.
Dies bedeutet, dass es Nutzer gibt, die ihr Fahrzeug im Off-Peak-Tarif (mit einem stark reduzierten Preis an Wochentagen zwischen 24 und 8 Uhr und 24 Stunden am Tag an Wochenenden und Feiertagen) für eine Strecke von 100 Kilometern zu einem Preis zwischen 50 Cent und drei Euro aufladen können.
Bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug sind die Kosten ganz anders, nämlich „elf Euro“, wie er betont.
Und was passiert, wenn die Möglichkeit besteht, an einem öffentlichen Punkt aufzuladen, weil es zu Hause oder am Arbeitsplatz keinen gibt (laut dem Direktor von Aediveson werden diese in 80 % der Fälle genutzt).
Die Antwort lautet, dass es zwei Möglichkeiten gibt: die Möglichkeit im tertiären Sektor und das schnelle und leistungsstarke Roaming oder in strategischen städtischen Gebieten.
Bei ersteren (die in Hotels, Restaurants, Einkaufszentren oder öffentlichen Parkhäusern angeboten werden) ist die Aufladung in der Regel kostenlos oder zu einem durchschnittlichen Preis zwischen 0,22 und 0,25 für eine 22-kW-Aufladung, also 3,5 Euro pro 100 Kilometer.
Wenn Sie sich für eine schnelle und leistungsstarke Aufladung entscheiden, variieren die Preise zwischen 0,30 und 79 Euro-Cent. Diese zweite Art von Kunden kommt nur gelegentlich und möchte keine vollständige Aufladung, sondern eine Teilaufladung, um das Ziel bequem erreichen zu können.
Aus all diesen Gründen ist der CEO von Aedive der Ansicht, dass das Aufladen von Elektrofahrzeugen nicht nur preislich wettbewerbsfähig ist, sondern auch den einzigartigen Vorteil hat, dass es dank der bidirektionalen Technologie mit dem Stromnetz interagieren kann (so dass die gesammelte Energie in das Netz zurückgespeist oder für andere elektrische Geräte verwendet werden kann).