Airbus sieht Anzeichen dafür, dass die Fluggesellschaften langsam aus der Krise kommen
Paris, 19. Dezember – Airbus (PA:AIR), das in den letzten Wochen eine Flut von Flugzeugbestellungen erhalten hat, sieht Anzeichen dafür, dass sich die Fluggesellschaften von der Krise erholen, auch wenn sich die Erholung vorerst auf Kurzstrecken konzentriert und die Omicron-Variante neue Beschränkungen bedeuten könnte.
In einem Interview, das am Sonntag in Le Journal du Dimanche veröffentlicht wurde, sagte der Vorstandsvorsitzende Guillaume Faury, dass die Verträge „ein starkes Zeichen“ in einer Zeit seien, in der „die Fluggesellschaften beginnen, die Krise zu überwinden und sich auf die Zukunft vorzubereiten“.
Faury stellt fest, dass die Erneuerung der Flotte für die Fluggesellschaften ein „entscheidendes“ Element zur Verringerung ihrer Emissionen ist, und dies ist genau einer der Trends, auf die sie sich in den kommenden Jahren einstellen müssen.
Am vergangenen Donnerstag gewann der europäische Flugzeughersteller einen Zweikampf mit dem langjährigen Rivalen Boeing (NYSE:BA), indem er zwei Aufträge von Stammkunden des US-Konzerns erhielt.
Zunächst kündigte die australische Fluggesellschaft Qantas (ASX:QAN) an, dass sie 40 Airbus-Flugzeuge der A320- und A220-Single-Aisle-Familien kaufen und außerdem Kaufoptionen für weitere 94 Flugzeuge formalisieren will, um die Boeing 737-800 und Boeing 717 zu ersetzen, die sie derzeit in ihrem Inlandsnetz über einen Zeitraum von mehr als zehn Jahren einsetzt.
Wenige Stunden später gab die Air France-KLM Group (PA:AIRF) eine Bestellung über 100 Flugzeuge der Airbus A320-Familie ab, begleitet von einer Absichtserklärung über vier zusätzliche A350-Frachtflugzeuge.
Dennoch bleibt Faury vorsichtig, denn die Situation „bleibt fragil, wie die neuen Einschränkungen und die Omicron-Variante zeigen“.
Auch wenn die Branche den Pandemieschock allmählich hinter sich gelassen hat, betont er, dass die kommenden Jahre neue Herausforderungen mit sich bringen werden, wie z. B. die Steigerung der Produktionsraten und die Dekarbonisierung der Branche.
Auf die Frage nach seinen Prioritäten für das Jahr 2022 antwortet der Airbus-CEO, er wolle zunächst das Ziel der Nullemissionen beibehalten, denn er sei sich bewusst, dass „wenn wir dieses Problem nicht lösen, der soziale und regulatorische Druck immer stärker wird“.
Umgekehrt, wenn Ergebnisse erzielt werden, „wird das Flugzeug zum idealen Verkehrsmittel“.
Airbus führt eine Reihe von Forschungsprojekten zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen durch, insbesondere das Wasserstoffflugzeug, das bis 2035 Realität werden könnte.
Zu den Problemen bei der Beschaffung von Komponenten, die in anderen Industriezweigen auftreten, erklärt Faury, dass die Hersteller in der Luftfahrt mit relativ kleinen Mengen arbeiten und sehr gut organisiert sind, um eventuelle Probleme zu erkennen.