Einstellung

Was ist Anpassung?

Anpassung ist die Verwendung von Mechanismen durch eine Zentralbank, um den Wechselkurs einer Heimatwährung zu beeinflussen. Eine Anpassung wird speziell vorgenommen, wenn der Wechselkurs nicht an eine andere Währung gebunden ist, was bedeutet, dass die Währung nach einem variablen Wechselkurs bewertet wird. Da die Zentralbank in den Wechselkurs der Heimatwährung eingreift, um kurzfristige Schwankungen zu reduzieren, wird dies als verwalteter variabler Wechselkurs angesehen.

Anpassung verstehen

Zentralbanken können an Anpassungen beteiligt sein, wenn sie der Ansicht sind, dass Bewegungen in der Heimatwährung zu „extrem“ sind, zumal eine rasche Zunahme oder Abnahme des Wertes einer Währung zu erheblichen Auswirkungen auf ihre Wirtschaft führen kann. Inkonsistente Anpassungsrichtlinien im Hinblick auf einen Wechselkursmechanismus (ERM) führen zu Unsicherheiten seitens der Anleger und werden als „schmutzige“ verwaltete Wechselkurspolitik bezeichnet.

Währungsanpassungsfaktor

Eine weitere Anwendung der Anpassung geschieht in der Schifffahrtsindustrie, wo Versendern die Ladung  Currency Adjustment Factor  Zuschlag Konto für die Volatilität der Wechselkurse. Die „CAF“, wie sie auf einer Versandrechnung angegeben ist, variiert je nach Zielland. Wenn beispielsweise die „Grundfracht für Seefracht“ für eine bestimmte Sendung nach Peru beispielsweise 15.000 US-Dollar und die CAF-Rate für Peru 6 Prozent beträgt, beträgt die CAF für die Sendung 900 US-Dollar. Die Kurse sollen Wechselkursschwankungen ausgleichen. Manchmal stellt die CAF mehr Geld zur Verfügung, als der Versender wirklich benötigt, manchmal weniger.

Für amerikanische Versender steigt der Währungsanpassungsfaktor, wenn der Wert des US-Dollars fällt. Sie wird als Prozentsatz zusätzlich zum Basiswechselkurs angewendet, der als durchschnittlicher Wechselkurs für die letzten drei Monate berechnet wird. Aufgrund dieser zusätzlichen Gebühr versuchen die Versender nun, „All-inclusive“ -Verträge zu einem Preis abzuschließen, der alle anfallenden Gebühren berücksichtigt, um die Wirkung des CAF zu begrenzen.

Seefrachter erhoben erstmals CAF, als die Wechselkurse zwischen den USA und den pazifischen Randländern zu volatil wurden, als dass die Dampfschifflinien und Frachtunternehmen mit der Politik Schritt halten und sie auf dem neuesten Stand halten könnten. Infolgedessen verloren sie übermäßiges Geld bei den Wechselkursen, sodass sie einen zusätzlichen Prozentsatz entwickelten, der die Verluste ausgleichen würde – den CAF. Dieser CAF-Prozentsatz ist für Dampfschifflinien aufgrund der vielen Höhen und Tiefen der Währungen auf der ganzen Welt jetzt noch wichtiger geworden.